Boeing готовит 797 NMA к парижскому авиасалону 2019
Совершенно новый самолет требует времени для проектирования, сборки, запуска. Но самое главное, ему нужно место на рынке авиаперевозчиков. По слухам, Boeing планирует запустить проект 797 NMA.
В годы 6 Airlinestravel я держал вас в курсе всего, что «летало» в индустрии гражданской авиации. Мы наблюдали первые полеты некоторых самолетов, которые сегодня перевозят тысячи пассажиров. Я писал о многих проектах, о запусках самолетов и премьерных поставках.
Сегодня мы пишем о 797 NMA, неофициальном названии, названном авиационно-космической отраслью для нового проекта бренда Boeing. Говорят, что новый 797 NMA (новый самолет среднего класса) будет официально представлен на Парижском авиасалоне 2019.
Боинг 797 NMA
Начиная с 2015, американский производитель ищет самолет для среднего пассажирского сегмента 228-268. После того, как самолет Boeing 757 был снят с производства, Boeing остался в этом сегменте.
На данный момент Airbus покрывает этот сегмент с A321LR. Самолет предлагает дальность полета до 7400 километров и может перевозить до 220 пассажиров в одном классе. И до 2022 также появится A321XLR, который будет иметь MTOW 100t и простирается до 8700 километров.
Возвращаясь к 797 NMA, график будет следующим. До декабря 2018 получал предложения от двигателей от производителей. В феврале 2019 Boeing принимает решение о двигателях и готовит предложения. В марте у 2019 также появляются первые контракты на 797 NMA. В июне 2019 на авиасалоне в Париже Boeing должен официально объявить о новом 797 NMA со своими первыми клиентами.
В качестве вариантов 797 NMA будет включать 2 модели: 797-6X на 228 мест и 797-7X на 268 мест. Дальность полета составит от 7700 км до 9200 км. Три производителя двигателей предложат гораздо более эффективные варианты. Rolls-Royce готовится к запуску преемника Geared UltraFan. CFM может выпустить что-то на основе модели GE3X, а Pratt & Whitney может предложить улучшенную версию модели PW9G.
Как я написал через 2017, новый 797 ориентировочная стоимость разработки / строительства составит миллиарды 15. Также в 2017 мы упомянули идею о балансировке расходов Boeing, а новый 797 не стоил целое состояние.
Посмотрим, что нас ждет в плане коммерческих самолетов!