Последний Boeing 747SP был выведен из состава иранского воздушного флота (Фото / Видео)

История Ирана изобилует многочисленными периодами конфликтов и эмбарго, наложенных западными государствами в Европе, а также Соединенными Штатами. Это была экономически изолированная страна, которая не могла продавать свою нефть, но не могла покупать продукцию за пределами страны.

0 2.267

Наложенное на Иран эмбарго вынудило иранские авиалинии эксплуатировать устаревшие и устаревшие самолеты, увеличивая риск авиационных происшествий.



Iran Air работал с Boeing 747-100 на самолете 2015 и все еще летает на самолете типа Airbus A300, старом самолете 35-40. Обычно нет старых или новых самолетов, но они способны к полету или нет. И большинство авиакомпаний меняют старые самолеты, потому что они больше не приносят прибыли.

Последний Боинг 747SP

Многие любители самолетов предпочитают путешествовать в Тегеран, чтобы насладиться легендарными полетами на борту очень старых и редких самолетов.

То же самое произошло 22 мая 2018 года, когда Iran Air выполнила последний коммерческий рейс на Boeing 747SP. Iran Air была первой авиакомпанией в мире, получившей первый 1976SP (EP-IAA) в 747 году. Он эксплуатировался по маршруту Тегеран-Нью-Йорк. К 1978 году Iran Air получила еще три самолета 747SP.

Боинг 747SP был получен из Boeing 747-100, но фюзеляж был намного короче. Было построено 45 самолетов, 4 из которых эксплуатировались компанией Iran Air. Boeing 747 Special Performance был самолетом, предназначенным для очень долгих перелетов. Он мог пролететь без остановок до 10.800 XNUMX км, что по тем временам было очень много. Авиакомпании могли открывать трансокеанские и трансконтинентальные маршруты.

Boeing 747SP-Иран-Air-2

Возвращаясь к самолету 4 Boeing 747SP Iran Air (EP-IAA, EP-IAB, EP-IAC, EP-IAD), они были постепенно выведены в 2015, за исключением одного самолета. Самолет 747SP (EP-IAC) избежал отставки. В 2013 он получил полное преимущество в проверке и получил дальнейшее одобрение полета. Самолет использовался на маршрутах из Тегерана в Пекин, Мумбаи и Куала-Лумпур.

В мае 22, самолет Boeing 747SP (EP-IAC). который был 41 лет, выполнял последний рейс. Это был коммерческий перелет из международного аэропорта имама Хомейни (IKA) в международный аэропорт Тегерана Мехрабад (THR).

Boeing-747SP-Iran-Air-1

Поскольку аэропорту Тегерана нужны парковочные места, было решено, что парк 747SP должен быть демонтирован, а не сохранен. Три самолета 747SP, которые уже были сняты с коммерческой службы, были перемещены в изъятый ​​район аэропорта и подлежат демонтажу.

Boeing 747SP-Иран-Air-3

В ближайшее время он присоединится к Boeing 747SP (EP-IAC). Эти самолеты являются важной частью истории Iran Air. Но, к сожалению, они будут продаваться по частям старым животным.

Что касается модернизации иранского воздушного флота, то ситуация не очень радужная. В 2016 Соединенные Штаты и Европа сняли эмбарго, введенное в отношении Ирана, а Iran Air разместила заказы на сотни самолетов. Казалось, все идет в благоприятном направлении для иранской компании.

Но Соединенные Штаты под руководством Дональда Трампа решили разорвать сделку, и Boeing больше не может доставлять самолеты в Iran Air. Еще неизвестно, что решат Франция и Airbus. На сегодняшний день Iran Air получила несколько ATR 72-600, A321, A330.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.