0B9301 Авиационный инцидент Blue Air Бухарест - Барселона через Клуж: пресс-релиз Blue Air

1 406

Обновление 18: 55:

«В результате сегодняшнего инцидента в Клуж мы хотели бы отметить, что все пассажиры, запланированные на рейс 0B9301 по маршруту Отопени - Клуж - Барселона, достигли конечного пункта назначения. Еще раз, мы благодарим вас за понимание и сотрудничество, проявленное на протяжении всего сегодняшнего дня. Мы хотели бы отметить, что этот инцидент не повлиял на расписание других рейсов Blue Air, запланированных на сегодня.

Из данных, которые мы имеем на данный момент, фактическая ситуация выглядит следующим образом:
- Серия YR-BAS Boeing 737 400 вылетела из Бухареста в 07. Время: 05 в соответствии с расписанием рейсов в Барселону через Клуж. На борту находились пассажиры 110 и члены экипажа 6, следуя из Клужа, другие пассажиры 45 садились на борт.
- Прибывший около аэропорта Клуж, в соответствии со стандартными процедурами захода на посадку и посадки, командир воздушного судна связался со службой управления движением аэропорта Клуж, получив информацию о том, что взлетно-посадочная полоса очищается, и получил указание войти в процедуру. в ожидании повторного открытия взлетно-посадочной полосы, оцениваемой в 07: 50. Экипаж следовал этим инструкциям и начал процедуру ожидания, получив новую информацию от диспетчеров дорожного движения аэропорта Клуж.
- Во время процедуры ожидания командир оценил, в том числе, возможность приземления в одном из резервных аэропортов 2, информируя о погодных условиях.
- Во время 07: 51, согласно полученным ранее инструкциям, члены экипажа связались с органом управления движением, от которого они получили разрешение на разрешение и посадку в аэропорту Клуж.
- Самолет соприкасался с землей в 08: 00. Во время процедуры замедления командир заметил, что сцепление с грунтом не соответствует информации, полученной до утверждения на посадку, скольжение самолета и уход с поверхности ВПП с прибл. 10m.

Процедура посадки осуществлялась в соответствии с эксплуатационными правилами изготовителя воздушного судна и компании, нормами, утвержденными Гражданским авиационным управлением Румынии, на основе метеорологических бюллетеней, переданных диспетчерами Romatsa и выпущенных аэропортом Клуж. Согласно этим бюллетеням, торможение на поверхности ВПП было от среднего до хорошего, что позволило безопасно приземлиться.
Что касается спекуляций, которые появились в течение дня, мы хотим уточнить официальную позицию Blue Air. Самолет вылетел из Отопени, заправленный достаточным количеством топлива для выполнения полета, чтобы иметь возможность лететь в течение ограниченного времени в аэропорт назначения и достичь резервного аэропорта с по крайней мере законным минимальным запасом топлива. Количество топлива, оставшегося на борту самолета после посадки в Клуж, составило 3000 кг. Обратите внимание, что во время полета экипаж ни разу не потребовал экстренной посадки из-за нехватки топлива или по любой другой причине.
В этих обстоятельствах мы просим генерального директора международного аэропорта имени Аврама Янку в Клуж г-на Дэвида Сисео отозвать свои ошибочные и компрометирующие заявления против Blue Air и принести извинения за умышленное дезинформирование пассажиров и пассажиров Blue Air.
В настоящее время Центр расследований и анализа безопасности гражданской авиации, подчиненный Министерству транспорта, проводит расследование, и, как только будут сделаны выводы, мы будем сообщать о них общественности ».

Во время 11: 30, Blue Air выпустил пресс-релиз относительно инцидента в Клуже, в котором участвовал самолет Боинг 737-400 (YR-BAS), На борту находились пассажиры 110 и члены экипажа 6. Самолет не был остановлен на взлетно-посадочной полосе, оставив пейзаж около метров 10. Жертв не зафиксировано, и власти начали расследование. Ниже позиция Blue Air:

Размещенно от Екатерина Ката в четверг, 7, 2016

«В 08: самолет 00 Blue air приземлился на взлетно-посадочной полосе международного аэропорта Аврама Янку в Клуж.
На последнем этапе торможения при посадке командир воздушного судна отметил, что сцепление с взлетно-посадочной полосой недостаточно велико, чтобы посадка могла остановиться на взлетно-посадочной полосе, когда самолет скользил примерно на 10m от взлетно-посадочной полосы.

Согласно отчету о погоде, отправленному Ромаца (информация взята от представителей аэропорта Клуж) на 07: 30 торможение на ВПП было средним или хорошим с отложениями снега. В этих условиях, в зависимости от управления самолетом, посадка и торможение могут быть выполнены безопасно. После приземления был выпущен новый погодный бюллетень, в котором описывались погодные условия: покрытие 100% поверхности трассы мокрым снегом и средние условия торможения.

Чтобы исключить предположение о наличии топлива на борту самолета, мы хотели бы упомянуть, что во время посадки было достаточно топлива в соответствии с действующими правилами, и мы решительно отвергаем утверждения о том, что это была бы аварийная посадка, вызванная нехваткой топлива. Мы подкрепляем это тем, что командир ни разу не потребовал экстренной посадки.

Что касается пассажиров 110, которые прибыли из Бухареста вместе с пассажирами 45, которые должны были вылететь из Клужа, их переводят в Сибиу, откуда их доставит другой самолет компании и доставит в Барселону. , Все пассажиры были обеспечены едой и напитками в период ожидания ».

Комментарий 1
  1. […] Фильм о событиях, по сообщению Blue Air, в заявлении компании, перешедшей во владение Airlines Travel: […]

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

АнглийскийFrenchGermanItalianPortugueseрумынскийРусскийИспанскийТурецкий