Люди в авиации: Смаранда Иоанна Драгомир - первый офицер (второй пилот)

Люди в авиации: Смаранда Иоанна Драгомир - первый офицер (второй пилот)

Как мы объявили в последние дни, мы начинаем новый редакционный проект для Airlines Travel. В рамках этого проекта мы будем общаться с людьми в авиации: пилотами, стюардессами, агентами на рейсах, билетными агентами, агентами по регистрации и многими другими. Мы начинаем проект «Люди из авиации» с Смарандой Иоаной Драгомир, которая является первым офицером (вторым пилотом) в авиакомпании в Румынии.

4 3.888

Airlines Travel, один из немногих авиационных сайтов в Румынии, привлек многих людей, увлеченных авиацией и полетами. Среди них мы находим Smaranda Ioana Dragomir, молодую женщину, увлеченную авиационной промышленностью.

Смаранда сверстников

Смаранда Иоанна Драгомир - первый офицер

Смаранда выросла с Airlinestravel.ro. Мы знаем это с тех пор, как открылась пилотная школа, и мы постоянно это наблюдаем. Сегодня Смаранда радует нас красивыми фотографиями, сделанными за облаками в кабине.

Сегодня мы запускаем проект «Люди из авиации» с этим интервью. Смаранда рассказывает нам о своей страсти к полетам и о том, что значит быть первым офицером (вторым пилотом) на коммерческих рейсах. Если вы летите с Blue Air, у вас есть хороший шанс увидеть Смаранду на рукаве самолета.

Давай знакомиться Мы о чём?

Смаранда

Меня зовут Смаранда Иоанна Драгомир, и я родился в Бухаресте!

Давайте перейдем прямо к теме. Где эта страсть к самолетам и полетам?

Страсть к самолетам, полетам и авиации приходит с возрастом. Сначала, когда я был ребенком, я мечтал стать врачом. В то время все дети мечтали стать полицейскими или врачами.

пилот Смаранда

Но, посещая много дискуссий о самолетах и ​​полетах между моим отцом и братом, я начал увлекаться этой отраслью и желать идти по их стопам. Поскольку отбивная не прыгнула далеко от багажника, моя семья рассчитывала попасть в авиацию.

пилот Смаранда

Я благодарю их за то, что они доверяют мне, за то, что они безоговорочно поддерживают меня и поддерживают меня в том, что они делают. Они направили мои шаги в сторону рукава самолета.

Мой брат учился в румынской средней школе гражданской авиации. Он был вторым пилотом и командиром в TAROM на самолете ATR и вторым пилотом на A318. В настоящее время он является командиром превосходного Airbus 320 / 321 в Wizzair.

Мой отец имеет большой опыт в этой области. Накапливается приблизительно летное время 18000 на рукавах нескольких самолетов (AN-2, AN-24, IL-18, 1-11, Airbus 310 и MD-82).

В каком возрасте вы впервые прилетели и когда решили сесть на самолет?

Я впервые прилетел в Клинчени. Это был полет на самолете с трюками. Я думаю, что в то время я влюбился в авиацию. Я понял, что значит взлет, полет, посадка, я был слишком очарован происходящим. Я прошел через несколько штатов.

Смаранд-школа-Pilot

Затем я летел как пассажир на борту самолета, где мой брат был пилотом. Вот так я стал еще больше заинтересован в том, чтобы стать пилотом. Мне нравится форма, навязывают уважение и привлекают взгляды других.

В классе 12 я решил поступить в румынский аэроклуб на уровне прославления, где я посещал курсы и сдавал специальные экзамены. Полет на планере IS28B2 для Клинсни был прекрасным опытом. Я встречал людей, которые были увлечены полетами.

В 2011 после экзамена на степень бакалавра я решила начать учебные курсы для сопровождающих учеников в школе FLY LEVEL.

В 2012 я начал пилотные курсы в румынской школе гражданской авиации. Я летал на модулях PPL и CPL, накапливал летные часы на самолете Cessna 172 на аэродроме Стрейник.

Смаранд-школа-Pilot

Здесь я встретил Развана Петреску, моего первого инструктора, который научил меня тайнам полета, доверял мне и поддерживал меня вместе с другими инструкторами в школе.

Смаранд-школа-Pilot

После сдачи экзаменов в Управлении гражданской авиации и после получения лицензии я решил начать рейтинг типов в рамках компании Tarom на самолете ATR 72-500.

После этого периода последовал второй рейтинг по типу самолетов Boeing 737 Classic, а также NG в компании Blue Air. Сегодня я летаю в этой авиакомпании в качестве первого офицера (второго пилота).

Смаранда

Смаранда также получила удовольствие от прыжка с парашютом! У него была эта смелость. У нас еще есть смелость испытать прыжок с парашютом :).

Смаранда прыжок к парашюту
Смаранда прыжок к парашюту

Как вы разделяете себя между семейной жизнью, личной жизнью и работой? У вас есть время, чтобы примирить их всех? 🙂 Как проходит день в вашей пилотной жизни?

