Последний Boeing 747SP был выведен из состава иранского воздушного флота (Фото / Видео)

Последний Boeing 747SP был выведен из состава иранского воздушного флота (Фото / Видео)

История Ирана изобилует многочисленными периодами конфликтов и эмбарго, наложенных западными государствами в Европе, а также Соединенными Штатами. Это была экономически изолированная страна, которая не могла продавать свою нефть, но не могла покупать продукцию за пределами страны.

0 379

Наложенное на Иран эмбарго вынудило иранские авиалинии эксплуатировать устаревшие и устаревшие самолеты, увеличивая риск авиационных происшествий.

Iran Air работал с Boeing 747-100 на самолете 2015 и все еще летает на самолете типа Airbus A300, старом самолете 35-40. Обычно нет старых или новых самолетов, но они способны к полету или нет. И большинство авиакомпаний меняют старые самолеты, потому что они больше не приносят прибыли.

Последний Боинг 747SP

Многие любители самолетов предпочитают путешествовать в Тегеран, чтобы насладиться легендарными полетами на борту очень старых и редких самолетов.

Так было и в случае с 22 в мае 2018, когда Iran Air выполняла последний коммерческий рейс с Boeing 747SP. Iran Air была первой авиакомпанией в мире, которая получила первый 1976SP (EP-IAA) в 747. Эксплуатировался по маршруту Тегеран - Нью-Йорк. До 1978 Iran Air получила еще три самолета 747SP.

Боинг 747SP был получен из Boeing 747-100, но фюзеляж был намного короче. Самолеты 45 были построены, 4 эксплуатировался Iran Air. Boeing 747 "Special Performance" был дальнемагистральным самолетом. Он мог летать без остановок до 10.800 км, что было много для тех времен. Авиакомпании могут открывать трансокеанские и трансконтинентальные маршруты.

Boeing 747SP-Иран-Air-2

Возвращаясь к самолету 4 Boeing 747SP Iran Air (EP-IAA, EP-IAB, EP-IAC, EP-IAD), они были постепенно выведены в 2015, за исключением одного самолета. Самолет 747SP (EP-IAC) избежал отставки. В 2013 он получил полное преимущество в проверке и получил дальнейшее одобрение полета. Самолет использовался на маршрутах из Тегерана в Пекин, Мумбаи и Куала-Лумпур.

В мае 22, самолет Boeing 747SP (EP-IAC). который был 41 лет, выполнял последний рейс. Это был коммерческий перелет из международного аэропорта имама Хомейни (IKA) в международный аэропорт Тегерана Мехрабад (THR).

Boeing 747SP-Иран-Air-1

Поскольку аэропорту Тегерана нужны парковочные места, было решено, что парк 747SP должен быть демонтирован, а не сохранен. Три самолета 747SP, которые уже были сняты с коммерческой службы, были перемещены в изъятый ​​район аэропорта и подлежат демонтажу.

Boeing 747SP-Иран-Air-3

В ближайшее время он присоединится к Boeing 747SP (EP-IAC). Эти самолеты являются важной частью истории Iran Air. Но, к сожалению, они будут продаваться по частям старым животным.

Что касается модернизации иранского воздушного флота, то ситуация не очень радужная. В 2016 Соединенные Штаты и Европа сняли эмбарго, введенное в отношении Ирана, а Iran Air разместила заказы на сотни самолетов. Казалось, все идет в благоприятном направлении для иранской компании.

Но Соединенные Штаты под руководством Дональда Трампа решили разорвать сделку, и Boeing больше не может доставлять самолеты в Iran Air. Еще неизвестно, что решат Франция и Airbus. На сегодняшний день Iran Air получила несколько ATR 72-600, A321, A330.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.