Герой-пилот, несчастный случай, которого удалось избежать на метрах 19, и награда 360000 GBP
Октябрь 11, менее распространенный инцидент произошел в Шанхайский международный аэропорт Хунцяо (SHA), Вокруг 12: 00, самолет типа Airbus A320 Компания China Eastern Airlines начал бегать по взлетно-посадочной полосе. От взрыва авиадиспетчера, другого самолета, Airbus A330-300 China Eastern Airlines, вошел в трек, чтобы пересечь его.
Один пилот ошибся
Напряженный момент имел решение, можно сказать, идеальное. Командир Airbus Airbus A320 ускорился и сумел поднять самолет с земли, пройдя 19 метров над другим самолетом.
самолет A320 взлет на рейс MU-5643 (Шанхай - Тяньцзинь) и имел на борту КОЛИЧЕСТВО пассажиров, самолет Airbus A330-300 посадка в Шанхае после выполнения полета MU 5106и имел его на борту КОЛИЧЕСТВО пассажиров, Помимо пассажиров 413, в самолетах 2 находились также члены экипажа 26.
Этот момент напоминает нам о трагической аварии на Тенерифе, которая произошла на 27 марта 1977. Два самолета столкнулись, и 583 людей погибли. Это был момент, похожий на то, что произошло в Шанхае, но конец был трагическим.
Управление гражданской авиации Китая (CAAC) запустил симуляцию, которая была создана в ходе расследования. Мы можем видеть ускорение и взлет самолета A320, который проходит очень небольшое расстояние от другой плоскости.
Герой-пилот Он чао, который был вознагражден авиакомпанией в размере 360 000 GBP, На церемонии China Eastern Airlines также наградила бортпроводников 71 000 GBP.
Ниже у вас есть позиция CAAC и санкции в отношении тех, кто виновен в инциденте:
После расследования CAAC решило, что инцидент был вызван человеческим фактором серьезным инцидентом, который был вызван пренебрежением динамикой полета и ошибками командования дежурными диспетчерами башни. Поэтому CAAC вынесло наказание, включая предупреждение внутри партии, серьезное предупреждение, административный штраф и удаление из офисов 13 должностных лиц в Восточно-Китайском бюро управления воздушным движением, а также в Центре управления воздушным движением и Департаменте управления безопасностью полетов, отозвав лицензии у диспетчеров в место командира и место наблюдения, а также запретить диспетчеру с места командира выполнять любую работу по управлению воздушным движением на всю жизнь.
Все хорошо, когда хорошо кончается!