American Airlines, IAG, Lufthansa и United оказывают давление на американских и европейских чиновников, чтобы они возобновили трансатлантические рейсы без ограничений.

0 1.058

В открытом письме вице-президенту США Майку Пенсу и Европейскому комиссару по внутренним делам Илве Йоханссон, исполнительным директорам American Airlines, International Airlines Group (IAG; материнская компания Aer Lingus, British Airways, Iberia), Lufthansa и United Airlines призывает квозобновил неограниченные авиаперевозки между США и Европой».

Хотя между США и Европой существуют ограничения на поездки, пандемия COVID-19 продолжает уносить жизни многих людей в Соединенных Штатах. И европейские страны не слишком хорошо себя чувствуют, но, похоже, они контролируют пандемию.

В настоящее время США и европейские страны разрешают полеты, но на специальной основе. Граждане / жители ЕС, включая их семьи, могут путешествовать из США в страну происхождения. И взаимность действительна. Граждане / жители США, включая их семьи, могут путешествовать из Европы в Соединенные Штаты.

Возобновление трансатлантических рейсов без ограничений

Но директора крупных авиакомпаний упоминают в письме, что пассажиропоток между Соединенными Штатами и Европейским союзом увеличился бы намного больше, если бы рейсы могли выполняться без ограничений.

Но почему это давление и требование возобновить путешествие между Европой и Соединенными Штатами, даже когда они все еще сталкиваются с пандемией?

Несомненно, Североатлантический коридор является золотым рудником мировой авиации. Он не только обеспечивает важную связь между Европой и Соединенными Штатами, но также является важным источником дохода для многих авиакомпаний во всей отрасли.

В августе 2019 года OAG опубликовала анализ доходов авиакомпаний и вершина самых прибыльных маршрутов, И на первой позиции, с доход в размере 1,1 миллиарда долларовявляется маршрут Лондонский аэропорт Хитроу (LHR) - Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди (JFK), обслуживаемый British Airways.

Внутренний маршрут Мельбурн - Сидней, выполняемый Qantas, оказался на втором месте с доходом почти на 300 миллионов долларов меньше, чем североатлантический маршрут British Airways.

В 2019 году оборот British Airways на пассажирских рейсах составил 14,9 млрд долларов. Оказывается, что маршрут Лондон - Нью-Йорк приносил 7% доходов British Airways в течение года.

Другие компании тоже неплохо справляются на маршрутах между Европой и США. В 2008 году American Airlines, British Airways и Iberia основали Atlantic Joint Business (AJB), совместную сеть по североатлантическому летному коридору. В 2019 году American Airlines заработали 4,6 млрд долларов на маршрутах между США и Европой из 11.1 млрд долларов, полученных на международных рейсах.

Мы все еще задаемся вопросом, почему создается такое давление?

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.