Начинает течь предвыборный мед: линия метро М6 Бухарест — аэропорт Отопени снята с нафталина!
Началась общенациональная избирательная кампания. Всего за несколько недель были анонсированы сотни инфраструктурных проектов, тысячи обещаний и ноль реальных перспектив для достижения этого. Помимо многообещающих автомагистралей, Сорин Гриндяну объявил, что он стал победителем контракта на строительство нового участка линии метро М6. который обеспечит сообщение с международным аэропортом Анри Коанда.
Заявление Сорина Гриндяну
Контракт на проектирование и выполнение участка Токио - аэропорт Отопени был заключен с Ассоциацией строителей и проектировщиков из Турции. Стоимость контракта составляет 1,27 млрд леев (без НДС). Финансирование контракта осуществляется за счет средств государственного бюджета и внешних возмездных фондов, а работы рассчитаны на 48 месяцев с даты издания Приказа о начале работ.
Участок 1.2 (Токио — аэропорт Отопени) шоссе 6 будет иметь длину 7,6 км. Будет построено 6 станций метро: Вашингтонская, Парижская, Брюссельская, Отопень, Ион ИЦ Брэтиану, Аэропорт Отопени. После завершения этот участок завершит маршрут магистрали метро 6 и обеспечит связь между существующей станцией метро 1 мая и аэропортом Отопени.
Вся Магистрала 6 метро Бухареста будет иметь длину 14,2 км и 12 станций метро.
Тот, кто верит этому утверждению, либо оторван от румынской реальности, либо не знает предмета, либо наивен! Вы можете удивиться, почему это шоссе не строится на европейские деньги. Ответ прост: В ЕС назвали проект глупым и не заслуживающим финансирования потому что эта линия метро не окупится даже через 50 лет, в том виде, в котором она была спроектирована. На самом деле проект действительно тупой, и сейчас это просто имиджевая кампания, потому что приближаются выборы 2024 года.
Сроки выполнения даже не обсуждаются. Вероятно, внуки наших внуков будут пользоваться метро между Бухарестом и аэропортом Отопени. Если мы углубимся в проблему, M6 на самом деле хотят построить на средства M4, еще одной неудавшейся линии метро от забора Гриндяну. За исключением того, что новая линия метро из Бухареста, маршрут М4 Северный вокзал - станция Прогресул не был включен в PNRR.