От редакции: Авиационная обстановка во время пандемии COVID-19. Что происходит с рейсами, авиабилетами, маршрутами, авиакомпаниями?

По состоянию на январь 2020 года мы живем в неспокойное время из-за нового коронавируса. Чтобы понять последствия этой пандемии, мы должны понять причины и принять реальность. Я видел сотни идей заговора, распространяемых в виртуальной среде. Мы не будем говорить о них, но будем строго ссылаться на официальную информацию, которую мы считаем реальной, пока не доказано обратное. Что касается пандемии, я расскажу вам, как я вижу эволюцию авиации в ближайшем будущем.

SARS - SARS-CoV-2

Но начнем с самого начала. Где-то в конце декабря в Китае появляется новый вирус. Китайские эксперты были напуганы, потому что то, что они должны были обнаружить, было очень похоже на другой коронавирус (SARS), поразивший Китай с 2002 по 2003 год. В конце 2002 года SARS начал свое смертоносное распространение после того, как коронавирус примерно который, как полагают, процветал у летучих мышей, заразил пальмовую сову, которая, в свою очередь, передала вирус людям.

Но SARS распространился не так быстро, как сегодня с SARS-CoV-2. Профессор Джон Оксфорд (почетный профессор вирусологии в Лондонском университете и один из ведущих мировых экспертов в области инфекционных заболеваний) сказал RFE / RL, что во многом случайность является причиной вспышки атипичной пневмонии в 2003 году. что привело к менее чем 1 проценту вспышек COVID-19 до настоящего времени.

«Я думаю, что два вируса очень разные», - сказал Оксфорд. «Нам очень повезло с SARS в 2003 году. Он распространялся не так быстро, как коронавирус, вызвавший COVID-19». Было показано, что новый коронавирус способен распространяться намного быстрее, вызывая множество бессимптомных инфекций, вызывая некоторые смерти и так далее. У него разные характеристики.

Решительные меры по блокированию распространения нового коронавируса

В борьбе с новый коронавирус, большинство стран на планете приняли решительные меры, чтобы остановить распространение. Они закрыли границы, приостановили полеты, наложили поездки и даже ограничения на поездки, Румыния даже применила эти меры. Трудно поверить, что в XNUMX веке такой вирус сумел заблокировать всю планету.

И эти меры были приняты для того, чтобы замедлить распространение вируса и не блокировать медицинские системы. Цель состояла в том, чтобы получить необходимое время для лечения всех симптоматических случаев, что увеличило скорость выздоровления больных. Если бы в Румынии одновременно были тысячи серьезных случаев, уровень смертности, вероятно, был бы выше. Но так, ситуация была лучше, хотя погибли более 1000 человек.

Авиация, туризм и гостеприимство, наиболее пострадавшие

Реальность такова, что миллионы рейсов были отмененыдесятки миллионов пассажиров не достигли пункта назначения, миллиарды людей не могут выезжать за пределы своих домов. Экономики стран начинают скрипеть.

По моему мнению, больше всего пострадали туризм, авиация, гостиничный бизнес и вторичная промышленность. Туризм, транспорт, HoReCa - все это не может выжить без туристов, без людей, Производственное предприятие (машины, металлические / текстильные изделия, продукты питания) может работать через удаленных роботов / людей и необходимое сырье. То же самое не происходит в туризме, где сырьем является «человек».

После того, как рейсы были приостановлены, практически вся индустрия остановилась, Там не было спроса на рейсы, больше не было рейсов. А также авиакомпаниям пришлось заблокировать более 17 000 самолетов на земле. Миллионы работников авиации и туризма рискуют потерять работу, Большинство было отправлено в техническую безработицу, другие они были уволены, но есть также категория тех, кто остался работать неполный рабочий день, чтобы обеспечить обслуживание самолетов, предоставить ответы пострадавшим пассажирам и внести изменения в системы бронирования. В апреле, ИАТА предупредила, что авиаперевозчики потеряют 86 миллиардов долларов.

После 2 месяцев блокировки

Мы сталкивались с этой блокировкой в ​​течение 2-3 месяцев, в течение которых мировая экономика серьезно пострадала. Пострадали тысячи компаний, в том числе авиакомпанииТуристические агентства, гостиничные сети, компании по прокату автомобилей, круизная индустрия - все было основано на цепочке домино. Еще немного, немного меньше.

Экономическое давление заставляет снять ограничения и возобновить повседневную деятельность. Есть страны, где туризм и авиация играют важную роль в ВВП страны. Таким образом, в ближайшее время мы надеемся, что рейсы возобновятся, туризм возобновится, люди смогут путешествовать. Но НИЧЕГО не будет так, как раньше. Некоторые эксперты считают, что авиация и туризм вернутся к периоду до COVID только в 2023 году.

