17 марта в авиации: самолет Lady Sunkist выполнил рекордный полет - более 1.008 часов; первый беспосадочный перелет из Токио в Нью-Йорк.

0 245

17 марта 1949 года самолет Aeronca 15AC Sedan, зарегистрированный N1074H и названный Lady Sunkist, выполнил рекордный полет продолжительностью 1.008 2 часов 42 минуты (2 дня 726 минуты). За штурвалом самолета стояли летчики Дик Ридель и Билл Баррис. Это была четвертая попытка побить 1939-часовой рекорд, установленный в XNUMX году водителями Лонг-Бич Уэсом Кэрроллом и Клайдом Склиппером.

В аэропортах по маршруту наземная бригада села в машину, а водитель ехал вдоль самолета по взлетно-посадочной полосе, в то время как леди Санкист проходила чуть выше головы. Таким образом, пилоты самолета получили канистры с бензином и продуктами, чтобы выдержать полет.

Леди-Санкист

Первые три попытки не удались из-за механических проблем. План заключался в том, чтобы леди поехала из Фуллертона в Майами и обратно. После этого самолет будет оставаться над Южной Калифорнией до тех пор, пока не будет побит рекорд.

Другие авиационные события 17 марта.

Рейс 710 авиакомпании Northwest Orient Airlines разбился возле Телл-Сити.

17 марта 1960 года рейс 710 авиакомпании Northwest Orient Airlines, самолет Lockheed L-188 Super Electra, вылетевший из Чикаго в Майами, штат Флорида, разбился в воздухе на высоте 4.600 м и разбился возле Телл. Сити, штат Индиана. погибли все 63 пассажира и экипаж на борту.

Первый полет вертолета Aérospatiale SA 315B Lama.

17 марта 1969 года состоялся первый полет французского одномоторного вертолета Aérospatiale SA 315B Lama, разработанного для удовлетворения эксплуатационных требований Вооруженных сил Индии. Он сочетает в себе самый легкий Aérospatiale Alouette II с компонентами Alouette III и двигателем. Лезвие обладает исключительными характеристиками на больших высотах.

Вертолеты были построены по лицензии Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в Индии, известной как Cheetah. Позднее HAL разработал модернизированный вариант с двигателем Turbomeca TM 333-2M2, известный как Cheetal. Вооруженная версия, продаваемая как Lancer, также производилась HAL. Он также был построен по лицензии компании Helibras в Бразилии под названием Gavião.

Первый полет Bell X-22.

17 марта 1966 года состоялся первый полет Bell X-22. Bell X-22 - американский самолет X-V / STOL с четырьмя вентиляторами и каналом наклона. Взлет должен был производиться выборочно, либо с вертикальным наклоном гребных винтов вверх, либо на короткой взлетно-посадочной полосе с наклоном платформ вперед под углом 45 °. Кроме того, X-22 должен был обеспечить лучшую перспективу для тактического применения авианосцев с вертикальным взлетом, таких как Hiller X-18 или Bell XV-15. Еще одним требованием программы было достижение скорости полета не менее 525 км / ч (326 миль / ч, 283 узла).

Первый беспосадочный перелет из Токио в Нью-Йорк.

17 марта 1976 года самолет Boeing 747, принадлежащий Japan Air Lines, совершил первый беспосадочный перелет из Токио в Нью-Йорк. Полет длился 11 часов 30 минут на расстояние 10.139 6.300 км (XNUMX миль).

Рейс 1691 Аэрофлота разбился возле аэропорта Внуково.

17 марта 1979 года самолет Туполев Ту-1691, выполнявший рейс 104 Аэрофлота, разбился возле аэропорта Внуково при попытке совершить аварийную посадку после того, как поступила пожарная тревога, в результате чего погибли 58 из 119 человек, находившихся на борту самолета.

Рейс 410 авиакомпании Avianca потерпел крушение около Кукуты, Колумбия.

17 марта 1988 года самолет Боинг-410 Avianca Flight 727 потерпел крушение недалеко от Кукуты, Колумбия, сразу после взлета из-за ошибки пилота. Все 142 человека на борту, пассажиры и экипаж погибли.

Рейс 471 авиакомпании UTAir разбился на взлетно-посадочной полосе в Амаре, Россия.

17 марта 2007 г. рейс 471 авиакомпании UTAir потерпел крушение на взлетно-посадочной полосе в Амаре, Россия, при попытке приземлиться. Туполев Ту-134 (RA-65021) упал на землю и загорелся, в результате чего погибли 6 из 57 пассажиров, находившихся на борту. Официальной причиной аварии стало плохое планирование и управление условиями тумана пилотами. Впоследствии, по результатам расследования, капитан самолета был приговорен к 6 годам лишения свободы, а первый офицер - к 2 годам.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.