Люди из авиации: Мария Валерия Тофан - бортпроводник

Мы продолжаем проект «Люди из авиации» новым интервью. Ниже вы можете прочитать о Марии Валерии Тофан - бортпроводниках авиакомпании на Ближнем Востоке.

0 706

Новая неделя, новое интервью в рамках проекта »Люди в авиации». Я разговаривал с Мэри, амбициозной молодой женщиной, жаждущей покорить мир.

За последние 3 лет ваш рейс был задержан более чем на 3 или был отменен? Подайте заявку сейчас на юридический ущерб до € 600!

Мария из моего родного города, еще одна причина гордиться этим интервью. Она немного рассказала нам о своей карьере, о планах на будущее, о том, что значит быть компаньоном в премиальной компании на Ближнем Востоке. Но больше я позволю вам прочитать в длинном интервью ниже!

Мария-Валерия-Tofan

Мария Валерия Тофан - бортпроводник

Давай знакомиться! Мы говорим с?

Мария Валерия Тофан. «Но ты можешь звать меня Мэри», где это проще :))!

Откуда пришла ваша страсть к авиации и как вы решили выйти на поле?

Я не могу сказать, что был увлечен авиацией. Очевидно, в какой-то момент я увидел эти великолепные фильмы со стюардами Pan Am, и я был впечатлен, но работа авиации и стюардессы сильно изменилась с тех пор.

Решение подать заявку на работу стюардессой было принято в январский день в 2012. Глядя на фотографии Бонди Бич, Сидней, Австралия, которые были опубликованы бывшим коллегой по колледжу, я решил попробовать.

Я только что бросил свою работу, переехал в новую страну, и на улице было холодно. Бонди Бич показался мне идеальным вариантом, поэтому я начал задумываться, как она туда попала и что мне нужно было сделать, чтобы отследить ее.

Бонди-Бич

Так что, Бонди Бич виноват!)

Мария-Валерия-Tofan сверстников

Что включает в себя ваша работа и сколько это претендента?

Работа стюардессы включает в себя много физической и умственной энергии. Это больше, чем работа, это стиль жизни. Я знаю, это кажется простым и модным, но это не так.

Обязанности разделены на категории: Безопасность, Охрана, Медицинские отношения и Отношения с клиентами. На базовом уровне нам необходимо знать конкретные системы типа самолета, который мы эксплуатируем, процедуры компании и процедуры назначения.

Затем, как предоставить медицинскую помощь при различных условиях (включая рождение или смерть), как предоставить звездный сервис 5 и реагировать на конкретные потребности каждого пассажира. Помимо подготовки и доставки продуктов.

Наши знания в этой области проверяются и обновляются каждый год. Перед каждым полетом мы повторяем процедуры и должны ответить на вопрос, касающийся безопасности, охраны, медицинского обслуживания или типа самолета, эксплуатируемого в то время.

Команда состоит из 16 до 26 людей, работающих в разных степенях и функциях, из разных стран и культур.

Это замечательная вещь, но иногда это может быть проблемой. Я думаю, что это учит нас быть гибкими и понимающими, «читать» людей и формировать поверхностные, но функциональные связи почти мгновенно.

Ведь мы зависим друг от друга и выполняем функцию часового механизма во время полета. Все колеса должны работать вместе.

Я знаю, что у вас нет фиксированного графика. Как вы разделяете себя между работой, личной жизнью и семейной жизнью?

Мария-Валерия-Tofan одноранговой 1

Наша рабочая программа оказывается проклятием и благословением одновременно. Я могу насладиться коктейлем на пляже в Таиланде в счастливый час, пока люди из других рабочих мест находятся в офисе. Но я работаю, когда другие спят или разворачивают рождественские подарки.

У меня могут быть выходные 4 в середине недели, но я также могу не спать в течение часов 24 для полета. Все хорошо и менее хорошо :)).

Спустя более чем 5 лет и американских горок с приятными и неприятными впечатлениями, я понял, как важно сбалансировать все компоненты, заботиться о теле и разуме с приоритетом.

Работа, которую я выполняю, очень сложна физически и морально. Мне пришлось вести более здоровый образ жизни, отдавая предпочтение отдыху, чтобы тело могло восстановиться и сбалансировать выработку гормонов.

Мария-Валерий-Tofan-награда

Я научился правильно питаться, чтобы иметь достаточно энергии в долгосрочной перспективе и найти упражнения, которые легко доступны везде, где я нахожусь.

