ROMBAC 1-11 - румынский самолет, произведенный по британской лицензии

В коммунистические времена Румыния была одной из немногих стран в Восточной Европе, которая имела смелость покупать и использовать самолеты за пределами советского блока. История модели ROMBAC 1-11 это очень интересно и увлекательно.

Все началось в 1967 году, когда были установлены первые отношения между Румынией и британской компанией British Aircraft Corporation - BAC. По этому поводу британская компания обязалась доставить 6 BAC 1-11 самолет на TAROM перевозчик. Модель самолета была представлена ​​в серийном производстве 1963.

ROMBAC 1-11

В конце 1968 года он считался «самым коммерчески успешным европейским самолетом». В то же время компания BAC обязалась заказать в Бриттен-Нормане 215 2-местных двухмоторных самолетов "Islander BN-9". Они должны были быть собраны в Румынии, а их продажа на других рынках обеспечивалась английской стороной в течение пяти или шести лет (1968–1973).

Первый полет самолета 1-11 BAC для TAROM из серии 424 EU состоялся в январе на 23 1968. У него было два двигателя Роллс-Ройс Спей 25 Mk. 511 и был доставлен в TAROM в июне 14 1968, будучи зарегистрированным YR-BCA.

Следующие пять самолетов BAC 1-11 из той же серии были получены румынскими властями до конца года 1969.

Но Чаушеску не отказался от идеи развития авиастроительной промышленности в Румынии. Так, в 1975 г. «Turbomecanica”Из Бухареста на лицензированное производство двигателей. Двигатели Rolls Royce Viper (Mk 632 и 633) и Turmo IV C.

Первые были нужны для самолета ИАР-93 Б, вторые использовались вертолетами ИАР-330 «Пума».

Также в тот же период Чаушеску приобрел лицензию на производство BAC 1-11 и пообещал построить самолет 80 под названием ROMBAC 1-11.

К сожалению, проект не был полностью завершен, и только самолеты 9 остались в воротах завода Romaero Baneasa, а другие 2 оставались на стадии комплектации до '90 лет и были уничтожены.

Первый полет самолета ROMBAC 1-11 (зарегистрированный YR-BRA) состоялся в 18 сентября 1982, в присутствии Николая Чаушеску.

Первый пассажирский рейс самолета ROMBAC 1-11 (YR-BRA) состоялся в январе 28 1983, на маршруте Бухарест-Тимишоара, Первый внешний полет этого самолета был выполнен в марте 23 1983 на маршруте Бухарест-Лондон.

9 ROMBAC 1-11 (YR-BRI) Впервые вылетел в апреле 1989, а через два года вошел в компанию ROMAVIA.

Самолет ROMBAC 1-11 был самолетом, оснащенным двумя турбореактивными двигателями с двумя потоками. Rolls-Royce Spey Mk 512-14DW, способный тяги около 6.000 кгс.

ROMBAC 1-11 может перевозить до 119 пассажиров. Круизная скорость составляла 870 км / ч, а дальность полета составляла 3500 километров.

Модель BAC One-Eleven была моделью, построенной в копиях 244. Напротив, румынская модель ROMBAC 1-11 не удалась, были построены только полные самолеты 9.

ROMBAC 1-11 была быстро развивающейся моделью. Приблизительно за 8 годы очень немногие модели были сделаны с устаревшей технологией. Большинство компонентов были изготовлены в Румынии.

По данным 1989, из-за громкого шума, создаваемого двигателями, самолеты ROMBAC 1-11 ROMAVIA были запрещены в нескольких аэропортах Европы.

Другие семь устройств ROMBAC 1-11 были проданы TAROM различным другим авиакомпаниям в Азии и Африке.

После 30 лет нет четких статистических данных об этих румынских самолетах. Известно только, что два ROMBAC 1-11 выполняли чартерные рейсы для туристов в Египте в год 2010.

Но можно сказать наверняка, что ни один самолет ROMBAC 1-11 не участвовал в авиакатастрофе с ранеными или мертвыми людьми. Но было зафиксировано не слишком много летных часов.

(Источники: википедия)