Китайская корпорация коммерческих самолетов (COMAC) поставила первый C919 своему стартовому заказчику, China Eastern Airlines, 9 декабря 2022 года. Самолет, спроектированный и построенный для конкуренции со знаменитыми семействами самолетов Boeing 737 MAX и Airbus A320neo, теперь второй реактивный самолет китайского производства на рынке после ARJ21.
Самолет с регистрационным номером B-919A летел между двумя аэропортами Шанхая, то есть из международного аэропорта Пудун (PVG) в международный аэропорт Хунцяо (SHA). Планируется, что C919 поступит в коммерческую эксплуатацию в 2023 году.
COMAC C919 призван стать прямым конкурентом моделей Boeing 737 и Airbus A320. Согласно техническим характеристикам, новый китайский самолет может перевозить от 158 до 192 пассажиров с дальностью полета от 4.075 до 5.555 километров.
Движение нового COMAC обеспечивается двигателями CFM International LEAP. C919 оснащен LEAP-1C, тогда как 737 MAX имеет -1B, а A320neos работает с -1A. Кроме того, клиенты Airbus A320neo могут выбрать семейство двигателей Pratt & Whitney PW1100G. На международном уровне COMAC C919 рассматривается потенциальными клиентами с неохотой, в то время как модели Airbus и Boeing пользуются настоящим успехом.
А вот в АЗИИ, и особенно в Китае, C919 поступит в парки нескольких авиакомпаний. China Eastern Airlines заказала пять единиц C919 в 2010 году. После поставки первого самолета компания рассчитывает получить оставшиеся четыре в течение 2023 года. По сообщениям местных СМИ, авиакомпания сначала проверит эксплуатационную безопасность, надежность и защищенность самолет, стандартные процедуры перед коммерческими рейсами.