Новая информация о крушении самолета в субботу в аэропорту Сан-Франциско (видео)

6 июля в 11:28 по местному времени самолет Boeing 777 Asiana Airlines врезался в плотину в конце взлетно-посадочной полосы 28L в аэропорту Сан-Франциско и сошел с рельсов за ее пределами. Самолет выполнял рейс 214 по маршруту Сеул - Сан-Франциско и перевозил 307 человек (16 членов экипажа и 291 пассажир). В результате аварии 2 человека погибли, 182 человека получили ранения и 123 человека остались невредимыми.

Об этой аварии Airlines Travel опубликовала несколько статей, которые я предлагаю вам прочитать:

– Asiana Airlines Boeing 777-200ER эвакуация пассажиров (видео)
– Авиакомпания Asiana Airlines 214 Рейс и Боинг 777-200ER Посадка, пропавшая на взлетно-посадочной полосе аэропорта Сан-Франциско 28L (Фото / Видео)
– ОБНОВЛЕНИЕ: Боинг 777-200ER Asiana Airlines пропустил посадку в аэропорту Сан-Франциско (фото / видео)

Расследование продолжается и возглавляется Деборой Херсман, председателем Национального совета по безопасности на транспорте. Ниже у вас есть новая информация, предоставленная следователями, а также сотрудниками салона.

Ли Юн Хе, начальник салона самолета Boeing 777 Asiana Airlines, сделал первые заявления журналистам.

(источник видео: CNN)

Она работает стюардессой в 18 столько же лет, сколько и Asiana Airlines, но ее навыки действительно были проверены в субботу. Хотя она была ранена, Ли Юн Хе участвовал в эвакуации пассажиров и был последним, кто покинул самолет.

Следуя фотографиям ниже, мы понимаем, что ситуация может быть еще более трагичной. От самолета осталось немногое. Он сгорел в очень больших пропорциях, плюс вы можете увидеть остатки самолета, разбросанные по взлетно-посадочной полосе и области, где он сошел с рельсов.

(исходное видео: NTSB)

Сравнение посадочных площадок 214 Asiana Airlines

Пилоты были услышаны NTSB. Как я уже писал, пилотом был Lee Kang-Gook с часами 9793 на самолетах Boeing 737, 747 и Airbus A320, включая часы 43 на Boeing 777. На правом сиденье находился Ли Чжон-мин с часами полета 12842, включая часы 3220 на Boeing 777.

Во время приземления пилоту Ли Кан Гоку помогал пилот Ли Чжон Мин, последний находился в первом полете пилота-инструктора. Из заявлений пилотов они поняли, что летят слишком низко и пытаются выровнять самолет по вертикали, а также по горизонтали, в зависимости от медианы ВПП. За это время они установили скорость самолета на 137kt (254km / ч) и активировали Автомат тяги поддерживать скорость. По неизвестным причинам A / T не поддерживает желаемую скорость. Данные, записанные FDR (один из черных ящиков самолета), показывают гораздо меньшую скорость.

Слушания и расследования продолжатся в ближайшие дни. Мы вернемся с информацией!