Пост-коронавирусные поездки. Авиация и туризм достигнут "нормального" уровня в 2023 году.
У 2020 года был трудный дебют. С первых дней нового года человечество столкнулось с пожарами в Австралии; землетрясения в Турции, Хорватии, Греции; Авиационная авария а потом он пришел пандемия с новым коронавирусом.
Всего за 3 месяца Земля остановилась. Более 200 стран и территорий сообщили о существовании нового COVID-19. Более 1.4 миллиона человек заразились, более 82 000 из них умерли от осложнений.
В большинстве стран приняты меры по социальной дистанции, закрыты границы, введены ограничения на поездки и приостановлены перевозки. Первыми отраслями, непосредственно затронутыми, были horeca, авиация и туризм. Миллионы людей были отправлены в техническую безработицу, другие были уволены. Более 15 000 самолетов остались на землеи аэропорты пусты, Прецедента нет, нет термина для сравнения с тем, что происходит сегодня.
Пост-коронавирусные поездки
После пандемии коронавируса неизбежно последует экономический кризис. Только для правительств мира насколько глубоким будет кризис и как далеко он продлится. И не стесняйтесь спрашивать, как будут выглядеть поездки после коронавируса. Какие авиакомпании и турагенты проиграют битву?
Специалисты из Исследовательской группы по атмосфере Я говорю, что две отрасли - коммерческая пассажирская авиация и туризм - будут медленно восстанавливаться. Их оценки показывают, что до пандемии пройдет 24 месяца, И это только после того, как пандемия коронавируса будет объявлена «под контролем».
Еще неизвестно, что будет означать «под контролем». Это может быть этап, когда новые случаи будут в небольшом количестве, и пациенты смогут получать эффективное лечение. Или это может означать, когда появится вакцина.
В любом случае, пост-коронавирусные поездки будут медленно входить в нормальный путь. Это не будет внезапным возвращением. Некоторые эксперты говорят, что люди будут стремиться путешествовать больше внутри страны, между границами стран, где они живут, и меньше за границей.
Авиация и туризм достигнут 2023 года
Авиакомпании вначале переделают свои региональные и краткосрочные сети и будут постепенно расширять дальние расстояния. Они будут сосредоточены больше на небольших самолетах с 2 двигателями. A350 и B787 будут играть важную роль. Тем не менее, мы можем видеть, как крупные авиакомпании уже начали отказываться от больших самолетов с 4 двигателями, таких как A380, B747 и A340. Эта тенденция существовала до появления COVID-19.
Так какой будет стратегия возвращения к «нормальному» в коммерческой авиации и туризме? Специалисты Atmosphere Research Group рассматривают идею о том, что новый COVID-19 может быть под контролем до конца этого года.
В первые 6–9 месяцев после коронавируса, то есть до середины 2021 года, люди будут путешествовать больше по точкам на короткие расстояния. На первом этапе деловые поездки будут играть важную роль. Позже личные и туристические поездки. Сначала полетят люди с более высокими доходами. Очевидно, что цены на авиабилеты будут расти, как и праздничные тарифы.
Между 9 и 16 месяцами после коронавируса люди со средним и высоким уровнем дохода будут больше рисковать на дальних рейсах. Командировки будут расти еще больше, но поездки тех, кто имеет средний доход, также увеличатся.
В течение 12-18 месяцев можно сказать, что бизнес-сегмент вернулся к «нормальному», а также премиум-сегменту. И только по истечении этого периода мы сможем сказать, что коммерческая авиация начинает фиксировать нормальный объем полетов. Если оценки верны, то только в конце 2022 года и в начале 2023 года мы можем сказать, что массовый туризм вернется к нормальному состоянию, то есть к показателям с конца 2019 года.
Да, это не слишком оптимистично, но не слишком пессимистично. Вероятно, в некоторых регионах авиация и туризм вернутся в нормальное состояние гораздо быстрее, а в других - гораздо медленнее. Я лично думаю, что в Европе ситуация будет немного лучше.
Открытие границ и снятие ограничений на поездки заставит людей путешествовать в поисках новой работы. Другие захотят путешествовать по городу или отдыхать, но ближе к дому. Возможно, они не будут рисковать так долго на дальних рейсах, может быть, даже на средних рейсах. Но туризм не ушел, и люди хотят путешествовать свободно. Я слишком оптимистичен?