Если вы внимательно следили за страницей AirlinesTravel на FacebookВы, наверное, заметили, когда я разместил фотографии с параллельные посадки в Сан-Франциско.
Параллельная посадка в Сан-Франциско
Как это возможно? Международный аэропорт Сан-Франциско (SFO) имеет треки 4, 2 с параллельным 2: 10L / 28R (метры 3618) и 10R / 28L (метры 3469); 1R / 19L (метры 2637) и 1L / 19R (метры 2332). Основной трафик в основном на треках 28R и 28L, которые параллельны и довольно близки друг к другу.
Увеличение воздушного движения привело к творческим и сложным подходам к посадке. При идеальной погоде и условиях видимости параллельные посадки легко эксплуатируются при относительно высоком потоке около 60 самолетов в час.
Деликатные ситуации возникают при плохих погодных условиях. В такие моменты поток сокращается до 38 самолетов в час, и приземления выполняются в основном с помощью инструментов, установленных на земле и на краях самолета.
Аэропорт использует PRM (Прецизионный мониторинг взлетно-посадочной полосы) в сочетании с SOIA (Подход с одновременным смещением приборов). Подход PRM использует дополнительный разделительный радар, который обеспечивает безопасность воздушного судна во время полета очень близко друг к другу. SOIA координирует воздушные суда на расстояниях менее 230 метров друг от друга.
Графическая параллельная посадка в Сан-Франциско
Когда один самолет готовится к приземлению на 28L, руководствуясь ILS (системой посадки по приборам), другой самолет летит с помощью LDA (направленная помощь типа локализатора) до момента приземления.
В условиях густого тумана поток падает ниже 30 самолета в час, и самолет использует ILS (до CAT-III) для посадки на 28R.
В следующий раз, когда вы полетите в Сан-Франциско и совершите параллельную посадку, поздравьте пилотов с выполнением некоторых нежных маневров.