Стратегии экоэффективности в Airbus

Философия экологической эффективности Airbus основана на так называемых принципах 6: экологическая приверженность, экологическая эффективность, экологические инициативы, экологические инновации, экологическое партнерство и экологические услуги.

Эко-эффективность в Airbus

эко обязательства

Январь 2007 стал значительным достижением для Airbus, став первой компанией в секторе аэрокосмического производства со средой ISO (Международная организация по стандартизации) 14001. Этот документ охватывал все его производственные площадки и производственную деятельность. В 2013 ISO 14001 успешно обновляется еще три года.

Airbus расширил сферу применения стандартной системы экологического менеджмента, интегрировав производственные процессы и продукцию компании на основе подхода, основанного на жизненном цикле, чтобы обеспечить отображение, оценку, контроль и сокращение воздействия производства на окружающую среду. самолет.

Эко инициативы
В рамках усилий по улучшению показателей в области защиты окружающей среды Airbus сосредоточилась на максимизации экоэффективного использования технологий, зданий и процессов на производственных объектах компании по всему миру. Чтобы управлять этим действием, Airbus запустил Blue5, план мер, принятых для уменьшения воздействия на окружающую среду своей производственной деятельности.

Инициатива Airbus Blue5 предусматривает пять областей, представляющих экологический интерес для устойчивого производства, каждая из которых претерпела значительные улучшения в последние годы: экономия энергии, экономия воды, сокращение отходов, сокращение выбросов CO.₂ и уменьшение летучих органических соединений.

Мы упоминаем здесь некоторые меры, принятые компанией в этой программе; На своем заводе в Нанте, Франция, Airbus использует централизованные вытяжные устройства, каждый из которых состоит из турбины и двигателя мощностью около 100 кВт, для улавливания угольной пыли на производстве и уменьшения остатков масла. В цехах производственной зоны в Гамбурге, Германия, был обнаружен огромный потенциал экономии энергии за счет простого автоматического включения света после периода простоя. Чтобы сократить расход бумаги, была установлена ​​система под названием «Follow you», которая исключает ненужную печать документов, тем самым сокращая количество производимой макулатуры.

Эко инновации

Airbus полностью поддерживает Совет по авиационным исследованиям (ACARE) в его долгосрочной перспективе в Европе по сокращению выбросов CO₂ вызвано воздушным транспортом до 50% к 2050 (по сравнению с 2005).

Airbus стремится инвестировать в постоянное совершенствование своих самолетов и применять новейшие технологии для оптимизации новых самолетов. Это направление подчеркивается лидирующей ролью Airbus в «Совместной технологической инициативе чистого неба» Европейского Союза по разработке новых технологий, которые улучшат окружающую среду, - в сотрудничестве с другими крупными европейскими аэрокосмическими компаниями.

Компания подтвердила свою приверженность программе «Чистое небо» в сентябре 2012 года, предприняв шаги для продолжения этой деятельности через «Чистое небо 2» - продолжение первоначальной инициативы, которая будет реализована в период с 2014 по 2020 год.

Аэробус также вносит вклад в улучшение управления воздушным движением (ATM), участвуя в SESAR («Единое исследование европейского неба ATM»), программе, созданной для улучшения контроля воздушных судов, летящих по небу Европы, а также для сокращения перегрузок в аэропортах.

Аддитивное производство (ALM) - это процесс печати 3D, используемый во многих проектах Airbus и Airbus Group. Он предлагает совершенно новый подход к производству. Вместо того чтобы получать компонент, вырезая его из твердого блока материала, он строится слой за слоем. Лазерный электронный луч используется для моделирования желаемого материала (пластика или металла) в соответствии с компьютерным рисунком.

Airbus был пионером в использовании композитных материалов и других передовых материалов в разработке и производстве самолетов. Известные как более надежные, чем традиционные материалы, композиты снижают как вес, так и количество обязательных проверок во время эксплуатации.

Еще один похвальный шаг - проводимый Airbus в 2008 году конкурс «Fly Your Ideas», который проводится раз в два года с целью мотивировать студентов к карьере в аэрокосмической отрасли, стимулируя новый образ мышления для преодоления проблем отрасли.

Эко производительность

A320neo (опция нового двигателя) является одним из многих обновлений продукта. Airbus продолжает инвестировать около 300 миллионов евро в год в инновации, чтобы семейство A320 сохраняло свою позицию самого передового и эффективного семейства с одним проходом с точки зрения расхода топлива. топлива.

