История дня: от пилота Томаса Кука до работника супермаркета.

0 1.359

Родри Мэнли, капитан Airbus A320, проработал в коммерческой авиации более 20 лет. Жизнь пилота полностью изменилась во время пандемии Covid-19. Сейчас летчик работает в супермаркете в Великобритании, чтобы содержать семью. Несмотря на трудности, он говорит, что пандемия выявила положительную сторону глобального кризиса.

«Я тренировался в 1999 году, а в 2000 году начал работать пилотом коммерческих рейсов. За это время у меня была только одна работа».- вспомнил Родри.

Независимо от того, имел ли он высшее образование в области химии и менеджмента, Родри всегда увлекался активным отдыхом на свежем воздухе, например альпинизмом и парусным спортом. В раннем возрасте он начал работать в местном магазине по альпинизму и искал карьеру, чтобы применить свои личные навыки.

«Моей страстью в университете был альпинизм, не имеющий ничего общего с полетами. Но мне всегда было интересно летать, потому что мой отец был пилотом, хотя [изначально] я не просто хотел делать то, что делал мой отец. Я любил альпинизм и в итоге работал в магазине по продаже альпинистского снаряжения, и около четырех лет я пытался думать о том, чем я хочу заниматься в жизни ».

«Поскольку я был очень активным человеком, я подумал, что полет будет хорошим вариантом. Мне удалось попасть в одну из авиакомпаний по спонсируемой кадетской программе. Они помогли мне присоединиться к компании, и после этого я начал работать на них ».- сказал Родри.

«Поскольку я был очень активным человеком, я подумал, что полет будет хорошим вариантом».

Карьера пилота полезна, но сложна, потому что каждый день, проведенный в летной кабине, сопряжен с различными проблемами и требует знаний в разных областях, а также крепкого физического здоровья. Однако капитан говорит, что ему не хватает профессионального пилота, и отмечает, что, несмотря на работу, это часто может быть связано с изменениями и перепадами давления в кабине самолета, но это небольшая цена, которую нужно платить, если человек любит авиацию.

«Каждый день приносит вам разные вызовы. Это довольно сложно. Вы все время летаете с разными людьми, чтобы лучше их узнать. […] Даже авиадиспетчеры - по прошествии 20 лет вы узнаете голоса всех людей из разных стран, даже если никогда их не встречали. Это потрясающая вещь ".

Потеряв работу Томасу Куку, своему первому работодателю, из-за своего банкротства в конце 2019 года пилот очень быстро нашел новую работу в Wizz Air. Однако через несколько недель после обучения в новой роте Родри снова уволили. На этот раз из-за пандемии.

«Я провел большую часть зимы, не зарабатывая денег или мало зарабатывая, потому что его только что уволили из Томаса Кука, после чего меня снова уволили». это было довольно страшно ».

Последствия пандемии были очень тяжелыми для семьи, поскольку даже опытные авиаторы столкнулись с нехваткой рабочих мест на рынке. Родри заметил, что у его семьи начали заканчиваться сбережения, и попытался составить запасной план для обеспечения финансовой стабильности.

«Мне никогда не приходилось слишком много думать о том, чтобы иметь достаточно денег».

«В каком-то смысле мне очень повезло, что в качестве пилота у меня был неплохой доход, поэтому мне никогда не приходилось слишком много думать о том, чтобы иметь достаточно денег […]. Когда меня уволили во второй раз, и я не знал, когда вернусь на работу, первое, о чем я подумал, было, где я буду жить. Смогу ли я остаться в своем доме? Это было самой большой проблемой ».

Стало ясно, что он не сможет снова летать слишком рано. Он понял, что, если он не вернется как можно скорее, у него и его семьи закончатся деньги. Поэтому он устроился на работу в местный супермаркет, чтобы зарабатывать на жизнь семье.

«Поскольку ни я, ни моя жена не имели квалификации в области здравоохранения или образования, отрасли, в которой можно было бы работать, ни у кого из нас не было очень хороших перспектив трудоустройства. Между тем, все больше и больше людей начали покупать вещи в Интернете, а местные супермаркеты начали искать больше сотрудников. Мы оба получили работу в одном супермаркете ».

«Я хочу быть профессионалом, я хочу узнать как можно больше».

«Для пилота очень важно видеть проблемы и находить решения. Нам просто нужны были деньги, чтобы продолжать оплачивать счета, покупать еду. Поскольку мы оба работали в супермаркете, мы все еще могли заботиться о наших детях и следить за тем, чтобы мы могли оставаться в нашем доме столько, сколько нам нужно. Мы не могли поехать в отпуск, мы не могли купить новую машину, мы не могли купить новую одежду, но мы не беспокоились о том, что нас вышвырнут из дома ».

Семья всегда была на первом месте в его жизни. Хотя пандемия болезненно повлияла на его карьеру, капитан говорит, что он нашел положительную сторону кризиса.

«Моя жена работает полный рабочий день, а я могу работать только неполный рабочий день, потому что мои часы должны совпадать с часами моей жены, потому что нам нужен кто-то, чтобы заботиться о наших детях. Моя жена зарабатывает вдвое больше, чем я. [..] но я провожу гораздо больше времени с семьей. Обычно летом я был бы очень занят и не проводил бы время с семьей. За последние девять месяцев мы смогли делать то, чего бы не сделали, если бы я работал, это было фантастически. У меня такого раньше не было ".

«Даже сейчас, когда я работаю в супермаркете, я придерживаюсь того же подхода, что и в жизни пилота - я хочу сделать все возможное, я хочу быть профессионалом, я хочу научиться как можно большему».

«МОЯ ИСТОРИЯ COVID» - бренд-проект www.aerotime.aero которую поддерживает airlinestravel.ro, и мы рады продолжить эти истории.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.