Вчера был большой день в Кишиневском аэропорту. SRL «AVIA INVEST» представила макет «АЭРОПОРТ ЗАВТРА». Ниже пресс-релиз, который я получил от Лилиан Томита.
Презентация модели «Аэропорт завтрашнего дня» состоялась в декабре 5, в помещении международного аэропорта Кишинева. Макет был представлен всем представителям авиакомпаний, основным партнерам и представителям СМИ. Размещение модели в Зале отправления отправления позволит всем пассажирам и сопровождающим лицам ознакомиться с «завтрашним аэропортом».
Схема аэропорта будущего представляет собой презентацию комплексной стратегии развития аэропорта Кишинэу, которая включает в себя последовательные этапы в отношении инвестиций, которые SRL SRL «AVIA INVEST» вкладывает в развитие инфраструктуры аэропорта. Все планы трансформации продиктованы динамичной ситуацией на рынке авиационных услуг, которая будет реализована с помощью новейших технологий в области воздушного транспорта.
Назначенная модель была выполнена в масштабе 1: 200, с высоким уровнем обработки деталей, что иллюстрирует как текущую инфраструктуру, так и перспективы ее развития на следующие годы 20, ранее представленные Татьяной Семеновой, вице-президентом по стратегии и развитие аэропорта Хабаровска во время пресс-конференции, состоявшейся в ноябре.
Важно отметить, что идеи, представленные на модели, являются результатом плодотворного сотрудничества между специалистами Avia Invest и такими зарубежными проектными и консалтинговыми компаниями, как Airport Consulting Vienna (Австрия), Hochtief AirPort GmbH (Германия), Arhiconi Grup SRL (Молдова), Ramboll ( Дания), Urbanproiect (Молдова).
Что касается воспроизведения аэропорта завтрашнего дня, то с высоты птичьего полета можно легко различить контуры и форму нынешнего пассажирского терминала, VIP-зала и официальной комнаты для делегаций, зданий MoldATSA и башни, моделей размеров самолетов, а также рельефного комплекса. с различной высоты.
В то же время макет включает в себя здания и сооружения аэропорта, которые в ближайшие годы существенно изменят облик международного аэропорта Кишинэу, включая новый современный терминал с пассажирскими посадочными / посадочными площадками, отремонтированную и расширенную платформу с парковочными местами для самолетов, автостоянками, развитая сеть подъездных путей и др. Проект реконструкции также предусматривает модернизацию эксплуатационной зоны аэропорта (взлетно-посадочной полосы, взлетно-посадочных полос, платформы), а также других технических и сервисных объектов. Отремонтированный аэропорт будет оснащен самым современным оборудованием и будет соответствовать всем международным требованиям и стандартам.
Также макет иллюстрирует расширение существующего терминала на восток, запад и юг. Ожидается, что проект по расширению существующего терминала станет реальностью в 2015. Это будет способствовать увеличению пропускной способности пассажиров в терминале до 750 пассажиров / час (в настоящее время обрабатываются 420 пассажиров / час).
Второй этап развития аэропорта будет включать в себя строительство нового терминала с гильзами для посадки / высадки пассажиров, пропускной способностью 600 пассажиров в час, площадью 20 000 м² и его совместную эксплуатацию с существующим терминалом. Далее планируется расширение нового терминала на 12000 1600 м32000 и увеличение его пропускной способности до XNUMX пасс. / Час, в основном за счет внедрения новых технологий обслуживания пассажиров. Таким образом, на модели впечатляюще представлен новый современный терминал площадью XNUMX XNUMX мXNUMX, оснащенный гильзами для посадки и высадки пассажиров. Что касается архитектурной реализации нового Аэропортового комплекса, то в нем органично сочетаются оригинальные идеи, передовые тенденции, новые технологии и элементы национальной архитектуры. Все это отвечает строгим требованиям безопасности полетов и требует высокого уровня обслуживания пассажиров.
Вечером восхищение модели больше радует глаз, хотя благодаря внутреннему освещению все здания выглядят красиво.
Реализация всего проекта концессии Аэропорта предусматривает инвестиции как минимум в размере 244 млн., Что превышает объем 14 млн., По крайней мере, объема инвестиционной программы, предложенной в рамках нормативов концессии активов Кишиневского аэропорта.
Параллельно с выполнением всех этапов реконструкции и модернизации Аэропорта, SRL «AVIA INVEST» продолжает активно продвигать Кишиневский Аэропорт, как на прямых переговорах с потенциальными авиакомпаниями, так и на международных специализированных семинарах, форумах и конференциях.
В том же духе на переговорах с другими аэропортами и эксплуатантами предпринимаются максимальные усилия для привлечения внимания к вопросу о присоединении Республики Молдова к единому европейскому воздушному пространству, прекращению двусторонних соглашений, либерализации авиационного рынка. Благодаря привлекательной политике стимулирования авиакомпаний Международного аэропорта Кишинэу, активно продвигаемой AVIA INVEST, стало возможным привлечь таких новых операторов, как Wizz Air и flydubai, а также способствовать запуску новых маршрутов, эксплуатируемых Carpatair и Meridiana. Fly. Активные переговоры расширились, и уже подписано двустороннее соглашение с аэропортом «Манас» в Кыргызстане. Меморандум предполагает взаимное сотрудничество по обмену опытом и совместному поиску операторов авиакомпаний с целью развития транзитных перевозок пассажиров с европейскими направлениями через Кишинев.
Основной задачей концессии является увеличение пассажиропотока через Кишиневский аэропорт за счет транзита пассажиров с Дальнего Востока, Сибири, Урала, Азии - в страны Евросоюза. По прогнозам концессионеров, исходя из мнений иностранных экспертов, пассажиропоток аэропорта Кишинэу к 2025 достигнет цифры в миллион пассажиров 3 в год, которым концессионер предоставит необходимую инфраструктуру и сервис, соответствующий международным стандартам.
исходное фото: Лилиан Томита