Бои на самолете, в Отопени - нить событий, о правилах, вмешательстве и предрассудках

Бои на самолете, в Отопени - нить событий, о правилах, вмешательстве и предрассудках

4 4.439

В июле 17 на борту самолета TAROM, который должен был выполнять рейс RO101 из Бухареста в Каир, произошла ссора между пассажирами, членами экипажа и правоохранительными органами 2. Ниже мы пытаемся воспроизвести поток событий в соответствии с официальной информацией, полученной из пресс-релизов.

Все началось с женщины, которая обосновалась в одном из мест чрезвычайных ситуаций, не отвечая критериям пребывания в этом районе. Персонал на борту пытался обучить его в соответствии с правилами полета. Находясь на одном из аварийных выходов, женщина должна была говорить по-английски или на языке экипажа, быть в хорошей физической форме, чтобы помочь эвакуироваться в случае аварии / аварии, и регулярно сотрудничать с экипажем.

Бои в самолете, в Отопени

К сожалению, согласно заявлению TAROM, женщина не говорила по-английски или по-румынски и не сотрудничала во время обучения. Мы напоминаем вам, что аварийные выходы активируются во время инцидента / аварии, и те, кто имеет право, должны знать о том, какие обязанности они несут, занимая эти места.

В случае с Отопени женщина также заблокировала зону доступа багажом. Они сидели под стульями и у ног. Находясь в зоне аварийного выхода, багаж следует хранить только в специально отведенных отсеках над головой.

Хорошо! В вышеупомянутой ситуации команда попросила у женщины посадочный талон, чтобы проверить, занято ли место на посадочном талоне. В это время ее муж вмешался, напав на члена экипажа и обвинив ее в жестоком обращении, отметив, что экипаж не имеет права узаконить его жену. Из вышесказанного представляется, что женщина находилась не на аварийных выходах, а, наконец, рядом с мужем. Куда он двинулся после того, как начался скандал.

Видя, что ситуация вышла из-под контроля, командир обратился с просьбой о вмешательстве сотрудников пограничной полиции и службы безопасности TAROM. После ожесточенной битвы на борту, в попытке надеть наручники, пассажиры 2 и их дети высадились.

О правилах, вмешательстве и предрассудках

Это была нить событий. Но изображения, появившиеся в публичном пространстве, удивили только вмешательство агентов пограничной полиции, не представляя того, что было раньше. Отсюда и волна негодования многих из тех, кто следил за изображениями.

Но вернемся к теме. По моему мнению, экипаж и те, кто вмешался, действовали согласно авиационным правилам. Мы видели подобные действия в Соединенных Штатах, Великобритании, Франции или других азиатских странах. Знать, что в сложившейся ситуации американцы еще более жестоки, в том числе и при условии использования вооружения.

О некоторых я писал в то время. Я также написал о санкциях, полученных непослушными пассажирами: 85000 штрафа за женщину в Великобритании (возмещение убытков авиакомпании) / 172 000 $ штраф для человека азиатского происхождения (возмещение убытков авиакомпании). Плюс несколько месяцев в тюрьме.

Правила созданы для того, чтобы их уважали, а не нарушали. Авиация работает по строгим правилам, которые должны соблюдаться ВСЕМИ, независимо от социального статуса, национальности, цвета кожи и т. Д. Мы написали статью с ЧТО НЕ ДЕЛАТЬ В САМОЛЕТАХ!

Давайте не будем судить по внешности

Да, изображения, которые появляются в Интернете, могут оказать на вас положительное или отрицательное влияние. Я могу заставить вас судить о том, как вы вмешались или как вы не вмешались. Правда в том, что по краю это легко заметить изо рта или пальцев. Но прежде чем обвинить экипаж TAROM или сотрудников пограничной полиции, почему бы не обвинить пассажиров в несоблюдении правил полета? Прежде чем просить о снисхождении, лучше соблюдать все правила.

Прежде чем прийти с предрассудками, давайте посмотрим на все событие в целом и подумаем о безопасности полетов, какими бы они ни были.

Если вышеупомянутые, которые вы знаете, не верны или у вас есть доказательства в других направлениях, пожалуйста, сообщите их в комментариях, и мы будем стремиться получить другую информацию от властей, авиакомпаний и т. Д.

4 Комментарии
  1. Дан говорит

    Zauuuu, ты пыльный ... как это с утверждением: - Вы ломаете зубы, если вы все еще снимаете?

    1. Сорин Руси говорит

      В ситуациях такого вырождения, издевательства и громкие слова используются для издевательств. Если вы участвовали в протестах, интервенционные команды выходят вперед и стучат в щиты, чтобы запугать протестующих. Это тактика вмешательства. Принимая во внимание конфликт на борту, группы вмешательства боятся реакции пассажиров. Тем более, что в этой ситуации на борту было больше египтян. И самолет представляет собой замкнутый периметр, ограниченный в пространстве.

      Что касается видео, те смогут требовать возмещения убытков, потому что они были сняты без одобрения. Благодаря этим изображениям их жизнь подвергается опасности. Самолет не является общественным достоянием. Есть некоторые правила, установленные компанией, конвенции IATA и ICAO и т. Д.

  2. Михай говорит

    Servus. Я видел больше видео и больше постов, и я придерживаюсь вашего мнения относительно потока событий. Однако меня поразило плохое обучение тех, кто вытащил этого человека, словесное и физическое насилие джентльмена в серой рубашке, насилие распространилось и на других пассажиров, чья безопасность должна была это обеспечить. ,

  3. Михай говорит

    Привет Сорин! Ваш анализ очень актуален! Пограничная полиция, а также экипаж на борту, сделали все правильно! Однако то, что мне кажется отвратительным, - это поведение человека, одетого в спорт, который носит значок (он может быть охранником, водителем, полицейским и т. Д.) И который не позволяет незадействованным пассажирам во время инцидента снимать их и даже передавать. , Более того, в какой-то момент это даже угрожает пассажиру, который снимает. Может быть, вмешательство не включало такие эпизоды?

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.