Бухарест - Тимишоара - Бухарест с Carpatair (презентация)

6 718

Вчера я отметил две премьеры для себя. Это был первый рейс на маршруте Бухарест - Тимишоара и первый полет с Carpatair, Я мог бы также сказать, что это был первый полет в оба конца в тот же день, но это был также первый полет на борту самолета. SAAB 2000.

Прежде чем рассказать о полете, опыте на борту и т. Д., Я хочу немного рассказать о самолете и полетах.
Будь то SAAB, ATR, Boeing, Airbus, Bombardier или любой другой тип самолета, принципы полета одинаковы. Это правда, что большие самолеты могут летать дольше, на больших высотах могут перевозить больше пассажиров и тонн грузов. Но он летит по тем же базовым принципам, что и самолет меньшего размера. Все ситуации и инструменты адаптированы к модели самолета. Так что не бойтесь летать с ATR или Airbus A380.

Экипаж также обучен в зависимости от типа самолета. Те же пилоты. Не думайте, что стюардесса может летать на любом самолете, который он хочет и когда он хочет. Так же, как никакие пилоты не могут стоять в рукаве любого самолета. Carpatair Flight Training Flight Simulator могу подготовить пилотов для самолетов ATR, SAAB и Fokker, если я правильно понимаю.

И теперь я вернулся к гонке Бухарест - Тимишоара - Бухарест с Карпатаиром, Утренний рейс был в 7: 45. Поэтому я ушла из дома со значительным запасом времени, потому что я не знала, каково это регистрироваться в Carpatair, как обстоят дела с внутренними выездами и т. Д. Кроме того, теперь вы даже не можете точно оценить, сколько RATB 783 экспресс-линии идет в аэропорт. Я прибыл в Отопени примерно за два часа до вылета.

Я быстро заинтересовался внутренними выездами, процедурами, все прошло гладко. Поэтому я успел увидеть поведение аэропорта Отопени на рассвете, когда запланировано много рейсов. Я обнаружил, что многие пассажиры не знают, что такое онлайн-регистрация, и стоят в очередях на стойках. Напрасно были те машины регистрации в аэропорту, потому что мир не использует их. Здесь должно быть немного больше образования, и мы вернемся с подробной статьей.

Я также заметил, что некоторые румыны немного опоздали. И это потому, что многие не умеют ценить время или ждать до последнего момента.

В то же время, мое время отправления было сделано. Мы быстро прошли формальности регистрации (они выполняются в терминале «международных вылетов»), а затем мы пошли во «внутренние вылеты», на первом этаже «терминала прибытия». Все пошло не так, я получил свой билет на возвращение из 16: 30. Я думаю, что это была первая проверка, когда приборы не работали. Я думал, что мы собираемся быть немного в самолете, я думал о полете с Fokker или SAAB, и т. Д. Но все было тихо в моей голове, когда я сидел на сидении самолета.

SAAB 2000 это самолет, предназначенный для региональных полетов и оснащенный турбовинтовыми винтами Rolls Royce 2. Он имеет емкость 50 мест, распределенных по строкам 17, и каждая строка в формате 2 + 1. Это очень громко, и у меня были моменты, когда я чувствовал, что мои уши забиты. Может летать на максимальной высоте 9500m и приблизительно 700 Km / h. У этого типа самолета есть команда пилотов 2 и стюардесса.

Перелет Бухарест - Тимишоара занимает в среднем 60 минут. Вы тоже плохо взлетаете и уже готовитесь к посадке. На борту самолета SAAB 2000 хорошо летать с поясом, потому что полет короткий, вы можете почувствовать некоторую турбулентность и т. Д. Вид прекрасен, если вы ловите хорошую погоду. Румыния прекрасная страна сверху.

Обслуживание на борту самолета Carpatair хорошее. Для тех, кто смущен, я хотел бы отметить, что оператор Carpatair - это линия полного сервиса. В стоимость билета также входит 20 в кг за трюм, ручную кладь и небольшое внимание на борту самолета, в зависимости от расстояния. Нам подавали соки, воду, кофе, печенье Belvita Start в душе и шоколадное печенье на вечерней гонке.

