TAROM продает половину своего флота в рамках плана реструктуризации компании. Согласно документ опубликован Antena 3, TAROM хочет продать 4 самолета Airbus A318, 4 самолета Boeing 737-300, 4 самолета Boeing 737-700 и 2 самолета ATR 42-500. Цена выставленных на продажу самолетов варьируется от 1.5 млн евро до примерно 14 млн евро.
Самолет ТАРОМ выставлен на продажу
- Четыре Airbus A318-111: YR-ASA, YR-ASB, YR-ASC, YR-ASD
- Четыре Boeing 737-300: YR-BGA, YR-BGB, YR-BGD, YR-BGE
- Четыре Boeing 737-700: YR-BGF, YR-BGG, YR-BGH, YR-BGI
- Два ATR 42-500: YR-ATC, YR-ATF
У TAROM остается 15 самолетов, но, согласно заявлению министра транспорта Кэтэлина Друла, желательно модернизировать и стандартизировать флот. Ниже приведен список других самолетов в парке TAROM.
- Пять ПТР 42-500
- Четыре Boeing 737-800 в двух разных конфигурациях
- Четыре ATR 72-600
- Два ATR 72-500
Если верить заявлению г-на Друлы, TAROM исключит из парка несколько самолетов, упомянутых выше, с целью оставить только модели 737-800 и ATR 72-600.
Если весь процесс реструктуризации будет успешно завершен, TAROM будет иметь упрощенный флот в соответствии с запланированным процессом реструктуризации. Будущий флот TAROM будет состоять только из самолетов Boeing (737-800 / MAX) и ATR (72-600).
Реструктуризация Тарома началась в феврале. У компании осталось 4 зарубежных агентства (Париж, Лондон, Брюссель и Кишинев) по продаже билетов. Услуги, предлагаемые соответствующими агентствами, будут переданы внутренними структурами TAROM и онлайн, сообщает Antena 3 на основании заявлений министра транспорта Кэтэлина Друла.
Что касается сотрудников Тарома, то 185 человек решили покинуть компанию, и они получат 7 компенсационных зарплат. В то же время в компании сообщили, что за этим последует серия увольнений: до осени будут уволены 500 сотрудников.
Учитывая, что ТАРОМ не регистрировал прибыль более 10 лет, ситуация у компании драматическая. Никакая государственная помощь не может быть получена, и план реструктуризации и оптимизации будет единственной мерой, которая должна быть реализована, чтобы вернуть компанию к ватерлинии. Мы будем следить за развитием этого процесса реструктуризации и надеемся вернуться с позитивными новостями.