Все, что было разрушено через 2-3 месяца, будет восстановлено через 2-3 года. Возможно, в некоторых странах / регионах / регионах возврат будет быстрее. Но также будут страны / районы / регионы, где все будет намного медленнее. И не забывайте: мы еще не избавились от нового коронавируса.

Что происходит с рейсами, авиабилетами, маршрутами, авиакомпаниями?

И теперь мы подошли к той части, где мы говорим о среднем. Что происходит с рейсами, авиабилетами, маршрутами, авиакомпаниями? В связи с блокировкой рейсов, как упоминалось выше, миллионы пассажиров остались с взятыми билетами на самолет, но без возможности добраться до места назначения.

А как насчет билетов на самолет?

Для защиты от банкротства авиакомпании решили предложить такие объекты, как: перенесение рейсов на другие периоды, стоимость ваучеров (Ex. Wizz Air предлагает 120% ваучер по сравнению с тарифом, оплаченным по оригинальному билету), возмещение, Но последний механизм оказался спорным, потому что срок погашения был продлен до 60-90 дней. В теории, пока существует авиакомпания, ббилеты на самолет не потеряны, они просто превращаются в разные объекты для будущих поездок. И вы действительно можете вернуть свои деньги, но с терпением.

Как упоминалось выше, блокада денежных потоков привела к блокированию отрасли. Но деньги в туризме циркулируют, они не остаются на счетах компаний. А пандемия COVID-19 сделала невозможным быстрое возмещение расходов пассажирам. То же самое произошло с туристическими агентствами. Когда авиация и туризм возобновят свой «полет», другие вопросы, безусловно, будут решены. Главное, чтобы деньги снова начали циркулировать.

А как насчет рейсов и маршрутов?

наиболее авиакомпании по всему миру начали объявлять о возобновлении полетов. ЭТО ТОЛЬКО ЧТО НИЧЕГО НЕ БУДЕТ ДО ПАНДЕМИИ, Деятельность будет возобновлена ​​постепенно, в соответствии с правительственные решения, cu правила путешествий, введенные каждой страной (в середине места не требуется), с новые ограничения, введенные властями, Даже аэропорты готовятся к возобновлению полетов, внедряют новые правила путешествий и путешествий.

Некоторые компании начнут также с внутренних рейсов TAROM возобновил внутренние рейсы с 18 мая, Но международные рейсы все еще ждут. Поскольку власти разных стран снимают ограничения на поездки и открывают границы для иностранных граждан, международные рейсы также будут возобновлены.

НО с уменьшенным количеством рейсов, Это приведет к другие отмены авиабилетов, А пассажиры получат альтернативы, установленные авиакомпаниями. Скорее всего, возможность перенести на действительные рейсы или они могут получить ваучер стоимости, которые они могут использовать на других действительных рейсах. ОСТОРОЖНЫЙ!!! Эти меры принимаются большинством авиакомпаний по всему миру, а не только румынскими компаниями.

Например, если до пандемии по маршруту Бухарест - Лондон выполнялось до 10-12 ежедневных рейсов, то после пандемии их количество может уменьшиться до 2-3 ежедневных рейсов. Может быть, будут дни без перелетов. Очевидно, что все пассажиры отмененных рейсов смогут выбрать полет на других оставшихся действительных рейсах.

Мы видим, что многие люди расстроены этими отменами, и они сообщают только Румынии и румынским авиакомпаниям. Знайте, что это везде одинаково. И куда бы вы ни летали, независимо от авиакомпании, вы наверняка сталкивались с одинаковыми ситуациями. Авиабилеты отменены, деньги заблокированы, неопределенность рейсов.

выводы

Как я уже говорил, мы живем в уникальное время, которое проверяет нашу терпение. Но только терпеливо мы пройдем этот период, И все терпеливо у каждого будет возможность насладиться перелетом, возвратом денег или планированием отпуска в другое время.

Перестаньте действовать на нервы, перестаньте принимать поспешные и поспешные решения, перестаньте делать выводы, не имея всей информации. Не будь поверхностным, не манипулируй всем, что тебя окружает. Получите информацию на официальных каналах.

Напоминаем, что рейсы между Румынией и странами Центральной и Западной Европы приостановлены до 29 мая. И после этого периода Никто еще не знает, что будет с рейсами. Не торопите билеты, если у вас нет всей необходимой информации. Подождите, пока рейсы возобновятся, и только потом покупайте нужные билеты.

И ДА! Стоимость авиабилетов увеличится. Авиабилеты станут дороже, Это не обман, это реальность. В течение следующих нескольких месяцев мы, вероятно, не увидим билеты ниже 20 евро (туда и обратно). Это экономика, это то, как все работает.

Это, как говорится, путешествовать осторожно, безопасно, терпеливо.