Пандемия COVID-19 привела к исчезновению более 6000 ранее выполнявшихся маршрутов из аэропортов Европы.
ACI EUROPE опубликовал Отчет о связности аэропортов за 2020 год, выводы, свидетельствующие о системном коллапсе авиации и авиасообщения из-за кризиса COVID-19.
Эти отчеты, публикуемые ежегодно с 2014 года, не измеряют пассажиропоток, а измеряют, насколько европейские аэропорты и их сообщества связаны и доступны с остального континента и со всего мира. Использует набор индексов прямого, косвенного и концентрационного подключения.
В отчете этого года подчеркивается суровая реальность более 6.000 авиамаршрутов, ранее обслуживаемых европейскими аэропортами, которые еще не восстановлены через 9 месяцев после начала кризиса COVID-19.
Больше всего пострадали аэропорты ЕС / Великобритании: их прямая связь в апреле практически исчезла, а в летние месяцы последовало слабое восстановление, достигшее -55% в августе. Скорость подключения снова упала с сентября (-62%).
Среди крупнейших аэропортов ЕС / Великобритании наиболее резкое сокращение прямого сообщения было зарегистрировано Мадрид-Барахас (-71%), Рим-Фьюмичино (-70%), München (-68%), Лондон-Хитроу (-68%) и Франкфурт (-67%).
Между тем, региональные аэропорты пострадали еще больше, о чем свидетельствуют данные. Линц (-96%), Treviso (-95%), Вааса (-91%), Кемпер (-87%), Ньюквей (-86%)), Шеннон (-83%) и Бургас (-82%).
Напротив, прямое сообщение аэропортов России и Турции оказалось более устойчивым как из-за размера, так и из-за относительной динамики их внутреннего рынка. Это привело к значительным убыткам от Москва-Домодедово (-12%), Санкт-Петербург (-26%), Москва-Внуково (-28%) и Стамбул-Сабиха Гёкчен (-33%).
Напоминаем, что ACI EUROPE объявила, что из-за последовавшего кризиса COVID-19 пандемия, около 200 аэропортов находятся под угрозой банкротства если количество пассажиров не увеличится до конца года. ACI Europe призывает правительства оказать финансовую поддержку европейским аэропортам.
