Wizz Air делает свои первые выводы из эксперимента с ручной кладью

Wizz Air начал испытание нового теста политики багажа и первые выводы

2 317

9 июля, Wizz Air объявляет, что будет проходить новую политику провоза багажа в августе 1 - август 31, на рейсах между Катовице (Польша) и Лондоном Лутон (Великобритания). Новости не были восприняты читателями с большим энтузиазмом Авиакомпания Travel, Мы также не занимаем позитивную позицию в отношении этой политики провоза багажа. Этот эксперимент НЕ проводится на рейсах, выполняемых в Румынии.

Как и было запланировано, Wizz Air начала испытание новой политики в отношении багажа в установленный срок. После 5 дней первые выводы сделаны.

Среди пассажиров, которые забронировали билеты после анонса в июле 9, 10% оплатил онлайн на wizzair.com цену 10 € за большую ручную кладь, Меньшее количество пассажиров прибыло в аэропорт, не оплачивая более высокую плату за провоз багажа в салоне самолета, и им пришлось заплатить более высокую стоимость на месте. Им нечего было делать. Они заплатили по обязательствам больше!

Тип ручной клади Размер Максимальный вес Примеры плата
Небольшая ручная кладь До 42x32x25cm 10кг Сумка, рюкзак, сумка для ноутбука (должна быть под передним сидением) бЕСПЛАТНО
Большой салон багажа Больше, чем небольшой багажный салон, до 55x40x20cm 10кг Троллер

10 евро (Интернет)

Те, кто заплатил за больший вариант ручной клади, имели приоритетную посадку перед маленькими пассажирами и не имели проблем с хранением багажа в отсеках над сиденьями. С начала этого испытательного срока, 1 Август, не было зарегистрировано ни одной задержки в результате выгрузки сверхнормативного багажа.

Но давайте посмотрим на достоинства и недостатки. С моей точки зрения, приоритет при посадке не является важным фактором, по крайней мере, для меня. Самолет не уходит, пока все пассажиры не сядут и места не будут проданы. Я знаю, что в Wizz Air у вас нет места для регистрации, и тогда это может быть выгодно для тех, у кого есть предпочтения, связанные с позиционированием самолета. Что касается ручной клади, теоретически самолеты имеют достаточно места для каждого пассажира, чтобы провозить на борту багаж размером 55x40x20cm (аккредитованные стандартные размеры). Некоторые компании соглашаются сесть на борт с меньшим багажом, который можно разместить под передним сидением. Очевидно, что не все пассажиры имеют ручной клади, в зависимости от их назначения и интересов.

Wizz Air является недорогим перевозчиком и стремится удерживать цены как можно ниже, но делает это, взимая плату за услуги или устраняя их. После проведенного теста представители Wizz Air сделали еще один вывод.

Доминирующая тенденция показывает, что пассажиры предпочитают путешествовать с небольшим багажом и брать с собой небольшой багаж, который принимается бесплатно, что приводит к экономии и снижению расхода топлива.

Отсюда выясняется, что пассажиры предпочитают путешествовать с меньшим багажом, чтобы не платить налог 10 EUR, и не считают это обобщенной тенденцией. Другие авиакомпании, вероятно, говорят обратное.

В результате эксперимента Wizz Air имеет только один выигрыш. Зарабатывайте на зарядке большего багажа или экономьте топливо. Меньший и легкий багаж приводит к меньшему количеству еды на взлете и во время полета, поэтому экономия топлива.

2 Комментарии
  1. Cristina говорит

    Я летал с Wizz в этом году, и я не могу сказать, что это важно, когда выбираешь, где остановиться. У меня не было выбора или приоритетной посадки, но я хорошо ладил. Ryanair имеет только небольшую ручную кладь, за все остальное вы хорошо платите. Но по каким ценам они есть на некоторых маршрутах ... как если бы это стоило того

  2. […] S1); }) (); В августе 2012, недорогой оператор Wizz Air, проверил новую политику провоза багажа в салоне. Эксперимент проводился на рейсах между Катовице (Польша) и Лондоном Лутон (Великий […]

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.