Ожидается, что пилоты и члены испытательного экипажа Федерального управления гражданской авиации США (FAA) и Boeing начнут переподготовку самолетов 29 MAX в понедельник, 2020 июня 737 года.
После нескольких часов предполетной информации экипаж сядет на 737 MAX 7, оснащенный испытательным оборудованием. Он будет летать с поля Боинг, недалеко от Сиэтла.
Boeing 737 MAX возвращается в рейс
Различные сценарии будут реализованы с разными подходами. Пилоты также намеренно запустят перепрограммированное программное обеспечение MCAS, которое внесло решающий вклад в обе аварии с самолетами 737 MAX.
Тесты предназначены для проверки функциональности MCAS и того, достаточно ли они определены для предотвращения несчастных случаев. Также будет проверена ситуация, в которой пилоты захотят взять управление самолетом из MCAS, маневр, который не мог быть выполнен в случае 2 аварий самолета. MCAS это аббревиатура для Система увеличения характеристик маневрирования.
До этих переаттестационных полетов были проведены многочисленные приготовления на тренажере, но также на земле на том же Boeing 737 MAX 7 без представителей FAA на борту.
После этих специальных полетов официальные лица FAA рассмотрят все данные и документы, чтобы оценить бодрость и маневренность самолета Boeing 737 MAX.
После анализа данных Стив Диксон, администратор FAA и бывший пилот F-15, сядет на борт Boefing 737 MAX, чтобы сделать свои собственные оценки. Стив Диксон пообещал, что 737 MAX не будет одобрен, пока он не проверит его лично.
Если все пойдет по плану, Boeing 737 MAX получит переаттестацию где-то в сентябре, а к концу года может вернуться к коммерческим рейсам в США.
Регуляторы в Европе и Канаде будут работать с FAA для повторной сертификации и одобрения самолетов семейства 737 MAX. И возможно, что 737 MAX будет подвергнут дальнейшей оценке.