Airbus A300, самолет, который работал на Airbus Industrie

Airbus A300, самолет, который работал на Airbus Industrie

0 419

В этом году более миллиарда пассажиров 4 сядут в самолет и получат удовольствие от полетов по разным направлениям по всему миру. Большинство будет путешествовать на Airbus или Boeing, крупнейших производителях коммерческих и гражданских самолетов.

В то время как Boeing, мировой лидер, имеет традицию более чем 100 в авиации, Airbus недавно исполнилось 50. В течение полувека два гиганта доминировали на рынке коммерческих самолетов.

После Второй мировой войны американские компании доминировали в авиационной промышленности. Это до тех пор, пока годы »60, когда консорциум европейских производителей собрались вместе, чтобы встретить вызов. Он назывался Airbus Industrie.

Airbus A300

В мае 29 на автосалоне в Париже было подписано историческое соглашение между министром транспорта Франции Жаном Шаманом и министром экономики Германии Карлом Шиллером.

Airbus a300 премьер-аэробус самолет

Задача заключалась в создании широкофюзеляжного самолета, оснащенного реактивными двигателями 2. Так родилась Airbus A300, модель, которая вывела Airbus Industry в число ведущих производителей самолетов.

Самолет A300 был собран в Тулузе, но детали были изготовлены на разных заводах в Европе. Двигатели были импортированы из Соединенных Штатов, крылья были изготовлены в Великобритании, компоненты хвоста были изготовлены в Испании, а компоненты фюзеляжа были изготовлены в Германии.

A300 может перевозить до 270 пассажиров на расстояние до 2200 километров. Это был самолет, предназначенный для коротких и средних рейсов. А поскольку в нем были только двигатели 2, эксплуатационные расходы были намного ниже по сравнению с американскими моделями Lockheed L-1011 TriStar и McDonnell Douglas DC-10, которые были оснащены двигателями 3.

Самолет, на котором работал Airbus Industrie

Еще одним заметным преимуществом был груз. Будучи широкофюзеляжным самолетом, главная палуба была выше по сравнению с другими конкурирующими самолетами, а грузовой отсек был щедрым. Таким образом, A300 был универсальным самолетом. Он может перевозить пассажиров и грузы, увеличивая операционную рентабельность.

Модель A300B была представлена ​​публике на сентябрьском 28 1972 на совместной церемонии с другим легендарным самолетом - Сверхзвуковой Конкорд, Аэробус A300B выполнил первый полет в октябре, и Макс Фишл и Бернард Циглер были в бегах. Неблагоприятные погодные условия подвергли их испытаниям.

Airbus a300-воздух-Франция

Модель A300 поступает в коммерческую эксплуатацию с Air France в 1974. В начале продажи были медленными, и существовал риск того, что Airbus Industrie исчезнет с рынка. Самолет с двигателями 3 имел превосходство в авиации.

На помощь Airbus пришла американская авиакомпания Eastern Airlines. В 1977 он арендовал самолет 4 A300 на срок 6 месяцев. Они были так рады, что купили и заказали еще один самолет 19 A300.

Таким образом, Airbus противостоял в мутных водах. В 1982 запущена модель A310, а в 1983 запущена модель A300-600. Airbus A310 был более короткой моделью, чем A300, но с расширенным диапазоном. Он может перевозить до 218 пассажиров в конфигурации с классами 2.

нулевой г-a300-Аэробус

Легендарные самолеты были получены из моделей A300 / A310. Одним из них является A2 Zero-G, самолет, используемый для обучения космонавтов. Второй - Airbus Beluga, построенный на платформе A300-300T.

В настоящее время Airbus разрабатывает несколько технологий, но все они основаны на A300. Вот уже прошли 50 годы Airbus доставил самолет 12 000 коммерческий с одной или двумя полосами. И история Airbus продолжается!

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.