В истории авиации было несколько невероятных действий пилотирования, которые привели к спасению сотен человеческих жизней в условиях неизбежной катастрофы. Были сложные ситуации, в которых самолеты были на грани катастрофы, но вдохновенные действия пилотов заставили пассажиров убежать, испугавшись, возможно, некоторые из них и несколько незначительных травм.
Эйр Канада AC143
У Boeing 767 закончилось топливо на рейсе через Канаду по маршруту Оттава-Эдмонтон. Произошло это 23 июля 1983 года. Оба двигателя остановились на высоте 12500 метров.
Расследование показало, что эта проблема была вызвана замыканием на землю. Наземный экипаж заправил самолет половиной топлива, необходимого для полета. В системе информации о количестве топлива возникли проблемы с метрическими единицами измерения.
Пилоту планера капитану Роберту Пирсону и Маврикию Квинталу удалось приземлиться на базе канадских ВВС в Гимли, Манитоба. Хотя платформа была переполнена из-за местного праздника, самолет благополучно приземлился с 61 пассажиром на борту. Рассматриваемый полет получил название «Планер Гимли».
Существенную роль в успехах пилотов сыграл и авиадиспетчер. Виннипегский УВД был оснащен мощным военным радаром. Таким образом, диспетчер мог предоставить пилотам полезную информацию о высоте, траектории и скорости снижения. Таким образом, Морис Квинталь смог рассчитать скорость снижения и скорость относительно позиции.
Китайские авиалинии CA006
Самолет CA006 China Airlines выполнялся на высоте 12500 метров по маршруту Тайбэй - Лос-Анджелес, когда оба двигателя потеряли тягу. Произошло это 19 февраля 1985 года.
Пока пилоты самолета Boeing 747SP искали решения проблемы с двигателем, самолет резко упал, стремительно снижаясь по спирали. Когда казалось, что все потеряно, капитану Мин-Юань Хо удалось выпрямить самолет после падения с высоты 30 000 футов всего за 2.5 минуты.
В конце концов самолет приземлился в Сан-Франциско. К сожалению, пилотов нельзя считать полноправными героями, потому что они тоже создавали аварийные проблемы.
ТАКА Эйрлайнз TA145
24 мая 1988 г. у самолета Boeing 737-300 рейса TA145 TACA Airlines на крейсерской высоте отключились оба двигателя. Но проблемы усугубились, когда самолет пролетел над Мексиканским заливом при сильном ветре и осадках. Было очевидно, что двигатели не запускаются.
Но пилотам удалось довести самолет до земли. Он приземлился на конвейере Michound Nasa на взлетно-посадочной полосе, покрытой травой. Все 45 пассажиров на борту испугались.
После замены двигателей Boeing 737-300 взлетел с бывшей взлетно-посадочной полосы в Мишуде. Он добрался до базы, где был отремонтирован, а затем снова введен в коммерческую эксплуатацию.
Британские авиалинии BA5390
10 июня 1990 года капитан Тим Ланкастер готовился к BA5390, не зная, что произойдет. Выглядело это как обычный рейс Бирмингем - Малага. Когда самолет находился на высоте 17 000 футов, левая панель лобового стекла оторвалась, что привело к взрывной декомпрессии. Капитана Тима Ланкастера вытащили из кабины. Бортпроводнику удалось удержать его на ногах, а второму пилоту Аластеру Атчисону удалось благополучно посадить самолет BAC One-Eleven 528FL.
Во время полета капитан потерял сознание из-за недостатка кислорода и сильных воздушных потоков, но вернулся на землю. Он был доставлен в больницу, где ему была оказана специализированная медицинская помощь. Все на борту спаслись жизнью.
Авиакомпания США 1549
Признан Чудо на реке Гудзон, показанный в эфире 19 января 2009 года, рейс 1549 US Airways приземлился на реке Гудзон после того, как самолет Airbus A320 потерял оба двигателя в результате удара птицы.
