Индустрия авиаперевозок очень динамична и находится в постоянном преобразовании. Авиакомпании развивают и расширяют свое покрытие в соответствии с существующими на рынке самолетами. Во всей авиационной экосистеме деньги определяют операционный уровень.
Boeing 797 Dreamliner
В настоящее время основные производители самолетов имеют некоторые заметные недостатки в средней зоне. Боинг сосредоточился на широкофюзеляжных самолетах и семействе самолетов 737 MAX, но пренебрег самолетом.
Модели 757 и 767, которые должны были охватывать средние сегменты, были прекращены с производства, а самолеты, находящиеся в эксплуатации, начинают сниматься по коммерческим причинам.
Слухи говорят, что Боинг запустит модель Боинг 797 NMAСамолет с автономностью полета до 9300 километров. Он также сможет перевозить пассажиров 220 и 280, в зависимости от конфигурации.
И это будет замечательным преимуществом. Новый 797 будет оснащаться технологией Dreamliner, быть широким и обеспечивать повышенный комфорт для пассажиров. По оценкам Boeing, он может продать до 4000 самолетов 797 в течение следующих 20 лет.
Airbus A321XLR
Ответ Airbus может быть A321XLR, самолет с одним проходом, готовый к взлету до 9000-9300 километров. Новый A321XLR получит выгоду от технологии самолетов семейства A320neo и будет настроен на перевозку до пассажиров 220. В то же время будет учтено, что интерьер адаптирован под модель A350.
Airbus A321XLR имеет очень важное преимущество перед Boeing 797. Это можно сделать гораздо быстрее, так как база уже находится в оперативной службе, и здесь мы говорим об A321LR. В то время как 797 потребует нулевого проектирования и строительства, общее одобрение.
Технические характеристики: Боинг 797 против Airbus A321XLR
| Boeing 797 | Airbus A321XLR | |
| Экипаж кабины | Две | Две |
| емкость | 228 (класс 2) до 275 (класс 1) | 206 (класс 2) 220 (класс 1) |
| Предел выхлопа | 250-270 | Вокруг пассажиров 250 |
| длина | 155 футов 3 дюйма / 47.3 м | 44.51 м (146 футов 0 дюймов) |
| пролет | 124 фута 10 дюймов / 38.0 м пролета | 35.8 м (117 футов 5 дюймов) |
| Поверхность крыльев | 1,994 квадратных футов (185.25 м2) | 122.4 м2 (1,318 квадратных футов) |
| высота | 44 футов 6 дюйма / 13.6 м | 11.76 м (38 футов 7 дюймов) |
| Ширина салона | 139.3 в / 3.54 м кабина | 3.70 м (12 футов 2 дюймов) |
| MTOW | Не известно | 103t |
| Крейсерская скорость | Возможный Mach 0.85 | 0.78 Маха |
| Емкость керосина | НЕТ США Гал | НЕТ США Гал |
| Диапазон | 9,300 км | 9,300 км |
Трудно определить, кто получит наибольшую прибыль на рынке. Еще предстоит выяснить эффективность, эксплуатационные расходы на рейс и окончательную цену продажи.
Но, прежде всего, мы ждем официального объявления. Boeing и Airbus могут анонсировать новые модели на Парижском авиасалоне 2019.