10 января испанская авиакомпания Volotea выполнила последние рейсы на Boeing 717, выполнив серию рейсов на внутренних маршрутах в Италии. Компания отказалась от самолетов Boeing 717 в пользу Airbus A319. Так заканчивается эра Boeing 717 в Европе.
Последние рейсы, выполненные на самолетах Boeing 717 Volotea, направлялись в Кальяри (CAG), Катанию (CAT), Геную (GOA), Неаполь (NAP), Палермо (PMO), Турин (TRN) и Верону (VRN).
Оттуда самолеты улетели в Венецию (VCE), а в следующие дни они в последний раз вылетят в Викторвилл, штат Калифорния, где они и будут сохранены.
Важная часть истории Волотеи.
Volotea начал полеты в международном аэропорту Венеции Марко Поло с двумя самолетами Boeing 717 в 2012 году. Первый самолет был доставлен в декабре 2011 года и был доставлен компанией Midwest Airlines. Самолет по-прежнему эксплуатируется Hawaiian Airlines после того, как покинул флот Volotea в 2017 году.
На протяжении многих лет в парке Volotea было 19 самолетов Boeing 717. Теперь, на момент отзыва, компания все еще владела девятью такими самолетами, из которых только два числились в активах.
Volotea использует Airbus A319.
Испанская компания, специализирующаяся на направлениях в Южной Европе, в настоящее время имеет в своем парке 24 самолета Airbus A319 и заказывает 5 самолетов Airbus A320. Испанский перевозчик также должен получить еще три самолета A319 от Airbus.
Первый самолет A319, зарегистрированный EC-MTF или «Oh Vole Mio», прибыл из Air Malta в марте 2017 года. Среди других забавных названий, которые Volotea использует для самолетов A319, у нас есть «Han Volo», «Vo-lalá», «Avollo». 11 »и« Аста ла Писта, детка ». Последний самолет, доставленный в июне, называется «Волотийская рапсодия».
Volotea была последней авиакомпанией в Европе, которая эксплуатировала самолеты Boeing 717.
Volotea была последней европейской авиакомпанией, которая эксплуатировала модель Boeing 717. Все остальные перевозчики, которые использовали этот тип самолетов на старом континенте, полностью сняли их с коммерческой эксплуатации.
Blue1, финская дочерняя компания SAS Group, эксплуатировала 9 717 самолетов в период с 2010 по 2015 год. Пять из них принадлежали компании Spanish Quantum Air, ранее называвшейся Aerolíneas de Baleares, которая обанкротилась в 2010 году.
Бывшая национальная авиакомпания Греции, Olympic Airlines, эксплуатировала этот тип самолетов в период с 1999 по 2007 год. Компания прекратила свою деятельность в декабре 2009 года.
Другая авиакомпания, Spanair, в период с 717 по 2007 год эксплуатировала четыре самолета 2011. Большинство самолетов Boeing 717, используемых в Европе, были произведены Qantas. Австралийская компания использует самолеты для региональных рейсов под брендом QantasLink.
Только три авиакомпании в мире до сих пор используют Boeing 717.
Как упоминалось ранее, в парке QantasLink 20 717 самолетов. Delta Air Lines на сегодняшний день является крупнейшим эксплуатантом 717 самолетов, в ее парке 85 самолетов - почти половина из них задерживается на земле. Третья компания - Hawaiian Airlines, владеющая 19 самолетами, но в настоящее время эксплуатируются только 13.
Однако и Delta, и Гавайи разработали планы по выводу самолетов Boeing 717 к 2050 году.