Сингапур - Нью-Йорк с Airbus A350ULR Singapore Airlines и преимуществом сильных высотных течений

В октябре 11 авиакомпания Singapore Airlines возобновила прямые рейсы по маршруту Сингапур - Нью-Йорк. Они эксплуатируются самолетом Airbus A2018ULR. Предполагаемое время полета было установлено между 350: часы 18 и 25: часы 18 в зависимости от направления полета, что делает его самым длинным полетом в мире. Но так ли это на самом деле?

0 965

11 октября авиакомпания Singapore Airlines возобновила прямые полеты по маршруту Сингапур-Нью-Йорк. Это стало возможным благодаря новому самолету Airbus A350ULR (A350-900ULR), который имеет конфигурацию премиум-класса с 161 креслом. Напоминаем, что сингапурский перевозчик отказался от прямого маршрута Сингапур - Нью-Йорк в 2013 г. после выхода на пенсию последнего самолета Airbus A340-500 (настроен для всех бизнес).



Расчетное время полета было установлено между часами 18: 25 и часами 18: 45 в зависимости от направления полета, таким образом, это самый длинный беспосадочный рейс, а также самый длинный маршрут.

Сингапур - Нью-Йорк на Airbus A350ULR Singapore Airlines

Но первые полеты имели короткое время полета более часа, и это было связано с сильными течениями на большой высоте.

Анализ, проведенный Flightradar24, показывает, что Singapore Airlines выполнила первые рейсы Сингапур-Нью-Йорк и вернулась по нескольким маршрутам, воспользовавшись сильными течениями в северном полушарии. Таким образом, время полета сократилось в среднем до 17:30 часов.

A350-XWB-UltraLongRange-infographic

Но давайте посмотрим, о чем это. Рейсы SQ22 по направлению Сингапур - Нью-Йорк выполняются авиакомпанией NOPAC (северная часть Тихого океана). В это время года маршрут NOPAC позволяет SQ22 использовать преимущества сильных ветров у берегов Японии, а также сильных течений на Аляске и в Канаде.

Официально полет SQ22 запланирован на 18: часы 25, но из-за сильных течений время полета было сокращено до 16: часы 54 (октябрь 18 2019).

Преимущество сильных течений с большой высоты

Что касается рейса Нью-Йорк - Сингапур (SQ21), у них пока две траектории. Первый обратный перелет был осуществлен над Северным полюсом, и его продолжительность составила всего 17 часов 34 минуты, что на 1:15 часа быстрее расчетного времени.

Второй полет SQ21 был выполнен над Атлантическим океаном с использованием таких реактивных потоков. Но время не было значительно уменьшено, но это было конечно больше с километрами 945. Но именно так Сингапурским Авиалиниям удалось обойти Землю только с полетов 2 :)

И теперь, если мы посмотрим на архив flightradar24, мы заметим, что полет SQ21 выполняется над Атлантическим океаном, Европой и Азией, а среднее время полета составляет около часов 17 и минут 30.

Я писал о продолжительности полетов. Но давайте посмотрим на расстояние этих полетов в двух словах. Очевидно, что самый короткий маршрут между Сингапуром и Нью-Йорком проходит через Северный полюс, всего лишь 15345 километров, но это не всегда самый быстрый маршрут.

SQ22-SQ21-First-4-Flights

На маршруте NOPAC рейс SQ22 пересекает в среднем 16590 километров. А расстояние над Атлантическим океаном составляет около 16320 километров. Очевидно, что каждый полет уникален и подвержен влиянию многих внешних факторов.

Вот доказательство того, что кратчайшее расстояние между точками 2 на Земле не идет с пакетом и с наименьшим временем. Еще одна демонстрация того факта, что самолеты не всегда летают по прямой.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.