ACI Europe призывает правительства оказать финансовую поддержку европейским аэропортам.

0 508

после ИАТА призывает правительства оказать финансовую поддержку возрождению мировой авиации, настала очередь ACI EUROPE вмешаться. Международный совет аэропортов Европы призвал Европейскую комиссию срочно принять систему восстановления авиации в Европейском союзе.



Европейские правительства должны предоставить необходимое финансирование для поддержки аэропортов и восстановления воздушного сообщения.

Около 200 аэропортов Европы находятся на грани банкротства. В ближайшие недели финансовое положение индустрии европейских аэропортов ухудшится из-за новых ограничений, введенных властями.

Ограничение окажет прямое влияние на внутренние рейсы и по-прежнему будет препятствовать любым второстепенным международным поездкам.

Аэропортам нужна финансовая помощь

Хотя авиаперевозки являются финансово спасительным решением для многих авиакомпаний, их влияние на аэропорты незначительно. Большая часть их доходов связана с пассажирскими перевозками и зависит от них.

В отличие от авиакомпаний, аэропорты не получают доход заранее, потому что им платят только после того, как услуга будет предоставлена ​​и их помещения будут использованы. Наконец, в отличие от авиакомпаний, которые получили финансовую помощь от европейских правительств на сумму более 31,8 миллиарда евро, поддержка аэропортам пока остается ограниченной - до 840 миллионов евро.

Высокая стоимость аэропортов по сравнению с очень низкими доходами, которые они получают, приведет только к увеличению количества увольнений, поэтому необходимы срочные меры.

Необходим план восстановления авиации

Европейская комиссия расширила свои временные рамки, что позволяет государствам ЕС поддерживать компании, пострадавшие от пандемии, до июня 2021 года. Однако мы не можем приблизительно оценить влияние, которое это окажет на авиакомпании или аэропорты.

Временные рамки должны быть продлены до конца 2021 года и должны быть дополнены другими рамками восстановления для авиации, включая следующие ключевые меры:

  • Компенсация за ущерб от пандемии должна оставаться доступной в аэропортах до тех пор, пока ограничения на поездки не позволяют восстановить воздушное движение.
  • Общие рамки для разработки государствами планов перезапуска авиации. Эти схемы позволят поддержать возобновление авиамаршрутов, приостановленных из-за пандемии, к 2023 году.
  • Обязанность Государственной службы по чрезвычайным ситуациям продолжать оказывать помощь до конца 2021 года.
  • Краткосрочные и долгосрочные корректировки правил «Государственной авиационной помощи» 2014 г. позволят аэропортам получить выгоду от
Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.