A320neo на 15% экономичнее по расходу топлива по сравнению с другими самолетами этого типа. Это делается с помощью новых вариантов двигателей (CFM International LEAP-1A и PurePower PW1100G Pratt & Whitney) и устройств «шарклет» на законцовке крыла. Ожидается, что A320neo предложит на 20% снижение расхода топлива и выбросов CO.₂ в 2020.

Более 70% весовой эффективности конструкции самолета A350 XWB достигается за счет использования современных материалов, сочетающих 53% композитных конструкций с титаном и усовершенствованными алюминиевыми сплавами.

По сравнению с действующими экологическими нормами запасы соответствия A350 XWB впечатляют: на 99% ниже предела выбросов углеводородов, на 86% ниже предела выбросов монооксида углерода, на 60% ниже предела выбросов дыма и на 35% ниже предела выбросов. выбросы оксидов азота (NOx). A350 XWB - тоже «тихий сосед». Уровень шума, издаваемый этим самолетом, на 21 дБ ниже предела ИКАО (Международной организации гражданской авиации).

Airbus A380 - еще одна ключевая часть решения для устойчивого роста, позволяющего достичь «большего с меньшими затратами»: снизить нагрузку на загруженные аэропорты за счет более эффективной и более эффективной перевозки большего количества пассажиров с меньшим количеством рейсов.

A380 был первым коммерческим самолетом, который был изготовлен с использованием композиционных материалов 25%, что позволило сэкономить до 1,5 тонн по весу и снизить расход топлива. Этот самолет использует приблизительно 3 литров топлива на пассажира на 100 километров. Исследования показали, что расход топлива на 40% ниже, чем у ближайшего конкурента.

Партнерство эко

Airbus работает с авиакомпаниями, правительственными учреждениями, организациями по управлению воздушным движением и производителями двигателей, чтобы разработать и внедрить лучшие и наиболее эффективные решения во всем мире. Такие программы, как «Программа по устойчивому авиационному взаимодействию», «Европейская передовая биотопливная траектория» или «Идеальный полет», можно упомянуть здесь.

Примером такой программы является инициатива, запущенная Airbus в 2014 году в партнерстве с British Airways, аэропортом Хитроу и NATS (ведущим поставщиком аэронавигационных услуг в Великобритании) по изучению и разработке эксплуатационных процедур для сокращения количества люди, пострадавшие от шума в районе лондонского аэропорта Хитроу. В этом проекте используются возможности Airbus A380, самого тихого самолета такого размера, и рассматривается вопрос о том, как все эти объекты могут еще больше снизить воздействие шума от выполнения полетов на местные сообщества.

Эко услуги

В дополнение к своим «экологически чистым» самолетам Airbus поддерживает инициативы, направленные на повышение экономии топлива эксплуатантами во время коммерческого обслуживания - в полете или на земле.

Для дальнейшей оптимизации операционной эффективности в полете компания - через свою дочернюю компанию Airbus Prosky - в партнерстве с рядом партнеров разработала новые решения для управления воздушным движением (ОрВД), которые позволят сократить расход топлива за счет маршрутизации. оптимальная стоимость коммерческого самолета.

В последующие годы 12.000 будет выведено из эксплуатации более чем 20. В связи с этим Airbus отвечает на необходимость управления этими самолетами экологически ответственным образом.

В 2005 Airbus стал первым производителем, разработавшим решения для самолетов, выходящих на пенсию, с помощью специализированного демонстрационного проекта под названием PAMELA. Цель этого исследования состояла в том, чтобы исследовать и установить новые экоэффективные стандарты управления самолетом с истекшим сроком эксплуатации.

Airbus совместно с Tarmac Aerosave использовали метод для демонтажа и переработки всего ассортимента самолетов Airbus с экологической и финансовой точек зрения. До 90% самолетов используются повторно или перерабатываются. Используя платформу Tarmac Aerosave, Airbus и ее партнеры создали центр, посвященный аэропорту Тарб во Франции и аэропорту Теруэль в Испании, где самолеты выводятся из эксплуатации, демонтируются и утилизируются в условиях, отвечающих за безопасность и окружающую среду.

Несмотря на то, что статистика показывает, что авиационная отрасль ответственно относится к окружающей среде, мы высоко ценим усилия Airbus, направленные на то, чтобы продолжить эту тенденцию с другими организациями в аэрокосмической отрасли и служить примером для подражания. Это особенно важно в нынешних условиях очень быстрого развития авиационной промышленности.