Завод Эверетта Boeing празднует свой юбилей 50

0 1.122

В мае 1967 года сотрудники Boeing переехали на новый завод недалеко от Эверетта, штат Вашингтон. Спустя 13 месяцев «Суперсемейка» - как их называют в мире авиации - выпустили на рынок модель 747.

Пятьдесят лет спустя крупнейшая производственная площадка Boeing пересекает порог ежедневного присутствия более 50 40.000 сотрудников, клиентов и поставщиков. Здесь «рождаются» модели 747-8, 767, 777, 787 Dreamliner, KC-46 Tanker, а также разрабатываются другие производные программы. Сегодня производственная система готовится к выпуску 777X.

Боинг-завод в Эверетте

Все преобразования и усовершенствования Эверетта являются доказательством приверженности росту, а также инвестиций в область, в которой работает Boeing. Некоторые из тех, кто присоединился к фабрике с самого начала, сделали заявления по случаю юбилея:

«777X - это огромное обязательство. 787 и грузовые самолеты очень хорошо позиционированы - клиенты любят их », - Билл Риткирк, руководитель программы по двигателям 767 Tanker, присоединившийся к Boeing после окончания колледжа в 1966 году. Он верит, что у Эверетта будет светлое будущее, и добавляет: По другим программам, над которыми мы работаем, мы продолжим строительство самолетов в Эверетте в течение некоторого времени ».

«Boeing привлек в компанию множество людей, - говорит Патриция Уолтерс, технический дизайнер 767.

«Когда я начал работать, я отвечал за оперативное планирование для 747. С тех пор я был в команде», - сказал Ву Ли, который все еще работает над программой 747. Визиты VIP-персон. «Было невероятно видеть высокопоставленных лиц и президентов Соединенных Штатов, таких как Билл Клинтон, приходя в Boeing. Конечно, мы очень гордились своей продукцией и всегда старались не спускать глаз и видеть, что они делают, когда приходят к нам ».

Среди других знаменитостей, которые побывали в Эверетте и даже выступили с речами, - бывший президент Джордж Буш, Барак Обама, бывший вице-президент Аль Гор, президент Китая Си Цзиньпин и бывший президент России Борис Ельцин.

Боинг прогнозирует, что в ближайшие годы 20 будет востребован широкофюзеляжный самолет 9,100, что составит 2,8 триллионов долларов. Сотрудники и руководство компании заявили, что 777X и другие широко распространенные программы, наряду с максимальным акцентом на качество и доступность, помогут компании остаться на рынке и конкурировать с другими производителями.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.