Авиационная отрасль развивается, растет и развивается. Они только что прошли 100 лет с момента первого коммерческого рейсаи все растет в бодром темпе. Производители самолетов должны идти в ногу с требованиями рынка, учитывать потребности пассажиров, а также потребности авиакомпаний.
Как и в любой отрасли, авиация также стремится к повышению рентабельности и росту прибыли. Авиакомпаниям требуются более эффективные самолеты, но с меньшим расходом топлива, что не требует больших инвестиций для технического обслуживания и эксплуатации.
Boeing и Airbus, главные опоры авиастроительной отрасли, прилагают огромные усилия, чтобы выйти на рынок с новыми, более эффективными моделями, чтобы сделать производство более эффективным. в экологически чистой среде.
В эти дни Boeing начал сборку самолетов первого типа Боинг 737 МАКС 8, программа Boeing 737 MAX потомок настоящего Боинг 737 следующего поколения, Как и обычно, новое поколение самолетов Boeing имеет ряд преимуществ.
Наиболее важной особенностью является снижение расхода топлива до 14% по сравнению с самолетом 737 Next Generation, функцией, которую любят клиенты 50. Доказательство лежит в тех заказано более 2800 самолета Boeing 737 MAX, По словам Боинга, такое снижение расхода топлива возможно благодаря новым более эффективные двигатели и за счет улучшения аэродинамических систем, И самое заметное изменение происходит от крыльев и крыльев новые винглеты.
Мы, как пассажиры, возможно, не очень думаем о новых каютах Мы будем стремиться наслаждаться полетами, комфортом, но мы непременно почувствуем преимущества нового самолета в цене авиабилетов.
Первый Boeing 737 MAX 8 построен на линии Рентон, штат Вашингтон. Боинг говорит, что окончательная сборка будет сделана к концу 2015. 2016 начнется с первого полета, а в 2017 будет первая доставка. Southwest Airlines только и ждет, что станет заказчиком запуска первого самолета 737 MAX.