Инцидент с рейсом 0B9301 Blue Air Бухарест - Барселона через Клуж: пресс-релиз Blue Air

1 720

Обновление 18: 55:



«После сегодняшнего инцидента в Клуж, мы хотели бы уточнить, что все пассажиры, выполнявшие рейс 0B9301 по маршруту Отопени - Клуж - Барселона, достигли своего конечного пункта назначения. Еще раз благодарим их за понимание и сотрудничество, проявленные сегодня. Мы хотели бы отметить, что этот инцидент не повлиял на расписание других рейсов Blue Air, запланированных на сегодняшний день.

Из данных, которые мы имеем на данный момент, фактическая ситуация выглядит следующим образом:
- Самолет Boeing 737 400 серии YR-BAS вылетел из Бухареста в 07:05 согласно расписанию полетов в Барселону через Клуж. На борту лайнера находились 110 пассажиров и 6 членов экипажа, еще 45 пассажиров будут доставлены из Клуж-Напока.
- Прибыв в район аэропорта Клуж, в соответствии со стандартными процедурами захода на посадку и посадки, командир самолета связался со службой управления движением аэропорта Клуж, получив информацию о том, что взлетно-посадочная полоса засыпана снегом, и получил указание войти в процедуру ждем, пока взлетно-посадочная полоса откроется в 07:50. Экипаж выполнил эти инструкции и начал процедуру ожидания, и получит новую информацию от диспетчеров аэропорта Клуж.
- Во время процедуры ожидания командир также оценил возможность посадки в одном из 2 резервных аэропортов, узнав о погодных условиях.
- В 07:51, в соответствии с ранее полученными инструкциями, экипаж повторно связался с органом управления движением, от которого он получил разрешение на подлет и посадку в аэропорту Клуж.
- Самолет коснулся земли в 08:00. Во время процедуры замедления командир заметил, что сцепление с землей не соответствует информации, полученной до разрешения на посадку, самолет заносился и отрывался от взлетно-посадочной полосы примерно на 10 метров.

Процедура посадки осуществлялась в соответствии с эксплуатационными правилами изготовителя воздушного судна и компании, нормами, утвержденными Гражданским авиационным управлением Румынии, на основе метеорологических бюллетеней, переданных диспетчерами Romatsa и выпущенных аэропортом Клуж. Согласно этим бюллетеням, торможение на поверхности ВПП было от среднего до хорошего, что позволило безопасно приземлиться.
Что касается спекуляций, которые появились в течение дня, мы хотим уточнить официальную позицию Blue Air. Самолет вылетел из Отопени, заправленный достаточным количеством топлива для выполнения полета, чтобы иметь возможность лететь в течение ограниченного времени в аэропорт назначения и достичь резервного аэропорта с по крайней мере законным минимальным запасом топлива. Количество топлива, оставшегося на борту самолета после посадки в Клуж, составило 3000 кг. Обратите внимание, что во время полета экипаж ни разу не потребовал экстренной посадки из-за нехватки топлива или по любой другой причине.
В этих обстоятельствах мы просим генерального директора международного аэропорта имени Аврама Янку в Клуж г-на Дэвида Сисео отозвать свои ошибочные и компрометирующие заявления против Blue Air и принести извинения за умышленное дезинформирование пассажиров и пассажиров Blue Air.
В настоящий момент Центр расследований и анализа безопасности гражданской авиации Министерства транспорта проводит расследование, и, по мере появления выводов, мы сообщим их общественности ».

Во время 11: 30, Blue Air выпустил пресс-релиз относительно инцидента в Клуже, в котором участвовал самолет Боинг 737-400 (YR-BAS), На борту находились пассажиры 110 и члены экипажа 6. Самолет не был остановлен на взлетно-посадочной полосе, оставив пейзаж около метров 10. Жертв не зафиксировано, и власти начали расследование. Ниже позиция Blue Air:

Размещено от Екатерина Ката в четверг, 7, 2016

«В 08:00 самолет Blue air приземлился на взлетно-посадочной полосе международного аэропорта имени Аврама Янку в Клуж-Напока.
На последнем этапе торможения при посадке командир воздушного судна отметил, что сцепление с взлетно-посадочной полосой недостаточно велико, чтобы посадка могла остановиться на взлетно-посадочной полосе, когда самолет скользил примерно на 10m от взлетно-посадочной полосы.

Согласно отчету о погоде, отправленному Ромаца (информация взята от представителей аэропорта Клуж) на 07: 30 торможение на ВПП было средним или хорошим с отложениями снега. В этих условиях, в зависимости от управления самолетом, посадка и торможение могут быть выполнены безопасно. После приземления был выпущен новый погодный бюллетень, в котором описывались погодные условия: покрытие 100% поверхности трассы мокрым снегом и средние условия торможения.

Чтобы исключить предположение о наличии топлива на борту самолета, мы хотели бы упомянуть, что во время посадки было достаточно топлива в соответствии с действующими правилами, и мы решительно отвергаем утверждения о том, что это была бы аварийная посадка, вызванная нехваткой топлива. Мы подкрепляем это тем, что командир ни разу не потребовал экстренной посадки.

Что касается 110 пассажиров, прибывших из Бухареста вместе с 45 пассажирами, которые должны были вылететь из Клуж-Напока, они в данный момент перебрасываются в Сибиу, откуда их доставит другой самолет компании и доставит в Барселону. . Все пассажиры были обеспечены едой и напитками в период ожидания ».

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.