Причины крушения рейса 447 Air France по маршруту Париж - Рио-де-Жанейро - 1 июня 2009 г.
В июне 1 полет 2009, принадлежащий Air France, исчез с радара. Аэробус A447-330 с пассажирами 200 на борту потерпел крушение в Атлантическом океане, примерно в 228 км от побережья Бразилии. Оставшихся в живых не было!
Через 3 лет после аварии в отчете французских судебных экспертов делается вывод о том, что сочетание человеческих ошибок и технических дефектов привело к крушению самолета.
Отчет будет представлен семьям погибших 11 июля. В выводах упоминается потеря данных из-за замерзания скважин Пито, аварийная процедура, не приспособленная к этому случаю, а также отсутствие адекватного ответа экипажа или отсутствие мониторинга инцидентов со стороны 10, сообщает Mediafax.
Примерные выводы 20 начинаются с описания коллапса:
«Погружение было инициировано неконтролируемой траекторией, которая произошла после потери данных о давлении из-за замерзания зондов Пито, сопровождалась сигналами тревоги и деградацией связанных систем», - говорится в выводах, цитируемых этим источником.
«Отсутствие у экипажа информации о замораживании зондов или высоте способствовало эффекту неожиданности», - добавила она.
В выводах также упоминаются неадаптированные аварийные процедуры, к которым были добавлены «неблагоприятные условия полета: ночь, турбулентность и отсутствие визуальных ориентиров».
Эксперты также отмечают вклад капитана полета, который, по словам источника, «не взял на себя управленческих обязанностей» и «препятствовал желанию второго пилота действовать должным образом».
Также заявлено о подготовке пилотов: «Нет никаких особых требований, дополняющих компетенцию второго пилота, определенных эксплуатантом для того, чтобы он занял должность альтернативного командира звена».
Технические изменения упоминаются также потому, что за ними не был проведен анализ безопасности воздушного судна, в котором отмечается, что «сертификационные спецификации (CS25) не изменились из-за случаев потери указателей скорости с 2004 года».
Раскрытие этих результатов происходит, когда Бюро расследований и анализа (BEA), французский государственный орган, отвечающий за расследования в области авиационной безопасности, опубликует окончательный отчет о расследовании в четверг.
В ходе судебного расследования Air France и Airbus были обвинены в феврале 2011 в безрассудном убийстве.
Новости с периода аварии, предлагаемые Pro TV!
в этой аварии он потерял жизнь и пассажира румынского происхождения!