Только чудо заставило самолет уцелеть после приземления на поверхность воды и спасти всех пассажиров. Командир Чесли Салленбергер считался героем благодаря своим действиям.
LOT Польские авиалинии LO16
После перелета из Ньюарка в Варшаву самолет Boeing 767 LOT Polish Airlines совершил вынужденную посадку без шасси. Шасси нельзя было опустить из-за утечки гидравлической жидкости. Произошло это 1 ноября 2011 года.
Через 30 минут после взлета пилоты получили предупреждение о выходе из строя шасси. Но летчики решили продолжить полет до Варшавы. Альтернативные методы опускания шасси не дали результатов, и самолет час пролетел над аэропортом, чтобы сжечь оставшееся топливо. Действия командира Тадеуша Вроны были героическими.
Кантас QF464
Капитан Джерем Цварт и первый помощник Лахлан Смейл совершили впечатляющую посадку в аэропорту Сиднея 15 октября 2014 года во время сильного шторма с скоростью ветра до 70 миль в час. Airbus A330-300 раскачивал вверх и вниз порывы ветра.
Несмотря на ветер, молнию и гром, Цварту удалось успешно доставить самолет на землю после часа полета в трюме. Пилота Qantas считали героем почти идеальной посадки самолета, несмотря на существовавшие сложные обстоятельства, в том числе затопление взлетно-посадочной полосы.
Qantas остается одной из самых безопасных авиакомпаний в мире. На протяжении более 70 лет в нем не было аварий с человеческими жертвами, и за всю его историю ни один самолет не разбился.
Юнайтед Эйрлайнз UA1175
14 февраля 2018 года поездка в рай превратилась в кошмар. У самолета Boeing 777-200, выполнявшего рейс UA1175 в Гонолулу, Гавайи, возникла серьезная проблема с двигателем 2 (справа). Лопасть вентилятора оторвалась и вошла в двигатель, повредив его. Свидетели говорят, что раздался хлопок, и самолет задрожал.
Капитан Кристофер Бехнам и летный экипаж объявили аварийную ситуацию, неисправный двигатель был остановлен, а посадка в Гонолулу была произведена на двигателе. 374 пассажира и экипаж испугались. Повреждения самолета были классифицированы как незначительные. Можно сказать, что этот инцидент не такой серьезный, учитывая, что подобные ситуации были и раньше, и пилоты подготовлены к таким сценариям.
Юго-западные авиалинии WN1380
В результате трагедии 17 апреля 2018 года погиб один человек. В частности, у самолета Boeing 737-700, который выполнял рейс WN1380 по маршруту Нью-Йорк-Ла-Гуардия-Даллас, были проблемы с двигателем 1 (слева). Капот был поврежден в результате взрыва. Некоторым осколкам удалось разбить иллюминатор самолета, что привело к взрывной разгерметизации. Вытащили пассажира перед окном. К сожалению, она умерла!
Алоха Эйрлайнз AQ243
28 апреля 1988 года пассажиры рейса AQ243 пережили кошмар. Боинг 737-200 вылетел из Хило в Гонолулу. Он достиг нормальной высоты полета после обычного взлета и посадки, когда произошла взрывная декомпрессия и фюзеляж получил значительные повреждения.
В частности, сломалась небольшая часть на левой стороне фюзеляжа, что привело к отделению более крупных частей от фюзеляжа, и только чудо привело к гибели только одного человека. К счастью, пассажиры сидели и были пристегнуты ремнями безопасности. После авиакатастрофы пилотам удалось приземлиться на острове Мауи.
А поскольку беда никогда не приходит одна, левый двигатель разбился недалеко от аэропорта, и пилоты не знали, правильно ли было опущено шасси. Однако пилотам удалось довести самолет до земли на взлетно-посадочной полосе 2. В результате аварии пострадали 65 пассажиров и один человек погиб в лице бортпроводника Кларабель Лансинг.