Работа дает мне все преимущества, чтобы я мог наслаждаться, поэтому я должен быть готов и дать 100% в этом упражнении.

Что касается семьи, моя делится между Ирландией, Италией и Румынией. Как вы, вероятно, можете себе представить, просто занятие этим ремеслом позволяет мне видеть его довольно часто. Может быть, чаще, чем они видят друг друга.

Я отсутствую на Рождество, дни рождения или другие важные семейные события, но у меня есть большое преимущество видеть мою семью, по крайней мере, один раз в месяц.

Есть короткие посещения, часы 24, но мне это нравится, и каждый раз это праздник. Я люблю их безмерно, и я благодарен, что я могу видеть их так часто и получать за это деньги.

семья-мария

В работе, в которой мало постоянных элементов, семья всегда будет столпом счастья и равновесия, вот мой вывод.

Моя личная жизнь довольно частная. У меня есть несколько хороших друзей, которые видели меня в самых высоких и самых низких точках моего существования. Я разделяю с ними безусловную и взаимную, почти братскую привязанность. Я, честно говоря, не знаю, что бы я без них делал :))

С другой стороны, когда дело доходит до отношений, исходя из моего опыта, гораздо легче построить и поддерживать отношения пары, если они живут в одном и том же пространстве и времени.

Практикуя эту профессию, у нас много преимуществ, но мы сталкиваемся с гораздо большим количеством проблем, чем обычная пара.

На более забавной ноте, вопреки распространенному мнению, у нас нет парня в каждом месте назначения. Мы предпочитаем спать и посещать в перерывах. Эта работа предлагает нам достаточно переменных, чтобы мы не искали разнообразия в любовной сфере :)).

Какой была ваша профессиональная карьера в авиации?

Путь профессиональной авиации также определяется динамикой рынка и авиакомпанией, в которой вы работаете.

В моем случае прогресс немного замедлился из-за медицинского происшествия, которое не давало мне летать почти 9 месяцев. За это время у меня была возможность и время многому научиться.

В настоящее время я отвечаю за бизнес-класс, который станет вторым шагом в карьере компаньона. Отсюда вы можете перейти к первому классу или начальнику салона. У меня была возможность опробовать их обоих, и я могу сказать, что это чрезвычайно приятные испытания.

Каковы ваши будущие профессиональные планы? Вы хотите остаться в авиации или заниматься другой работой?

Валерия мария-Укрытие собак
Волонтер в приюте для собак

Столько, сколько я люблю людей и работу, которую я практикую сейчас, в будущем я желаю тихой жизни с семьей как скипетр. Это также подразумевает смену карьеры. Я не исключаю области авиации, но, конечно, не с той же позиции.

В поисках личного равновесия я провел много времени, изучая различные методы здоровой жизни, изучал неврологию и психологию счастья и продуктивности, от медитации до воздействия непосредственного окружения.

Сейчас я прохожу курс дизайна интерьера и сосредотачиваюсь на изучении устойчивости природных материалов и положительного воздействия правильного дома, особенно когда жизнь становится более динамичной и беспокойной снаружи.

Я подозреваю, что в вашей работе нет монотонных дней. Можете ли вы рассказать нам, как проходит день на работе? Были ли у вас взлеты и падения, приятные ситуации и менее приятные?

Работая стюардессой, у меня мало однообразных моментов. Сама работа очень повторяющаяся и ограниченная в разнообразии, но, учитывая, что мы летаем 95% дней с новыми людьми в команде и на борту, это удается компенсировать.

Обычный день может начаться в любое время дня (и ночи), буквально в любой час. А полет может занять от минут 40 до часов 17, поэтому планирование отдыха становится наиболее важной задачей!

Обычно будильник устанавливается примерно за 4 за час до взлета, и я не отрицаю, что кнопка «отложить» нажимается как минимум 3, пока я не встану с постели.

Я должен быть в штаб-квартире с 2 часами раньше, поэтому я даю себе час и минуты 30 на душ, макияж, кофе и, возможно, другие вещи.

У нас есть транспорт от дома до штаб-квартиры и обратно. Я думаю, что это самое большое преимущество, особенно когда движение становится хаотичным или когда вы очень устали после длительного перелета. (На втором месте будет бесплатная еда на борту :)))

В течение минут, проведенных в дороге 30-35, я просматриваю информацию о рейсе, проверяю с коллегами, с которыми я работаю, проверяю свои сообщения или отдыхаю.

