Авиакомпания Алроса (6R) выполнила последний коммерческий рейс на самолете Туполев Ту-154 (видео)
Последний самолет Туполев Ту-154, исключительный образец советской авиации, совершил последний коммерческий пассажирский рейс 28 октября. Этот полет ознаменовал конец более чем 48-летней истории Ту-154.
Самолет с регистрационным номером RA-85757 выполнил последний коммерческий рейс с 141 пассажирами на борту. Самолет взлетел с заснеженной взлетно-посадочной полосы якутского аэропорта Мирный (MJZ) и через три часа приземлился в аэропорту Новосибирск-Толмачево (OVB) в Западной Сибири.
48 лет истории коммерческой и военной авиации
Самолет будет храниться в аэропорту Толмачево до тех пор, пока его судьба не будет решена. Туполев Ту-154М RA-85757 Алроса выполнила 737 рейсов с 2002 г. до момента вывода из эксплуатации. На нем перевезено более 160 тысяч пассажиров, более 1.2 тонны грузов и более 50 тонн корреспонденции.
Ту-154 был разработан и разработан российской компанией Туполев. В начале 1960-х годов, когда на рынок вышли Hawker-Siddeley Trident и Boeing 727, Советский Союз решил разработать собственный пассажирский самолет, используя конструкцию трехдвигательного самолета.
Таким образом, 4 октября 1968 года Ту-154 впервые поднялся в воздух. Он не впечатлял своими размерами, но был спроектирован с достаточным комфортом, чтобы привлекать западных пассажиров.
Ю-154 на последнем рейсе
Первый коммерческий пассажирский рейс на самолете Ту-154 состоялся 7 февраля 1972 года под флагом Аэрофлота. Самолет был распределен для обслуживания европейских столиц, таких как Лондон, Берлин или Париж.
Параллельно он начал карьеру военного авиалайнера. Ту-154Б использовался для перевозки офицеров, а Ту-154С использовался как грузовой корабль для ВМФ СССР.
Туполев Ту-154М конкурировал с Airbus A300
Десять лет спустя обновленная версия получила название Ту-154М. Больше, быстрее и с большей автономностью, что конкурировал с новым Airbus A300. Новый вариант имел коммерческий успех для Туполева, достигнув флотов нескольких авиакомпаний из стран Восточной Европы.
Ту-154 продолжал эксплуатироваться после распада Советского Союза как гражданский, так и военный самолет.
За свою 48-летнюю историю Ту-154 А побывал в двух крупных трагедиях. 10 апреля 2010 года самолет Туполев Ту-154М польских ВВС разбился, в результате чего погиб президент Польши Лех Качиньский и другие важные должностные лица. 25 декабря 2016 года 60 участников знаменитого хора Красной Армии погибли в результате крушения самолета Ту-154Б-2, принадлежащего Минобороны России.