Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) объявило, что 777X еще не готов к сертификации, и предупредило Boeing, что не будет сертифицировать самолет до середины 2023 года.
В письме в адрес Boeing Федеральное управление гражданской авиации упомянуло ряд проблем, связанных с отклонением запроса производителя о выдаче разрешения TIA на инспекцию. «Самолет еще не готов к TIA», написал FAA, отказавшись утвердить «Ограниченный этап TIA с небольшим количеством планов сертификационных летных испытаний». В письме, которое ранее не публиковалось, упоминается много опасений по поводу отсутствия данных и отсутствия предварительной оценки безопасности для рассмотрения Федеральным управлением гражданской авиации.
«FAA не будет одобрять воздушные суда, если они не соответствуют нашим стандартам безопасности и сертификации».Об этом говорится в сообщении агентства. Boeing разрабатывает широкофюзеляжный реактивный самолет, новую версию самолета 777, начиная с 2013 года и, как ожидается, будет запущен для использования авиакомпаниями в 2021 году.
FAA не будет одобрять воздушные суда, если они не соответствуют стандартам безопасности и сертификации.
11 апреля второй Boeing 777X успешно выполнил первый полет, капитан Тед Грэдипилот проекта 777X и капитан Ван ЧейниГлавный пилот 777 / 777X пролетел над Вашингтоном в течение 2 часов 58 минут.
быть принятым в высшее учебное заведение WH002Это второй из четырех самолетов 777X, предназначенных для наземных и летных испытаний. Программа Boeing 777X на ходу. План испытаний 777X представляет собой полный набор наземных и воздушных условий, чтобы продемонстрировать безопасность и надежность самолета.
Европейские регулирующие органы заявили, что они будут подвергать 777X дополнительной проверке в связи с проблемами с самолетами 737 MAX, которые находились на земле почти 2 года. После долгого перерыва парк самолетов Boeing 737 MAX снова в воздухе. FAA (Федеральное управление гражданской авиации) одобрило возобновление полетов на самолетах 737 MAXв ноябре 2020 года для авиакомпаний, находящихся под юрисдикцией FAA. Впоследствии другие территориальные власти также согласились возобновить полеты на самолетах 737 MAX в Европе, Великобритании, Канаде, Бразилии и Объединенных Арабских Эмиратах. Однако это не относится к Азии, где парк 737 MAX остается на земле.