Эмирейтс отмечает 10 лет путешествий в Японию и представляет самолеты Airbus A380
Эмираты празднует 10 лет путешествия в Японию. Момент отмечен введением самолета Airbus A380 на маршруте Дубай - Токио Нарита, Полет EK318 был встречен водяными пушками в токийском международном аэропорту Нарита, который стал 19 из сети 123, которую Emiretes работает с A380.
самолет Airbus A380 дает увеличение на 38% на этом маршруте, что эквивалентно 135 местам. Он разделен на 3 класса и имеет в общей сложности 489 мест - 399 мест в эконом-классе, 76 в бизнес-классе и 14 в первом классе - частные апартаменты.
Все пассажиры на борту Airbus A380 могут наслаждаться японской кухней, фильмами, музыкой, газетами и журналами, а также интернетом через Wi-Fi. Те, кто едет в первый класс, имеют душ и спа. Пассажиры, путешествующие с Emirates на A380, могут провозить бесплатный багаж в размере 30 кг, если у них есть дешевый билет, 40 кг, если они находятся в Business, и 50 кг вначале.
Расписание рейсов Дубай - Токио Нарита - Дубай:
Рейс EK 318 вылетел из Дубая в 02: 50 и прибыл на Нариту в 17: 35. Обратный рейс EK 319 вылетел из Нариты в 22.00 и прибыл в Дубай на 04: 15 на следующий день.
По вторникам и средам рейс EK319 вылетает из Нариты в 21: 20 и приземляется в Дубае в 03: 10 на следующий день.
Более 3500 японских пассажиров в неделю на маршруте Токио-Нарита - Дубай могут наслаждаться полетом на борту самого большого пассажирского самолета, а также имеют очень хорошие стыковки с 31 пунктом назначения в Европе, 22 в Африке, 16 на Ближнем Востоке и 11 в Северной и Южной Америке через аэропорт Дубая.
Эмирейтс является крупнейшим оператором A380, управляющим подразделениями 22 и 68. Emirates выполняет рейсы в 123 из пунктов назначения в странах 73, а в следующем 3 запустит еще четыре пункта назначения: Барселона, Лиссабон, Эрбиль и Вашингтон. Все пассажиры могут воспользоваться услугами терминала 3 в международном аэропорту Дубая. Вскоре откроется терминал, предназначенный только для самолетов Airbus A380, первый в своем роде в мире!
Молодец! Мне нравится соревнование между Turkish, Qatar Airways, Emirates и Etihat Airways! К сожалению Тарома нигде нет!
Таром находится под государственным патронатом. Нормально расти сильнее, и вы не можете сравнить TAROM с крупными авиакомпаниями 3, поддерживаемыми арабскими ежами, людьми, живущими на кучу денег! :)
В мире государственные авиалинии обанкротились (например, дело Малева) или были приватизированы для большей свободы развития, чтобы манипулировать материально!
Сорин, я не сравниваю Таром, с людьми, с шейхами, сравниваю Таром с другими госкомпаниями, которых, за исключением ТА, 10-12 лет назад не существовало !!!! Я говорю 10-12 лет назад, почему именно тогда, когда TArom отказался от гонок в Пекине, BBK или США !!!! Таром тоже надо приватизировать, но настоящую приватизацию, если таковой термин! Почему, когда Qatar Air заинтересовалась, мы сказали нет. Я очень боюсь, что мы проведем типичную румынскую приватизацию, и вскоре Таром пойдет по стопам Malev!
И я хочу правильной приватизации! Идея в том, что за последние два года Таром стал лучше! В настоящее время он даже имеет хорошую репутацию в альянсе SkyTeam, в восточной части Европы, и я могу сказать, что у него есть определенные услуги, даже более хорошие по сравнению со многими другими авиакомпаниями.
Они отказались от долгих перелетов, потому что у них нет самолетов для чего-либо, и останавливаться не выгодно! Лучше сосредоточиться на средних и коротких пробегах, но с очень хорошими услугами!
Будем надеяться, что Таром будет еще лучше, а Малев не пойдет!
Если вы не инвестируете как можно скорее в приобретение новых и современных самолетов, а я имею в виду B, A или Embraer, а не Atr, у Taromm нет шансов. кабина экипажа!