Boeing рекомендовал задержать на земле 128 777 самолетов с двигателями Pratt & Whitney.
Boeing рекомендовал заземлить 128 самолетов с двигателем 777 двигателей Пратт и Уитни, из которых 69 находятся в эксплуатации и 59 уже хранятся. Мировой парк самолетов Boeing 777 насчитывает 1.656 единиц, большинство из которых оснащены двигателями, созданными General Electric.
Также произошло два серьезных инцидента с самолетами Boeing 777 с двигателями. Пратт и Уитни, в одном из которых участвовал Boeing 777 United Airlines в 2018 году, а в другом - Japan Airlines в декабре 2020 года.
United Airlines уже задержала 24 самолета Boeing 777 с двигателями Пратт и Уитни.
Япония и Корея - единственные страны Азиатско-Тихоокеанского региона, где эксплуатируются самолеты Boeing 777 с двигателями Pratt & Whitney.
Japan Airlines На земле сохранилось 13 самолетов Boeing 777 (9 самолетов B777-200 и 4 самолета B777-300). JAL хочет навсегда вывести весь парк самолетов Boeing 777, 9 777-200 будут выведены к декабрю 2021 года, а самолет 777-300 - к марту 2022 года.
Кроме того, All Nippon Airways (ANA) задержала на земле 19 своих самолетов Boeing 777. Авиакомпания заявила, что начнет вывод самолетов в ближайшее время.
Корейский воздуха В своем парке 16 самолетов Boeing 777 с двигателями P&W, 12 самолетов Boeing 777-200 и 4 Boeing 777-300. Самолет уже задержан на земле.
Япония и Корея - единственные страны Азиатско-Тихоокеанского региона, где эксплуатируются самолеты Boeing 777 с двигателями PW4000, средний возраст парка 17.1 года.
Это решение Boeing было принято после недавнего события, когда Boeing 777-200 United получил серьезные повреждения сразу после взлета и останки упали в жилом районе.
«Пока расследование NTSB продолжается, мы рекомендовали приостановить полеты для 777 самолетов».
В заявлении Boeing сказал: «Boeing активно отслеживает последние события, связанные с рейсом 328 United Airlines. Пока расследование NTSB продолжается, мы рекомендовали приостановить полеты самолетов 777, которые находятся в эксплуатации или хранятся до тех пор, пока FAA не определит соответствующий протокол проверки. Это 777 самолетов с двигателями Pratt & Whitney 4000-112 ».
«Boeing поддерживает решение Бюро гражданской авиации Японии и действия FAA о приостановке эксплуатации 777 самолетов, оснащенных двигателями Pratt & Whitney 4000-112. Мы работаем с регулирующими органами, и когда они принимают меры, самолеты задерживаются на земле, и компания Pratt & Whitney проводит дальнейшие проверки. ”
Администратор FAA Стив Диксон также выступил с заявлением: «Проконсультировавшись с группой по авиационной безопасности относительно отказа двигателя самолета Boeing 777 в Денвере, я дал им указание издать директиву о срочной летной годности, которая потребовала бы немедленных или усиленных проверок самолетов Boeing 777, оснащенных двигателями Pratt &. Whitney PW4000. Это, вероятно, будет означать, что некоторые самолеты будут выведены из эксплуатации ».
«Лопасти вентилятора следует проверять чаще».
«Мы проанализировали все данные о безопасности, доступные после инцидента. Исходя из исходной информации, мы пришли к выводу, что осмотр лопастей вентилятора следует проводить чаще. Эти лопасти уникальны для этой модели двигателя и используются исключительно на самолетах Boeing 777 ».
«FAA тесно сотрудничает с другими ведомствами гражданской авиации, чтобы сделать эту информацию доступной для пострадавших эксплуатантов. Эксперты FAA по безопасности полетов встретятся с инженерами Pratt & Whitney и Boeing, чтобы согласовать детали Директивы по летной годности, чтобы гарантировать, что будут поставлены только соответствующие воздушные суда. Точные детали проверки будут указаны в экстренном порядке. ”