Боинг 797 Vs. Airbus A321XLR / «Новый средний» самолет Дуэль

Боинг 797 Vs. Airbus A321XLR / «Новый средний» самолет Дуэль

0 691

Индустрия авиаперевозок очень динамична и находится в постоянном преобразовании. Авиакомпании развивают и расширяют свое покрытие в соответствии с существующими на рынке самолетами. Во всей авиационной экосистеме деньги определяют операционный уровень.

Boeing 797 Dreamliner

В настоящее время основные производители самолетов имеют некоторые заметные недостатки в средней зоне. Боинг сосредоточился на широкофюзеляжных самолетах и ​​семействе самолетов 737 MAX, но пренебрег самолетом.

Модели 757 и 767, которые должны были охватывать средние сегменты, были прекращены с производства, а самолеты, находящиеся в эксплуатации, начинают сниматься по коммерческим причинам.

Слухи говорят, что Боинг запустит модель Боинг 797 NMAСамолет с автономностью полета до 9300 километров. Он также сможет перевозить пассажиров 220 и 280, в зависимости от конфигурации.

И это будет замечательным преимуществом. Новый 797 будет оснащаться технологией Dreamliner, быть широким и обеспечивать повышенный комфорт для пассажиров. По оценкам Boeing, он может продать до 4000 самолетов 797 в течение следующих 20 лет.

Airbus A321XLR

Ответ Airbus может быть A321XLR, самолет с одним проходом, готовый к взлету до 9000-9300 километров. Новый A321XLR получит выгоду от технологии самолетов семейства A320neo и будет настроен на перевозку до пассажиров 220. В то же время будет учтено, что интерьер адаптирован под модель A350.

Airbus A321XLR имеет очень важное преимущество перед Boeing 797. Это можно сделать гораздо быстрее, так как база уже находится в оперативной службе, и здесь мы говорим об A321LR. В то время как 797 потребует нулевого проектирования и строительства, общее одобрение.

Технические характеристики: Боинг 797 против Airbus A321XLR

Boeing 797Airbus A321XLR
Экипаж кабиныДвеДве
емкость228 (класс 2) до 275 (класс 1)206 (класс 2) 220 (класс 1)
Предел выхлопа250-270Вокруг пассажиров 250
длина155 фут 3 в / 47.3 м44.51 м (146 фут 0 в)
пролет124 фут 10 в / 38.0 м пролет35.8 м (117 фут 5 в)
Поверхность крыла1,994 кв. Футов (185.25 м2) 122.4 M2 (1,318 кв. Футов)
высота44 фут 6 в / 13.6 м11.76 м (38 фут 7 в)
Ширина салона139.3 в / 3.54 м кабина3.70 м (12 фут 2 в)
MTOWНе известно103t
Круизная скоростьВозможный Mach 0.85Мах 0.78
Емкость керосина НЕТ США ГалНЕТ США Гал
Диапазон9,300 км9,300 км

Трудно определить, кто получит наибольшую прибыль на рынке. Еще предстоит выяснить эффективность, эксплуатационные расходы на рейс и окончательную цену продажи.

Но, прежде всего, мы ждем официального объявления. Boeing и Airbus могут анонсировать новые модели на Парижском авиасалоне 2019.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.