Первый Boeing 747-400 British Airways, запланированный к выводу, вылетел из Лондона.
В июле British Airways объявила о выводе парка самолетов Boeing 747. Решение было принято на фоне кризиса, вызванного пандемией COVID-19. Низкий спрос вынудил авиакомпанию скорректировать свой флот, операционную сеть и даже команду. К сожалению, пандемия нового коронавируса буквально разорила многие авиационные и туристические предприятия.
Здесь 18 августа 2020 года первый самолет Boeing 747-400 British Airways (G-CIVD), запланированный к отъезду, вылетел своим последним рейсом из Лондона в Кастельон. Это первый самолет, выведенный из состава флота British Airways, который в настоящее время насчитывает 31 самолет Boeing 747-400. А в ускоренном режиме все остальные самолеты 747-400 будут отправляться на утилизацию / консервацию аэропортов.
Боинг 747-400 British Airways (G-CIVD)
Боинг 747-400 British Airways G-CIVD поступил в эксплуатацию 14 декабря 1994 года. Его последний рейс был совершен 18 августа 2020 года, а 19 августа 2020 года он был официально исключен из регистраций British Airways.
Последний рейс с пассажирами выполнялся по маршруту Лагос - лондонский Хитроу. Он был прооперирован 18 апреля и имел особый статус - репатриационный рейс.
Боинг 747-400 British Airways G-CIVD был сконфигурирован в 4 тарифных классах: 14 x First, 52 x Club Business, 36 x World Traveler Plus и 243 x World Traveler.
За все это время Boeing 747-400 British Airways G-CIVD налетал 115,276.8 13364 часов на 50 XNUMX рейсах и преодолел более XNUMX миллионов миль.
Семейство самолетов Boeing 747 сыграло ключевую роль в развитии British Airways. Было время, когда у британской компании было более 55 самолетов 747. Первый коммерческий рейс на самолете 747 British Airways был выполнен в 1971 году по маршруту Лондон Хитроу - Нью-Йорк. За свою 50-летнюю историю Боинг 747 перевез более 3.5 миллиарда пассажиров. В то же время это был первый самолет, совершивший прямой рейс Лондон - Сидней в 1989 году.
К сожалению, кризис, вызванный COVID-19 и новыми моделями, которые намного более эффективны с точки зрения эксплуатационных расходов, привел к тому, что четырехмоторные самолеты теряли все больше и больше. British Airways приступила к обновлению своего дальнемагистрального флота и в настоящее время владеет 4 самолетами А6 и 350 самолетами 32. Последние как минимум на 787% более экономичны, чем 25, а это означает снижение эксплуатационных расходов.