По оценкам организаций пилотов и бортпроводников, а также авиационных союзов, по состоянию на 75 октября 000 года около 1 человек могут быть уволены с авиакомпаний.
Срок выбран не случайно. Начиная с этой даты, авиакомпании смогут корректировать свои кадровые потребности, поскольку с этой даты также истекает срок государственной помощи, предусмотренной законом CARES.
Около 75 человек потеряют работу
Авиакомпании США уже предупредили, что сократят около 10% рабочей силы, что эквивалентно от 70 000 до 75 000 сотрудников. Все происходит на фоне пандемии COVID-19, ограничений на поездки, заблокированных рейсов и падающего спроса.
Оценки на 2020 год показывают снижение пассажиропотока примерно на 70% по сравнению с 2019 годом, и эксперты отмечают, что ситуация вернется к докандемическим значениям только в 2024 году.
Авиакомпании и профсоюзы работают над расширением программы поддержки сотрудников, но законодатели и Белый дом еще не достигли соглашения.
Четыре ведущих авиакомпании США скептически относятся к перезапуску отрасли в ближайшем будущем. Хотя некоторые ограничения были сняты, спрос на поездки оставался низким. До сих пор они избегали увольнения людей, принимая другие меры по снижению затрат. Они снизили активность на внутренних маршрутах, упразднили зарплаты директоров и заморозили несущественную занятость. Но в будущем им придется еще больше корректировать свой автопарк и штатное расписание.
В качестве доказательства более 17 000 сотрудников Delta согласились выйти на пенсию или оставить неоплачиваемый отпуск. В свою очередь United Airlines и American Airlines отметили, что им придется отказаться от части сотрудников, а именно от 36.000 тысяч и 25.000 тысяч человек соответственно.
Авиационные организации запрашивают дополнительное финансирование для поддержки сотрудников
Среди 70-75 тысяч человек, которых коснутся эти сокращения, много пилотов и бортпроводников. Авиационные союзы и организации обращаются к Конгрессу с просьбой предоставить дополнительную государственную помощь в размере 000 миллиардов долларов и заблокировать вынужденные увольнения к марту 32 года.
К сожалению, многим морякам в Соединенных Штатах пришлось работать параллельно, чтобы покрыть свои текущие расходы. Некоторые зарегистрировались в UBER или других сервисных и курьерских компаниях.