В настоящее время моя база находится в Яссах, далеко от дома. Очень трудно делиться своим временем с семьей. Я использую свободные дни и иду домой, чтобы увидеть их, поговорить, рассказать истории. Я очень привязан к семье.

Нормальный день в моей пилотной жизни, в которой я летаю, начинается с кофе :). Тогда я готовлюсь к гонке. Я иду в аэропорт, и в брифинге я встречаю членов экипажа. Мы устанавливаем данные о полете, топливе, погоде на маршруте, затем садимся в самолет и готовим его к посадке.

изумруд из кабины

Мы наслаждаемся полетами и тем, что может предложить небо! По возвращении все довольны и довольны, потому что все было хорошо, и мы без проблем вернулись на базу.

По праздникам я иду домой, отдыхаю или, если я остаюсь в Яссах, я встречаюсь с коллегами, и мы выходим за стол и на различные мероприятия в зависимости от программы каждого из них. Нам не скучно!

В мире, где доминируют мужчины, как вы оказались в самолете как женщина? Как вас видят коллеги в аэропорту? Что говорят пассажиры, когда видят вас в форме пилота?

В мире, где доминируют мужчины, в котором все больше и больше женщин, предубеждений не было. Я и мои коллеги проходили одинаковые этапы в авиационном училище, сдавали одинаковые экзамены и проходили одинаковые летные и наземные испытания. Со мной обращаются и считают нормальным человеком, который профессионально выполняет свою работу.

Смаранда сверстников

Вместо этого у пассажиров разные реакции. Я впечатлен, что большинство пассажиров приятно удивлены, когда слышат мое имя или видят меня на рукаве. Некоторые из них приветствуют меня, другие задаются вопросом, другие благодарят меня.

О чем ты мечтаешь в авиации? Рассматривали ли вы полет в другие авиакомпании в Европе, Персидском заливе или других регионах?

Моя мечта - стать пилотом команды. Я вижу себя летящим на больших трассах, но я не думал о том, где и когда. В данный момент я сосредотачиваюсь на том, кем я являюсь сейчас и что я должен сделать в ближайшем будущем, на накоплении летных часов. Я инвестирую в свое обучение и накапливаю опыт в моем офисе 11.000 m.

Смаранда сверстников

Вы попали в сложные ситуации? У тебя был особенный рейс, о котором ты мог рассказать своим внукам?

К счастью, до сих пор у нас не было никаких сложных или особых ситуаций во время полетов. Существуют ситуации, которые выводят вас из колеи, но мы готовы с ними справиться, чтобы все было безопасно для пассажиров, членов экипажа и самолетов.

Какой пункт назначения вы предпочитаете больше всего при полете? У вас есть любимый аэропорт, пункт назначения, город, страна?

Бергамо

Все направления красивые, ни одно и то же. Сверху все выглядит красиво. Из того, что я видел до сих пор, я могу сказать, что подход и спуск к Бергамо - Орио-аль-Серио очень красивый. То же самое можно сказать об Анталии.

подход к Бергамо

Что вы посоветуете молодым людям, которые хотят пойти по вашим стопам?

Я рад, что авиацию любят все больше и больше людей. И я рад видеть, что все больше и больше людей решают пройти пилотные курсы, попутчики на борту или получить квалификацию авиационной профессии.

синий воздушный самолет

Для тех, кто хочет стать пилотами, я советую им быть страстными, терпеливыми и последовательными. Помните, что для этого нужно много терпения и жертв, что вы должны многому научиться и хотите стать лучше. Всегда вкладывайте в них и их профессию.

Смаранда сверстников

Смаранда, спасибо за ваши ответы и за то, что поделились с нами некоторыми подробностями вашей жизни пилота. Мы ограничились несколькими вопросами, но авиация, безусловно, является бесконечной областью обсуждения. Желаем вам ясного неба, красивых полетов и больших успехов в будущем!

Если у вас есть какие-либо вопросы для Smaranda, мы приглашаем вас прокомментировать в этой статье! Смаранда непременно ответит вам лично!

4 Комментарии
  1. Бородатый Влад говорит

    Есть ли возрастные ограничения для всех этих школ, которым нужно следовать, чтобы стать пилотом?

    1. cpt Аурел Ион говорит

      Возрастное ограничение для начала школы нет. Вам не нужно ограничивать себя деньгами :)) Более 75000 евро, пока не дойдете до своего кармана.

  2. Михай говорит

    Смаранда, я имел удовольствие некоторое время назад лететь с тобой на гонку TAROM с ATR ... Почему бы не полететь в национальную компанию? спасибо

  3. Космический голубь говорит

    Капитан Ион, я не знаю, откуда у вас эта сумма. Это примерно 40000 для cpl / ir / mep / mcc, возможно, все еще 20000 для рейтинга типов 737.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.