Первая авиационная авария произошла 7 апреля 1922 г.

Первая авиационная авария произошла 7 апреля 1922 г.

0 114

Коммерческой и пассажирской авиации - 106 лет. На Январь 1 1914первый коммерческий рейс был осуществлен на маршруте Святой Петербург-Тампа Airboat LineФлорида 34-километровое расстояние было пройдено за 23 минуты, и пилот Тони Джаннус был у руля гидросамолета Бенуа.

Первый пассажир в истории гражданской авиации был Абрам С. Фейл, бывший мэр св. Петербург, и плата за эту привилегию составляла 400 долларов, хорошая сумма для тех времен.

DELAG стала первой авиакомпанией в мире, Он был основан 16 в ноябре 1909 при поддержке правительства и эксплуатировался самолетами производства корпорации Zeppelin. Штаб-квартира находилась во Франкфурте.

Первая авиакатастрофа, произошедшая на рейсе

Но давайте также посмотрим, когда произошла первая авиакатастрофа, произошедшая в полете. По имеющейся информации, первая авиакатастрофа с участием двух самолетов, произошедшая в полете, произошла 2 апреля 7 года.

Участвовали самолеты Havilland DH.18A (G-EAWO) Daimler Airway и Farman F.60 Goliath (F-GEAD) Compagnie Grands Express Aériens.

Havilland DH.18A

Самолет Havilland DH.18A вылетел из Кройдона, Лондон - Ле Бурже, Париж. На борту находились 2 человека, пилот и стюардесса. Неси почту. На борту самолета Farman F.60 Goliath находилось 5 человек: 2 члена экипажа и 3 пассажира. Он летел из Парижа в Лондон.

Они врезались в полет над Пикардией, в 2 километрах к северу от Парижа, в сложных погодных условиях с дождем и туманом. Удар произошел на высоте 110м. Оставшихся в живых не было.

Фарман Ф.60 Голиаф

В то время самолеты летали на малой высоте. Пилоты преследовали географические ориентиры, такие как реки и железные дороги. Но эта авиакатастрофа изменит способ аэронавигации.

В то время в Великобритании и Франции не было общих правил полета. Так появились первые международные правила, которые обязывали авиакомпании устанавливать радиооборудование на все самолеты. Появились первые четко определенные воздушные коридоры.

Ради безопасности полетов в 1930 году впервые появились «авиационные фары», которые были установлены на самых высоких зданиях, а также на летных полосах. Такой маяк был также установлен на Эйфелевой башне. Из-за этих ярких ориентиров пилотам было намного легче руководствоваться.

Только после Второй мировой войны, с Чикагской конвенцией 1944 года, система управления воздушным движением изменится, как мы ее знаем сегодня.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.