Carpatair общается очень странно, и никто не понимает стратегию этого оператора авиакомпании. после объявил вливание капитала в 5 млн., румынский оператор с полным спектром услуг приходит и объявляет о новой стратегии развития, а также изменениях во флоте.
Вчера, 31, май 2013, последний самолет Saab 2000, покинул флот Carpatair после нескольких лет службы 10 под знаком компании, что ознаменовало важное изменение в стратегии Carpatair: переход на прямые рейсы без остановок в Тимишоаре.
YR-SBB (Saab Bravo Bravo) была звездой фотосессии, организованной на платформе международного аэропорта «Траян Вуя» в Тимишоаре, городе, где находится штаб-квартира компании. Самолеты с пропеллером (турбовинтовые) заменяются более крупными реактивными самолетами среднего размера, при этом Carpatair меняет свою стратегию развития полетов из двух точек в те аэропорты в Румынии, где поощряется свободная конкуренция между авиакомпаниями.
Таким образом, Carpatair отказывается от хаба в Тимишоаре и предпочитает прямые рейсы между аэропортами Румынии и Западной Европы. Мне любопытно, возобновят ли они полеты из аэропорта Бухареста. Другими словами, с 22 июня Carpatair отказывается от внутренних маршрутов Тимишоара - Бакэу, Тимишоара - Крайова и Тимишоара - Яссы.
Читайте: Бухарест - Тимишоара - Бухарест с SAAB 2000 Carpatair
По сравнению со шведской моделью Saab 2000, это один из самых быстрых и быстрых турбовинтовых самолетов в мире со скоростью полета более 665 км / ч. В период 2003 - 2013 Carpatair управлял парком самолетов 18 из аэропорта Тимишоара, включая 14 типа Saab-2000. Таким образом, румынская авиакомпания стала крупнейшим оператором Saab-2000 в мире. За 10 лет эксплуатации самолета SAAB-2000 миллионы пассажиров были перевезены через 3.5.