Я также видел ничего не подозревающих людей, игнорирующих правило закрытия телефонов или планшетов и т. Д. Я также видел нежного и флегматичного джентльмена, который использует только апельсиновый сок и осторожно критиковал стюардессу за то, что у нее не было лучшего запаса. Хочу отметить, что на борту самолета вы не в баре, а стюардесса не бармен.

Для тех, кто все еще смущен, сопровождающие не квалифицированы для официантов и барменов. Они присутствуют, чтобы обеспечить вам безопасный полет и вмешаться, когда безопасность пассажиров находится под угрозой. Они знают, как лучше всего вмешиваться в инциденты. Часть с услугами общественного питания на борту самолетов была введена для дополнительного комфорта и более приятного полета.

С точки зрения цен, внутренние маршруты немного большие, потому что аэропортовые сборы высоки, а самолеты нуждаются в экипаже, обслуживании, питании и т. Д. Мы обнаружили, что свыше 50% от стоимости билета означают налоги, особенно в аэропорту.

Ниже у вас есть расчет цены за период 3 Август - 10 Август, возврат. Как видите, цена со всеми налогами достигает 628 леев. Даже с учетом всех налогов, это хорошая цена, если учесть, сколько времени вы можете сэкономить.

Поезд занимает в среднем около 8-9 часов и стоит 163 лей в классе I и 115 лей в классе II. Но ты ничего не включил! Поездка туда и обратно на поезде будет означать более 18 часов, потраченных на поезд, и по цене будет около 330 леев в классе I и 230 в классе II. Вы выбираете, что вы хотите путешествовать в настоящих условиях. Кроме того, рассмотрите, что обеспечивает CFR.

ТАРОМ немного дороже, но так же выгодно.

Желаю вам приятного и спокойного путешествия!

6 Комментарии
  1. Габи говорит

    Я говорю, прекратите делать рекламу для carpatair, потому что вы не знаете, что происходит в этой компании. это соответствует пословице «снаружи нарисован забор, а внутри леопард», но мало что сказано, что они просто высмеивают людей, которые действительно вкладывают свою душу в то, что они делают, и те, кто «сифоны», преуспевают рядом с боссами. К несчастью тех, кто вкладывает душу в то, что их не ценят и в компании остаются люди без ценности и без позвоночника

  2. Василиу Мария говорит

    Carpatair не дешевое, это коммерческая компания, и поэтому некоторым кажется, что цена билета довольно острая.

    «Я хотел бы отметить, что на борту самолета вы не находитесь в баре, а обслуживающий персонал на борту не бармен». Когда некоторые люди изменят свое мнение?

  3. Сорин говорит

    Да, смотри, я забыл упомянуть об этом в статье. Мы знали, что Carpatair оператор не по низким ценам!

  4. кокистор маистор говорит

    к сожалению, carptair не делает маршрут timisoara в Бухаресте, единственным решением является tarom, который выполняет много ежедневных рейсов, и мы наблюдаем, что tarom делает 75 min, в то время как carptair 50 или 55 min ... это не имеет большого значения, но в любом случае это должно быть упомянуто ... в остальном моя цена в любом случае это выглядит довольно маленьким ... 6 mil возвращается, если вы получаете билеты рано, он достигает максимальной половины 10mil, если вы покупаете их за несколько дней до ...

  5. Сорин говорит

    Carpatair, я думаю, снова введет маршрут в летний сезон. В зависимости от времени, это зависит от того, как вы измеряете. Время, упомянутое мной, от взлета до посадки. Я не рассматривал парковку на платформе, бег на трассу и т. Д.

  6. [...] игнорировал сообщения и указания сопровождающих пассажиров. С таким случаем я столкнулся на рейсе Бухарест - Тимишоара - Бухарест. Молодой человек играл по телефону и проигнорировал сообщение, чтобы закрыть его. У меня сердце в зубах и […]

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

АнглийскийFrenchGermanItalianPortugueseрумынскийРусскийИспанскийТурецкий