5 авиационные прогнозы для 2018

5 авиационные прогнозы для 2018

2018 находится в начале, а авиационная отрасль динамична и постоянно меняется. Найджел Майес, старший вице-президент по консалтингу и разработке продуктов в ASM, написал несколько прогнозов для авиации для 2018.

0 1.021

Мы еще не знаем, что резервирует 2018, но Найджел Мэйс делает прогнозы 5 на авиационном рынке, от слияний до появления новых авиакомпаний.

1. Уплотнения на европейском рынке

2017 также принес два исторических банкротства - Monarch Airlines и Эйр Берлин / Ники, Это пока крупные недорогие плееры, среди них RYANAIR и easyJet, упрочили свои позиции на европейском рынке. Низкие цены на топливо помогли сохранить низкие цены на авиабилеты, в то время как прибыль ниже.

Рынок в Европе остается фрагментированным, а авиакомпании находятся в постоянной конкуренции. Первые операторы авиакомпаний 5 (по пропускной способности) в Европе имеют долю рынка 29.8%. В то время как первые операторы 5 в Соединенных Штатах имеют 71.5% рынка.

Что ожидать в 2018 на европейском рынке? Мы ожидаем новых альянсов авиакомпаний, слияний, совместных предприятий и, возможно, даже банкротства некоторых авиакомпаний. На конкурентном рынке некоторые будут расти и укреплять свои позиции в Европе, другие обанкротятся.

2. Огромное слияние

За последние 10 годы отрасль авиаперевозок пережила ряд крупных слияний, особенно в Северной Америке. Здесь мы упоминаем Delta-Northwest, United-Continental и American-US Airways. Кто следующий?

Он остается в Северной Америке, и Найджел Мэйс предсказывает слияние между Духом и Границей. Вполне возможно, что в результате слияния 4 станет крупнейшим авиаперевозчиком в регионе.

Это тоже должно следовать Norwegian, который имеет большие планы на будущее. Он начал экспансию на дальнемагистральных рейсах и даже планирует начать работу в Аргентине. В 2017 она заключила соглашение с easyJet об увеличении площади сбора пассажиров через общие хабы.

Мы ожидаем, что в Европе мы также станем свидетелями гигантского слияния между дешевыми или недорогими операторами 2 и полным сервисом. Это еще предстоит увидеть!

3. Эмираты нацелены на самолет с одним проходом

2018 может стать поворотным годом для Эмираты, Крупный арабский перевозчик располагает парком широкофюзеляжных самолетов 269, A380 и B777. Другие самолеты 246 изготавливаются на заказ, в том числе самолеты 40 Boeing 787-10 Dreamliner. Недавно он даже подписал соглашение о еще одном самолете 36 A380.

За это время компания начала фиксировать снижение прибыли. За период 2016-2017 прибыль упала на 82%, до 340 миллионов долларов. Это также связано с низкой степенью загрузки самолета, которая снизилась до 75.1%.

Таким образом, Эмираты могут объединиться с FlyDubai, поскольку авиакомпании 2 находятся в государственной собственности и в настоящее время имеют несколько соглашений о совместном использовании кодов по нескольким маршрутам. В настоящее время FlyDubai летает в более мелкие второстепенные аэропорты, в то время как Emirates летает в крупные крупные аэропорты с несколькими пересадками. Итак, 2 завершены!

В то же время Emirates рассмотрела возможность заказа самолетов Boeing 737 MAX или A320neo. Внутренние источники говорят, что Эмираты начинают страдать в финансовом отношении после этих лет экспансии. Он летал с A380 по многим направлениям в Европе, Азии, США, даже на Ближнем Востоке. Напоминаем, что это работает кратчайший рейс с A380на маршруте Дубай - Кувейт. И эти полеты имеют удовлетворительную степень загрузки, но не хорошие. Существует необходимость в узкофюзеляжных самолетах.

4. Больше недорогих компаний

В то время как Ryanair, норвежский, WOW AirWizz Air, easyJet (плюс многие другие недорогие компании) продолжали активно развивать свои сети, другие новые компании дебютировали на авиационном рынке.

УРОВЕНЬнедорогой дальнемагистральный рейс группы IAG начал летать в июне, запустив свою базу в Барселоне, а в ноябре открыл свою базу в Париже Орли.

Joon, недорогая дочерняя компания Air France, была запущена в декабре. Дочерняя компания Westjet, от ее имени Налетать, было объявлено в сентябре 2017, но будет выполнять рейсы, начиная с июня 2018. Давайте не будем забывать о flyBondi, первая недорогая компания в Аргентине.

Не думайте, что на рынке дешевых полетов все розовое, но многие авиакомпании LCC доказали, что могут. Некоторые примеры по всему миру: Scoot (авиакомпания Сингапур), Jetstar (Qantas) и Eurowings (Lufthansa). Чтобы добиться успеха, недорогой оператор должен быть действительно недорогим. Не лгите пассажирам с именами.

5. Новое поколение в авиакомпаниях

Следующий уровень в авиации очень сильно связан с цифровизацией, компьютерными технологиями. Технология поможет оптимизировать операции и сократить расходы при одновременном повышении качества услуг.

Многим авиакомпаниям, унаследовавшим элементарные системы, потребуется время, чтобы идти в ногу с новейшими технологиями.

Увидим ли мы новые авиакомпании, построенные вокруг технологических предприятий, которые знают, как объединять людей?

Amazon Air / Prime Air - авиакомпания, разработанная Amazon для перевозки своих грузов. Это большая потеря для специализированных курьерских компаний и для специализированных грузовых авиакомпаний. Они потеряли отличного клиента.

Amazon планирует вложить миллиард 1.5 в развитие хаба в международном аэропорту Цинциннати / Северный Кентукки.

Как видите, в мире коммерческой авиации нас ждет захватывающий год 2018. На национальном уровне нам нечего сказать. Мы ожидаем, что будут объявлены новые маршруты и в конечном итоге увидим новых авиаперевозчиков на румынском рынке. Как известно, 2018 принесет первый прямые маршруты между Румынией и Канадой.

Какие авиационные прогнозы у вас есть для 2018?

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.