По оценкам Boeing, к 602.000 году потребуются 610.000 899.000 новых пилотов, 2041 47.000 новых техников по обслуживанию самолетов и 2041 XNUMX новых бортпроводников. По оценкам Boeing, к XNUMX году мировой парк самолетов достигнет XNUMX XNUMX самолетов.
"По мере того, как отрасль коммерческой авиации восстанавливается после пандемии и планирует долгосрочный рост, мы ожидаем устойчивый и растущий спрос на авиационный персонал, а также постоянную потребность в высокоэффективном обучении.Крис Брум сказал 25 июля 2022 года.
Чтобы поддержать прогнозируемый рост спроса пассажиров на авиаперевозки, авиакомпании, которые были вынуждены прервать и даже отменить программы обучения пилотов во время глобальной пандемии, должны переориентироваться на новые процессы подготовки летного состава».Однако на ускоренное обучение потребуются годы, а опытных пилотов в настоящее время не хватает.— сказал Боинг.
По данным Boeing, два основных фактора привели к нехватке пилотов как в глобальном, так и в региональном масштабе. Глобальная пандемия негативно сказалась на карьере младших пилотов, уволенных авиакомпаниями. По словам Боинга, некоторые из этих пилотов не вернутся в авиационную отрасль.
"В тот же период многие пилоты-ветераны приняли добровольные досрочные пенсионные пакеты; те, кто останется, больше не смогут летать на коммерческих условиях после достижения обязательного пенсионного возраста.", - говорится в сообщении Боинга.
"Начинающие пилоты, которые начинают летную подготовку сегодня, смогут воспользоваться открывающимися возможностями к моменту выпуска.— пояснил Боинг.
Между тем, аналогичный сценарий прогнозируется для специалистов по техническому обслуживанию и ремонту во всем мире. Boeing прогнозирует постепенное увеличение спроса на техников по техническому обслуживанию в течение следующих нескольких лет, прогнозируя потребность в около 610.000 XNUMX новых инженеров в течение следующих двух десятилетий.