По данным AGERPRES, Национальная компания аэропортов Бухареста в 2012 году зарегистрирует рост пассажиропотока лишь примерно на 2%, примерно на 7,6–7,7 миллиона пассажиров.
В прошлом году в аэропортах Бухареста - Анри Коанда и Бэняса - было зарегистрировано 7.45 миллиона пассажиров. Оценки на этот год составляли около 8 миллионов, но на самом деле будет около 7.6 миллиона, что всего на 2% больше.
Среди причин, которые привели к этой ситуации, Валентин Иордаке упомянул экономический кризис, который затронул всех, соответственно, ряд авиакомпаний, работающих на Отопени, и здесь мы упоминаем Малева. Но были и другие компании, которые по разным причинам сократили или прекратили свою деятельность.
Что касается возможности выхода на румынский рынок новых румынских авиакомпаний, Валентин Иордак сказал, что CNAB постоянно ведет переговоры с операторами авиакомпаний 2-3, но их имена обычно не публикуются до конца. переговоры и пока они не примут это.
Самым последним выходом на рынок является оператор Fly Dubai. Он выполняет еженедельные рейсы 3 в Дубай. Я понимаю, что ведутся переговоры о расширении азиатского рынка, Дальнего Востока, особенно в Китае, а также в трансатлантическом регионе.
Что касается перемещений самолетов, то их число уменьшается. Меньшее количество перемещений, более интенсивное движение приводят к маршрутам, эксплуатируемым более крупными самолетами, или к более высоким уровням нагрузки. В обоих случаях это хорошо!
Национальная компания аэропорта Бухареста обрабатывает около 75% воздушного трафика в Румынии. На уровне Румынии он превышает всего десять миллионов.