Европейская коммерческая авиация базируется в SAF.

0 157

В эти дни проходят Дни Connecting Europe Days, символическое событие мобильности в Европе, которое проходит в Лионе, Франция. Мероприятие организовано Европейская комиссия в сотрудничестве с французским председательством в Совете Европейского Союза.

Мероприятие началось 28 июня с конференции в аэропорту. Лион-Сент-Экзюпери в котором мы тоже приняли участие, благодаря приглашению Wizz Air. В этом случае, Wizz Air отметила выполнение первого «зеленого» рейса, Лион - Бухарест, с использованием экологичного авиационного топлива (SAF).

SAF - самое известное альтернативное топливо

Но этот полет не был единственным. 28 июня не менее 11 рейсов, выполняемых Air France, KLM, Easyjet, Wizz Air, Transavia, Vueling и Lufthansa, работали на этом экологичном авиационном топливе.

В настоящее время европейская коммерческая авиация закладывает основы SAF (Sustainable Aviation Fuels) для сокращения выбросов CO2. Очевидно, что достичь нулевых выбросов CO2 к 2050 году сложно, и Джоэл Наварон, директор авиационного подразделения TotalEnergies, пошутил и сказал: топливо с нулевым уровнем выбросов — это топливо, которое мы не потребляем.

Чтобы авиация максимально сократила выбросы CO2, она идет по двум направлениям. Все взоры прикованы к новым самолетам и новым поколениям самолетов. По словам производителей, современные самолеты будут иметь снижение расхода топлива до 20%, что означает снижение выбросов CO2 до 20% при эквивалентном трафике.

Другое направление – топливо и поиск альтернатив. Желательно, чтобы авиация отказалась от керосина, получаемого из нефти, и больше переходила на альтернативные варианты. Устойчивое авиационное топливо (SAF) является наиболее известным топливом. По оценкам, в 2025 году можно будет производить 5 млрд литров СНЖ, что эквивалентно 2% мирового потребления. Для сравнения, в 2021 году было произведено всего 125 миллионов литров SAF, что эквивалентно 0.1% потребления.

Заправка топливом самолета Wizz Air – аэропорт Лиона (ФОТО: Андреа Литеску)

SAF на сегодняшний день является наиболее подходящим решением для уменьшения углеродного следа авиакомпаний.ДЖОЭЛ НАВАРОН, ДИРЕКТОР TOTALENERGIES AVIATION

SAF, использованный 28 июня, поступил от TotalEnergies, полученный на ее биоперерабатывающем заводе в Ла-Меде (Буш-дю-Рон) и на ее заводе в Удалле (Приморская Сена). SAF получают из отработанного растительного масла, смешанного с 30% ископаемого топлива (традиционного) Jet-A1. Экологически чистое авиационное топливо, которое использовалось на специальных рейсах 28 июня, позволило снизить выбросы CO2 от этих рейсов почти на 27%.

К сожалению, пройдет много месяцев, прежде чем SAF станет доступен в значительном количестве аэропортов. Европейское законодательство также работает в этом направлении с предложениями по финансированию устойчивой авиации. На данный момент СНВС намного дороже традиционного топлива, и власти стремятся сократить ценовой разрыв между керосином и СНЖ.

В Румынии OMV Petrom начнет производство экологичного авиационного топлива (SAF) в Петробрази. Не исключено, что с этого года SAF будет доступен и в румынских аэропортах. С точки зрения логистики, еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем SAF станет легко производить, транспортировать, хранить и поставлять.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.