Добравшись до штаб-квартиры, я сканирую свое удостоверение личности, прохожу проверку безопасности и направляюсь в комнату инструктажа. Здесь я встретлю своих коллег по салону и пилотов.

Наши знания проверены и подготовлена ​​к полету (конкретные процедуры, проблемы, с которыми можно столкнуться во время полета, тип пассажиров и интересные вещи до места назначения).

Затем мы направляемся к самолету, чтобы выполнить проверки безопасности, а затем поприветствовать наших гостей на борту, всегда с приветственной улыбкой.

Отсюда вмешивается процедура: каждый берет на себя соответствующую роль рабочего положения, и мы работаем стандартно до приземления. После многих лет опыта я могу сказать, что мы делаем вещи инстинктивно ...

Предполагая, что это более длинный рейс, мы будем оставаться в пункте назначения 24 часов. Гостиничный номер стал нашим вторым домом. Так что мне легко дать записку о жилье после первых нескольких минут. Я все стал маленьким экспертом в типах размещения.

Ниже приводится планирование отдыха и мероприятий на этот день: покупки, посещения туристических точек, встречи с друзьями или из соответствующих мест, спа, небольшая работа над проектами, смежными с работой или отдых и релаксация в отеле.

Лучший совет о времени в пункте назначения - прислушиваться к своему телу и дать ему то, что ему нужно!

Какой совет вы бы дали тем, кто хочет продолжить карьеру в авиации, особенно в вашей сфере деятельности?

Первый совет - подготовиться к собеседованию и знать, что следует за ним. Мы живем жизнью со многими элементами звезд 5 (шоппинг в Нью-Йорке, роскошные отели, курорты в самых экзотических местах и ​​мир у наших ног, хорошие зарплаты, дом в самом динамичном городе).

Но вы должны знать на каждом шагу, что это заемная жизнь, которая длится до тех пор, пока вы готовы заплатить цену и быть в порядке с ней: бессонные ночи, пропущенные семейные события, стрессовые ситуации и хроническая усталость.

Я рекомендую всем делать это в течение определенного периода, чтобы получить как можно больше опыта и взять именно то, что им нужно: деньги, свободу, воздействие, адреналин, приключения, переизобретения.

Это опыт, который меняет вас как личность. Как сказал Альберт Эйнштейн: «Ум, который был расширен благодаря новому опыту, никогда не сможет вернуться к своим первоначальным измерениям».

Если вы обдумали вышеизложенное, и ответ - ДА, тогда поздравляем и добро пожаловать на борт!

Вот некоторые основы для успешного применения:
- Решите, на какую авиакомпанию вы хотели бы подать заявку, принимая во внимание требования и льготы компании (местоположение, пакет зарплаты, трансферы и т. Д.).
- Следите за событиями набора персонала и мысленно готовьтесь к собеседованию (чтобы представить себя подходящим человеком для работы, а не лучшим человеком в мире: коммуникабельность и гибкость являются ключевыми моментами. Вы должны быть увлечены работой и проявлять гибкость, когда дело доходит до нее. из жертв, это подразумевает.
- Вооружитесь терпением и оптимизмом! Между финальным собеседованием и днем ​​работы вам придется ждать различные периоды времени, возможно, даже месяцы, в зависимости от требований рынка. Не отказывайтесь от существующей работы, пока не получите окончательное подтверждение!
- Не отказывайтесь от идеи, если вы не получили положительного ответа с первой попытки! Большинство коллег, с которыми я работаю, обращались несколько раз, пока не получили положительный ответ.

Сама работа - это необычное приключение, с жертвами, но и с невероятными преимуществами. Если вы действительно хотите работать в этой области, терпение и настойчивость являются ключом к успеху!

Мария, мы желаем тебе ясного неба и полетов как можно красивее. Большой успех с планами на будущее!

Если вам понравилось это интервью, напишите и поделитесь с друзьями. У вас могут быть люди, которые увлечены самолетами, полетами, но не имеют смелости делать карьеру в полевых условиях. «Авиационные люди» для вдохновения.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Китайский (традиционный)АнглийскийFrenchGermanItalianPortugueseрумынскийРусскийИспанскийТурецкий