ROMBAC 1-11 - румынский самолет, изготовленный по британской лицензии

Эта статья началась с фотографии с ROMBAC 1-11, первого и единственного румынского самолета, произведенного по британской лицензии, до 1989.

3 5.948

В коммунистические времена Румыния была одной из немногих стран в Восточной Европе, которая имела смелость покупать и использовать самолеты за пределами советского блока. История модели ROMBAC 1-11 это очень интересно и увлекательно.

За последние 3 лет ваш рейс был задержан более чем на 3 или был отменен? Подайте заявку сейчас на юридический ущерб до € 600!

Все началось в 1967, году, когда были связаны первые отношения между Румынией и британской компанией British Aircraft Corporation - BAC. По этому случаю британская компания взяла на себя обязательство доставить 6 BAC 1-11 самолет на TAROM перевозчик. Модель самолета была представлена ​​в серийном производстве 1963.

ROMBAC 1-11

В конце года 1968 считался «самым коммерчески успешным самолетом Европы». В то же время компания BAC приняла на себя обязательство заказать двухмоторный двухместный самолет X-NUMX "Islander BN-215" с "сиденьями 2". Они должны были быть собраны в Румынии, и их продажа на других рынках обеспечивалась английской стороной в течение пяти-шести лет (9-1968).

ROMBAC 1-11
ROMBAC 1-11

Первый полет самолета 1-11 BAC для TAROM из серии 424 EU состоялся в январе на 23 1968. У него было два двигателя Роллс-Ройс Спей 25 Mk. 511 и был доставлен в TAROM в июне 14 1968, будучи зарегистрированным YR-BCA.

Следующие пять самолетов BAC 1-11 из той же серии были получены румынскими властями до конца года 1969.

Но Чаушеску не отказался от идеи развития авиастроительной промышленности в Румынии. Таким образом, в 1975 было установлено "TurbomecanicaИз Бухареста для лицензионного производства двигателей Двигатели Rolls Royce Viper (Mk 632 и 633) и Turmo IV C.

Первые были необходимы для самолетов IAR-93 B, последние были использованы вертолеты IAR-330 "Puma".

Также в тот же период Чаушеску приобрел лицензию на производство BAC 1-11 и пообещал построить самолет 80 под названием ROMBAC 1-11.

К сожалению, проект не был полностью завершен, и только самолеты 9 остались в воротах завода Romaero Baneasa, а другие 2 оставались на стадии комплектации до '90 лет и были уничтожены.

ROMBAC 1-11

Первый полет самолета ROMBAC 1-11 (зарегистрированный YR-BRA) состоялся в 18 сентября 1982, в присутствии Николая Чаушеску.

Первый пассажирский рейс самолета ROMBAC 1-11 (YR-BRA) состоялся в январе 28 1983, на маршруте Бухарест-Тимишоара, Первый внешний полет этого самолета был выполнен в марте 23 1983 на маршруте Бухарест-Лондон.

9 ROMBAC 1-11 (YR-BRI) Впервые вылетел в апреле 1989, а через два года вошел в компанию ROMAVIA.

ROMBAC 1-11 РУМЫВИЯ
Фото Майкла Фриша
ROMBAC 1-11
ROMBAC 1-11

Самолет ROMBAC 1-11 был самолетом, оснащенным двумя турбореактивными двигателями с двумя потоками. Rolls-Royce Spey Mk 512-14DW, способный тяги около 6.000 кгс.

ROMBAC 1-11 может перевозить до 119 пассажиров. Круизная скорость составляла 870 км / ч, а дальность полета составляла 3500 километров.

Модель BAC One-Eleven была моделью, построенной в копиях 244. Напротив, румынская модель ROMBAC 1-11 не удалась, были построены только полные самолеты 9.

ROMBAC 1-11 была быстро развивающейся моделью. Приблизительно за 8 годы очень немногие модели были сделаны с устаревшей технологией. Большинство компонентов были изготовлены в Румынии.

По данным 1989, из-за громкого шума, создаваемого двигателями, самолеты ROMBAC 1-11 ROMAVIA были запрещены в нескольких аэропортах Европы.

Другие семь устройств ROMBAC 1-11 были проданы TAROM различным другим авиакомпаниям в Азии и Африке.

После 30 лет нет четких статистических данных об этих румынских самолетах. Известно только, что два ROMBAC 1-11 выполняли чартерные рейсы для туристов в Египте в год 2010.

Но с уверенностью, ни один самолет ROMBAC 1-11 не участвовал в авиакатастрофе с ранеными или погибшими людьми. Но не слишком много летных часов было записано.

(Источники: википедия)

3 Комментарии
  1. […] Трудно забыть. День: 1 Сентябрь 1991. Рейс Бухарест - Амстердам. Компания: Таром. Самолет: Rombac 1 - 11. Мы уехали в Маастрихт, город, где я собирался учиться в течение года, я получил стипендию, […]

  2. Зелёная говорит

    Сорин, не первый лицензированный британский самолет. Первым, я думаю, был BN-2 Islander. Мы сделали более 500 в Baneasa.

    1. Сорин Руси говорит

      На уровне коммерческих пассажирских самолетов Rombac 1-11 был единственным.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Китайский (традиционный)АнглийскийFrenchGermanItalianPortugueseрумынскийРусскийИспанскийТурецкий