В своем последнем финансовом отчете (показывающем его первую квартальную прибыль за более чем три года) Embraer раскрыл новый необычный вид своей будущей турбовинтовой концепции.
В конструкции по-прежнему используется фюзеляж самолетов семейства E1, но новая версия самолета имеет два турбовинтовых двигателя, установленных по обеим сторонам хвостовой части, что является необычным изменением по сравнению с более традиционными крыльевыми двигателями. Новый концепт, представленный Embraer, должен быть намного тише существующих моделей. Пара крыльев также была сдвинута назад, чтобы сбалансировать самолет.
Это будет первый турбовинтовой Embraer от EMB-120 Brasilia. Говорят, что турбовинтовые двигатели более эффективны в коротких поездках. Наша цель - составить конкуренцию De Havilland Canada Dash 8-400 и ATR-42/72, которые не претерпели значительных изменений в течение долгого времени.
Embraer хочет работать с партнером над этим новым проектом. Это будет региональный самолет, предназначенный для коротких перелетов, и вмещающий от 70 до 90 пассажиров.