Почему посадка с левой стороны самолета?

Почему посадка с левой стороны самолета?

0 5.550

Кажется, все автоматически. Вы едете в аэропорт, выполняете формальности и садитесь в самолет. Но вы поняли, что посадка всегда выполнялась слева? Задумывались ли вы, почему посадка находится на левой стороне самолета? Эта процедура вызвала наше любопытство, и мы искали ответ.

Коммерческая авиация подчиняется правилам, установленным на протяжении десятилетий. Аэронавигационное поле - трезвое, математическое, рассчитанное на миллиметр. Ничто не оставлено на волю случая. Который вызвал много курьезов.

В этой статье мы попытаемся ответить на вопрос: "Почему посадка на левой стороне самолета?".

Нам хотелось бы сказать, что все связано с первыми военными полетами. согласно Air DolomitiЕсть некоторые легенды, которые говорят, что пилоты первых военных самолетов взошли на борт левой стороны самолета, как дань кавалерии. Говорят, что всадники поднимались по левой стороне лошади. Справа у них было оружие.

Нам хотелось бы поверить, что все связано с тем, что большинство людей правые. Когда вы сядете в самолет, возьмите первый справа :). Но это не причина.

Посадка с левой стороны самолета была установлена ​​по соглашению

Реальный ответ заключается в работоспособности грунта, технических причинах. Можно сказать, что это более правдоподобный ответ. В соответствии с глобальной конвенцией было установлено, что посадка / высадка будет производиться с левой стороны самолета.

Но как возникла эта конвенция? Ну, во-первых, аэропорты были небольшими, и самолеты припарковались перед терминалом, сбоку, с дверью с левой стороны самолета до терминала. Командир пилота мог оформить парковку по отношению к терминалу аэропорта. У него была лучшая видимость для этой процедуры.

И как появился этот маневр? Хорошо, мы возвращаемся к военно-морскому сектору. Обоснование этой конвенции берет свое начало в морской области. Одно время корабли стояли в порту слева.

Возвращаясь к авиации, аэропорты адаптировали свою логистику, чтобы разрешить посадку / высадку с левой стороны самолета в соответствии с конвенцией. Но производители самолетов также приняли во внимание конвенцию и построили самолеты по тем же принципам.

Рабочие процедуры вокруг самолета

После приземления самолета, пилоты маневрируют к посадочным воротам / позиции. Расположите его так, чтобы облегчить и ускорить все процедуры подготовки к следующему полету.

Первые, которые приближаются к самолету, ответственны за посадку пассажиров. Почти одновременно, с правой стороны, все другие виды деятельности продолжают оставаться в непрерывном порядке.

С правой стороны выполняются следующие действия: подача топлива, багаж выгружаются / загружаются, а машина общественного питания обеспечивает подготовку к следующему полету. И теперь, если серьезно, мы действительно не хотим, чтобы люди путались между машинами и машинами на земле.

И посмотрите, самолет может быть подготовлен к полету всего за 30-45 минут, если мы говорим о коротких и средних рейсах. Для дальних рейсов период подготовки немного дольше.

Первые посадочные мосты были установлены в международном аэропорту Схипхол в годы 1960. А на рисунке вы можете увидеть самолет DC-8, подключенный к терминалу.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.