Qantas Sunrise: возможность летать прямо в любой город мира

В марте 2018 Qantas запустил один из самых длинных маршрутов в мире, который обслуживается прямыми беспосадочными рейсами. Маршрут Перт - Лондон является вторым по длине в мире, расстояние между городами 2 составляет 14 498 километров. И полеты выполнены самолетом Boeing 787-9 Dreamliner.

0 665

В марте 2018 Qantas запустил один из самых длинных маршрутов в мире, который обслуживается прямыми беспосадочными рейсами. Маршрут Перт - Лондон это второй по длине в мире, расстояние между городами 2 составляет 14 498 километров. И полеты выполнены самолетом Boeing 787-9 Dreamliner.

Но для Qantas этот маршрут - только начало. Австралийский перевозчик, сумевший объединить Великобританию с Австралией, работает над новыми дальнемагистральными маршрутами. С «Qantas Sunrise» вы хотите иметь возможность лететь прямо в любой город на Земле, начиная с любой точки, делая мир все меньше и меньше.

Qantas Sunrise

Что такое Qantas Sunrise? Проект был вдохновлен рейсами Double Sunrise, которые Qantas выполнял во время Второй мировой войны, причем пассажиры говорили, что они были свидетелями двойного восхода солнца. Алан Джойс, генеральный директор Qantas, назвал свои амбиции «противоядием от тирании расстояния».

Qantas предложила Airbus и Boeing, крупнейшим в мире производителям коммерческих самолетов, разработать самолет, способный летать в любую точку мира, начиная с любого места.

Лондон и Париж - Сидней

Qantas хочет, чтобы его самолеты достигли Парижа или Лондона, начиная с Сиднея и Мельбурна, а не только из Западной Австралии через Перт. И этот план должен быть реализован 2022. Другие направления, упомянутые Qantas: Кейптаун, Нью-Йорк и Рио-де-Жанейро. По словам Алана Джойса, это будет последний рубеж в мировой авиации.

Проект-Восход-Qantas

Алан Джойс также сказал, что это не просто полет. В настоящее время существуют самолеты, которые преодолевают большие и большие расстояния. Но большая проблема заключается в том, чтобы иметь возможность летать на самолете в любом месте, начиная с любого места, и он будет загружен до максимальной вместимости (пассажиры, багаж и груз).

Все должно быть в полной безопасности и комфорте. Самолет, желаемый Qantas, должен иметь возможность летать 17 или 21 час и обеспечивать одинаковую операционную эффективность независимо от того, летает ли Сидней - Лондон или Сидней - Гонконг.

Airbus A350-900ULR Vs. Боинг 777-8X

Это вызов гигантам Airbus и Boeing. Как у них дела с «домашним заданием»? Все идет нормально. Оба производителя приняли вызов. На следующей неделе, если позволит погода, первый Airbus A350-900ULR отправится в первый испытательный полет. Эта модель была заказана Singapore Airlines для возобновления полетов по маршруту Сингапур - Нью-Йорк, который станет самым длинным в мире.

В настоящее время, самый длинный маршрут в мире отмечен Qatar Airways на маршруте Доха - Окленд. Расстояние между двумя городами составляет 14526 километров, а полеты выполняются на самолетах Boeing 777-200LR.

Возвращаясь по маршруту Сингапур - Нью-Йорк, он будет покрыт самолетом Airbus A390-900ULR примерно за 19 часов. Представители Airbus заявили, что модель может также покрывать маршрут Сидней-Лондон, но не полностью соответствует требованиям Qantas.

Сингапур - Нью-Йорк с Airbus A350-900ULR

На встрече с представителями Airbus и Qantas Алан Джойс сказал, что ему нужен дальнемагистральный самолет, способный перевозить до 300 пассажиров на указанные выше расстояния. В настоящее время Boeing 787-9 Dreamliner, который летает по маршруту Перт - Лондон, может перевозить 236 пассажиров. По поводу A359-900ULR грузоподъемность пока не ясна.

Но Boeing работает над другим проектом, который будет конкурировать с Airbus A350-900ULR. Это Боинг 777-8X. Если все будет развиваться в соответствии с планом, в следующем году мы сможем увидеть первый экземпляр новой тройки семь в полете. Однако автономность полета, объявленная Boeing, всего в километрах 16100, будет ниже, чем у европейского конкурента.

Как Boeing защищает себя с более низкой автономией нового 777-8X? Рэнди Тинсет, вице-президент по маркетингу Boeing, сказал, что вы не можете просто построить самолет для одной авиакомпании и не можете поставить под угрозу самолет для других рынков. Но он уверен, что будет найдено решение и для Qantas.

Маршрут кенгуру (Сидней - Лондон)

Маршрут кенгуру, в частности первые рейсы между Австралией и Великобританией, начался в 1935, когда маршрут длится дни 12. Полеты выполнялись De Havilland 86. Пассажиры летели на четыре разных континента и наслаждались остановками в Сингапуре, Багдаде и Крите, нескольких направлениях по пути.

londra-sydney-1947

В 1947 время в пути было сокращено до четырех дней. Впоследствии, представив «Созвездие Локхид», Qantas сократил время в пути между Пертом и Лондоном до часов 55 с шестью остановками по всему миру.

За эти годы »70, австралийская авиакомпания летала с Boeing 747, обычно останавливаясь в Сингапуре и Бахрейне по пути в Великобританию. В 1989 Qantas осуществил первый прямой рейс между Лондоном и Сиднеем на самолете Boeing 747, побив мировой рекорд расстояния. Рейс был в одном направлении и без пассажиров.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.