Я ежедневно рассказываю вам о том, что происходит в мире гражданской авиации, но всегда ли так было? Как были самолеты из 10-15-20 лет назад? Мне нравится смотреть на историю и узнавать интересные вещи, а затем рассказывать им. Сегодня я пишу о тебе Boeing 720модель, которая не очень удалась, но вылетела в 2008 на коммерческих рейсах.
Boeing 720 Это был малый и средний самолет с коротким фюзеляжем и вместимостью до 160 пассажиров. Было две версии модели 720. Первая появилась в 1959 году и поступила на вооружение в 1960 году. Она была оснащена четырьмя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney JT4C. Второй вариант появился очень быстро, в 3 году. Boeing 1961B оснащался четырьмя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney JT720D с двойным потоком, чуть более мощными.
Хотя были проданы только устройства 154 Боинг 720 / 720Bпроект был прибыльным, потому что он был построен на структуре модели 707-120. А позже его заменил Боинг 727.
Первый самолет 720 был доставлен в United Airlines компанией 1959. В июле 5 1960 начал коммерческий рейс по маршруту Лос-Анджелес-Денвер-Чикаго. Этот тип самолета использовался в странах 7 приблизительно 20 авиакомпаний, в том числе: Lufthansa, Американские авиалинии, United Airlines, Эль-Аль и так далее
В 2008 году 720B в последний раз взлетел по коммерческому маршруту из Платтсбурга. Компания Pratt & Whitney Canada использовала Boeing 720 до осени 2010 года, когда они заменили его на Boeing 747SP. В последние годы он использовался как самолет для испытаний.
В 2012 году, через 53 года после первого полета, последний Boeing 720 был выставлен в Национальном музее ВВС Канады - CFB Trenton в Трентоне, Онтарио.
Я не очень понимаю, почему у него такой длинный нос. Была ли она родственницей Буратино? У этого действительно нет успешного дизайна. Я не знаю, села ли я на этот самолет, чтобы путешествовать. Но надо учитывать, что он был успешной моделью того времени и десятилетиями летал по разным маршрутам.